伴隨汽車智能化時(shí)代來臨，面對消費(fèi)者需求的不斷變化，汽車座艙逐步由機(jī)械式產(chǎn)品發(fā)展為智能化產(chǎn)品，并向“第三生活空間”演變。又由于實(shí)現(xiàn)難度相對較小、成果易感知等特點(diǎn)，智能座艙也深受多方資本的青睞。

那么智能座艙的市場規(guī)模有多大?產(chǎn)業(yè)鏈又有哪些機(jī)會(huì)值得關(guān)注?未來發(fā)展趨勢如何?

在發(fā)現(xiàn)報(bào)告最新發(fā)布的《2022智能座艙行業(yè)報(bào)告》中，從行業(yè)概況、發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)、未來趨勢、重點(diǎn)公司五大方面對智能座艙行業(yè)進(jìn)行了全面分析。

市場規(guī)模

在軟硬件技術(shù)不斷迭代的推動(dòng)下，智能座艙或?qū)⒊蔀槠囍悄芑厔菹?，最先迎來快速發(fā)展的方向之一，市場空間廣闊，預(yù)計(jì)到2028年全球整體市場規(guī)模將提升至775.4億美元。

中國作為全球汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?，隨著消費(fèi)升級，智能座艙的應(yīng)用會(huì)加速普及，市場規(guī)模同樣會(huì)持續(xù)高速增長，根據(jù)ICVTank預(yù)計(jì)，2025年中國智能座艙市場規(guī)模將達(dá)到1030億元。

產(chǎn)業(yè)鏈核心

智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈可分為上、中、下游三個(gè)環(huán)節(jié)。上游主要是底層硬軟件產(chǎn)品，包括芯片、操作系統(tǒng)、虛擬機(jī)、中間件、算法等;中游主要包括儀表、中控、HUD等零部件，通過與上游的硬軟件整合集成到下游的終端車廠，最終形成完整的智能座艙;下游主要為整車應(yīng)用。

硬件和軟件是智能座艙的核心構(gòu)成。以硬件為支撐，通過軟件的多重表達(dá)以滿足使用者個(gè)性化需求的格局正在形成。

發(fā)展趨勢

在域集中趨勢下，“一芯多屏”是核心演進(jìn)方向。未來智能座艙會(huì)向更加“人性化”趨勢發(fā)展，結(jié)合車外環(huán)境、車內(nèi)視覺、語音識別、AR等多種感知手段，將車輛打造成人工智能“管家”。

同時(shí)，座艙的智能化也帶了產(chǎn)業(yè)鏈解構(gòu)的重塑，智能產(chǎn)業(yè)鏈新玩家積極入局，Tier0.5和Tier1.5順勢誕生，傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)價(jià)值降低，產(chǎn)業(yè)鏈兩端的智能化高地成為競爭關(guān)鍵，供應(yīng)商的地位逐步提升。