在2017年5月20日之前，僅有4-6萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者，他們的內(nèi)心恐怕是無(wú)比糾結(jié)的。因?yàn)椋谶@個(gè)價(jià)位，你所能買到的也就只有一些微型車了，比如說(shuō)奧拓、奔奔、QQ。當(dāng)然，數(shù)來(lái)數(shù)去，也就只有這三款車了。而后，隨著寶駿310和瑞風(fēng)S2mini這兩款車型的先后面世，著實(shí)讓這個(gè)沉寂許久的市場(chǎng)熱鬧了不少，消費(fèi)者也開(kāi)始意識(shí)到，4-6萬(wàn)元也能享受高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)了。不過(guò)，站在消費(fèi)者的角度來(lái)看問(wèn)題的話，市場(chǎng)終歸還是熱鬧一些好，畢竟競(jìng)爭(zhēng)多了，才能看出誰(shuí)拿的產(chǎn)品更有誠(chéng)意。這當(dāng)中，吉利汽車新上市不久的遠(yuǎn)景X1就是這樣一款車型。6月16日，汽車情報(bào)新媒體（微信公眾號(hào)ID:auto-qbz）有幸來(lái)到了歷史文化名城紹興，來(lái)親身體驗(yàn)一下這款城市迷你SUV，看看它能否成為吉利又一款明星車型。

驚喜十足，遠(yuǎn)景X1不遜10萬(wàn)元的GK5

廢話不多說(shuō)，給大家直接上駕駛感受。本次試駕全程途徑紹興古城和新城，可謂見(jiàn)證了歷史和現(xiàn)代的交替。所以路線也是十分的豐富，既有古城的羊腸小道，僅能容一輛遠(yuǎn)景X1通過(guò)，又有飛馳電掣的城市快速路，每時(shí)每刻考驗(yàn)車子的加速性能。當(dāng)然，還有會(huì)稽山令人銷魂的彎道，雖不如秋名山般兇險(xiǎn)，但是開(kāi)著遠(yuǎn)景X1飆起來(lái)，竟有種GK5般的入彎快感，直通任督二脈。

更讓人驚喜的是，遠(yuǎn)景X1有著高達(dá)170mm的離地間隙以及20度的接近角和30度的離去角，完美的詮釋了一臺(tái)高通過(guò)性的SUV該有的特征，這一點(diǎn)對(duì)于GK5來(lái)講，簡(jiǎn)直就是流口水版的存在。

同時(shí)，遠(yuǎn)景X1的X-Fun智能交互娛樂(lè)系統(tǒng)讓人忍不住把玩，在小編來(lái)看，有它加持的遠(yuǎn)景X1已再不是一臺(tái)冷冰冰的交通工具，而更像是智能機(jī)器人。只需簡(jiǎn)單的一句“你好，遠(yuǎn)景”，神馬啤酒飲料礦泉水，火腿腸退方便面烤魚(yú)片都能在第一時(shí)間找到，嗯，這種交互方式很互聯(lián)網(wǎng)。

此外，遠(yuǎn)景X1傾力打造的賽車氛圍也讓人過(guò)目難忘。別的不說(shuō)，僅僅是看一下這賽車式的主副駕駛座椅以及《四驅(qū)兄弟》里才有的運(yùn)動(dòng)儀表，就讓人腎上腺激素瞬間爆發(fā)。

全程試駕后，這臺(tái)遠(yuǎn)景X1帶給我們不小的驚喜，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾亦或是配置和動(dòng)力，可以看出，吉利真的拿著越級(jí)的態(tài)度和標(biāo)準(zhǔn)在用心造車?；蛟S，這就是吉利交給年輕消費(fèi)者的答卷吧。

審時(shí)度勢(shì)，遠(yuǎn)景X1肩扛開(kāi)疆拓土重任

顯而易見(jiàn)，遠(yuǎn)景X1越級(jí)的產(chǎn)品力為其奠定了細(xì)分市場(chǎng)的江湖地位，這無(wú)疑為其成功添加了足夠的砝碼。同時(shí)，從市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，遠(yuǎn)景X1目前要比帝豪和博越輕松的多，也更容易成為吉利3.0時(shí)代的又一款精品車型。

眾所周知，帝豪所處的A級(jí)車市場(chǎng)強(qiáng)敵如云，除了它這顆中國(guó)品牌獨(dú)苗外，經(jīng)常出現(xiàn)合資品牌在榜單前20名包場(chǎng)的情況，毫不客氣的講，現(xiàn)在的轎車市場(chǎng)，帝豪在以一敵十，代表著中國(guó)品牌昂首向前。而對(duì)于博越來(lái)說(shuō)，9.88-15.78萬(wàn)元又是SUV競(jìng)爭(zhēng)最為集中的領(lǐng)域，并且一年到頭還有數(shù)不清的新車上市，再加上合資品牌部分車型的不斷下探，可謂廝殺最為激烈的市場(chǎng)。

反觀遠(yuǎn)景X1，正如上文開(kāi)頭所講，其4-6萬(wàn)元的定價(jià)注定了和江淮瑞風(fēng)S2 mini以及寶駿310搶市場(chǎng)，再翻翻這個(gè)價(jià)位，也就沒(méi)有其他車型了。所以說(shuō)，對(duì)于遠(yuǎn)景X1來(lái)講，這可謂一個(gè)千載難逢的市場(chǎng)機(jī)遇，要知道，隨著95后消費(fèi)群體的逐漸壯大，4-6萬(wàn)這個(gè)務(wù)實(shí)的價(jià)格區(qū)間也越來(lái)越被接受，該市場(chǎng)的容量正在一步步的壯大，更有學(xué)者預(yù)言，該細(xì)分市場(chǎng)有望達(dá)成和緊湊型SUV市場(chǎng)一樣的容量。

歷史總是驚人的相似，當(dāng)年的帝豪就是在如此形勢(shì)下殺向市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年的努力最終成為中國(guó)品牌家轎的一張名片。而此次遠(yuǎn)景X1的推出，也承擔(dān)著為吉利汽車開(kāi)拓另一片疆土的重任。

結(jié)語(yǔ)：正是憑借先入為主的優(yōu)勢(shì)，再加上吉利3.0時(shí)代多款精品車型在消費(fèi)者心目中積攢下來(lái)的口碑，遠(yuǎn)景X1收獲成功的可能性正變得越來(lái)越大，而它的加入，也讓吉利2017年百萬(wàn)銷售目標(biāo)多了一份保障。