10 月 19 日消息，亦莊新能源汽車研究院披露，預(yù)計(jì)小米汽車工廠于 2023 年 6-7 月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。自 2021 年官宣造車至今，小米汽車前前后后共申請(qǐng)了 200 余項(xiàng)專利。玩味的是，小米汽車在獲得生產(chǎn)資質(zhì)上遇到了阻礙。懷胎許久，如今卻面臨難產(chǎn)。了解到，在今年 9 月的一次內(nèi)部講話中，小米創(chuàng)始人雷軍透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。小米集團(tuán) 2021 年 3 月 30 日下午正式宣布批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

小米汽車總部基地在2021年11月落戶北京經(jīng)開區(qū)，汽車工廠將分兩期建設(shè)，當(dāng)時(shí)一期計(jì)劃在2022年4月開工，二期項(xiàng)目計(jì)劃在2024年3月開工，工廠累計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)30萬(wàn)輛。在2022年雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍表示“未來(lái)兩年不再披露造車進(jìn)展”，同時(shí)否認(rèn)小米“造車”錯(cuò)過(guò)窗口。按照計(jì)劃，小米首輛汽車將會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

對(duì)于小米這樣一家知名“手機(jī)”公司，進(jìn)軍汽車行業(yè)著實(shí)讓人吃了一驚，畢竟小米就是靠性價(jià)比超強(qiáng)的手機(jī)起家，使手機(jī)行業(yè)發(fā)生巨大的良性變化，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多更好的選擇。在很多人的心中，小米就是高性價(jià)比的代名詞，若是做汽車，那必定會(huì)使汽車行業(yè)產(chǎn)生改變。

雷軍還說(shuō)，現(xiàn)在的手機(jī)行業(yè)和智能汽車行業(yè)有很多重疊的地方，如果小米不在風(fēng)口上，小米的手機(jī)科技業(yè)務(wù)必然會(huì)收縮，人才就會(huì)流失到智能汽車行業(yè)，這樣的話，小米還拿什么做手機(jī)?

說(shuō)了這么多，其實(shí)老狐并不擔(dān)心首款小米汽車會(huì) " 翻車 "，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有像 " 諾基亞 " 這樣的霸主出現(xiàn)，憑著小米對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者多年的研究，做出一臺(tái)好賣實(shí)惠的車應(yīng)該不難。

真正的難的是，像雷總所說(shuō)的，小米汽車要年銷售 1000 萬(wàn)輛才算成功，小米汽車暢銷不難，但小米汽車要成為偉大的品牌，似乎還有很長(zhǎng)的距離就像開頭所講的，小米手機(jī)成為國(guó)產(chǎn)第一，全球也排在了第三的位置，這是很了不起的成績(jī)。

但對(duì)比業(yè)界的前輩，華為有一整套智能汽車解決方案，比亞迪是全球唯一掌握三電技術(shù)的車企，特斯拉有業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng) ( BMS ) ，每一個(gè)都經(jīng)歷了多年的投入和研發(fā)，并不是隨便找一個(gè)供應(yīng)商就能提供的核心技術(shù)。

所以，現(xiàn)在只有自動(dòng)駕駛技術(shù)稍微能看的小米汽車，遠(yuǎn)沒到談?wù)摮晒Φ臅r(shí)候。

不過(guò)現(xiàn)在也是小米成為偉大品牌的最好時(shí)機(jī)，智能汽車沒有燃油車的技術(shù)壁壘，整車通過(guò)軟件驅(qū)動(dòng)，正好來(lái)到了手機(jī)廠商的擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

8月的特斯拉股東大會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克重申2030年要生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)車的計(jì)劃，并認(rèn)為這還需要大約10-12家超級(jí)工廠，每家工廠每年生產(chǎn)150萬(wàn)至200萬(wàn)輛。

如果小米想要做到“2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”，即使是按照特斯拉目標(biāo)的生產(chǎn)速度，也需要2年時(shí)間之內(nèi)建設(shè)5-7家工廠并投產(chǎn)一年，才能做到“年出貨量超1000萬(wàn)輛”。小米如果要達(dá)到這樣的目標(biāo)，不論是資金投入，還是建設(shè)速度，都將是前所未有的。

按雷軍所說(shuō)，目前小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段，首批140輛測(cè)試車將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

小米手機(jī)方面的研發(fā)隊(duì)伍切換到智能汽車賽道，技術(shù)層面難度并不大，這是小米、蘋果、華為等手機(jī)廠商涉足汽車賽道的天然優(yōu)勢(shì)。

但，小米的短板很明顯，那就是在電動(dòng)化方面之前毫無(wú)積累。畢竟，蓄電池與動(dòng)力電池是天壤之別。

小米汽車真的來(lái)了!熟悉小米公司的人都一定記得小米手機(jī)的口號(hào)是“為發(fā)燒而生”，意指高性能;小米電視的口號(hào)是“年輕人的第一臺(tái)電視”，意指高性價(jià)比。雖然小米汽車暫未正式公布其口號(hào)，但米粉們已經(jīng)對(duì)小米汽車喊出了“只要你敢造，我就敢買”的口號(hào)，相信小米汽車在萬(wàn)眾期待下的量產(chǎn)后將也會(huì)再寫小米神話。