引言

隨著中國制造、物聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用、人工智能等技術(shù)創(chuàng)新與信息融合快速發(fā)展,信息化戰(zhàn)略地位突顯,特別是網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化,將成為不可避免的時代大潮。當(dāng)前,企業(yè)正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)的時期,這就對現(xiàn)有業(yè)務(wù)及管理提出了更高的要求,因此,結(jié)合油氣勘探裝備制造開發(fā)業(yè)務(wù)場景,應(yīng)用信息技術(shù)推動、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展,保障企業(yè)安全生產(chǎn)及安全穩(wěn)定運行變得越來越重要。

根據(jù)海油工程建造項目管理需求,有必要建立一套具有高度集成化和先進性、安全性、開放性、可擴展性、高可靠性等特點,能夠融合建造場地施工人員和車輛管理、場地智能安防管理、施工質(zhì)量管理、項目成本及進度管理、項目信息綜合展示等功能的綜合管理平臺。

1智能安防綜合管理系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)采用微服務(wù)架構(gòu),微服務(wù)架構(gòu)是一種企業(yè)級架構(gòu)模式,它提倡將單一應(yīng)用程序劃分成一組小的服務(wù),服務(wù)之間互相協(xié)調(diào),互相配合,為用戶提供最終價值,每個服務(wù)運行在其獨立的進程中,服務(wù)與服務(wù)間采用輕量級的通信機制互相協(xié)作,其架構(gòu)圖如圖1所示。采用微服務(wù)架構(gòu)可以更有效地保證整體系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行,保證由微服務(wù)組成的功能模塊即使出現(xiàn)問題,也不會影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,對錯誤的排除、處理等都有著很好的響應(yīng)機制。因此,該項目也推薦使用微服務(wù)作為系統(tǒng)的開發(fā)框架。

2系統(tǒng)功能及組成

系統(tǒng)分為數(shù)字化管理系統(tǒng)集成門戶、項目進度成本管理系統(tǒng)、場地精細化管理系統(tǒng)、場地安全管理系統(tǒng)、施工質(zhì)量管理系統(tǒng),如圖2所示。每個系統(tǒng)模塊都是單獨存在,單獨運行。另外,又要以數(shù)字化管理系統(tǒng)集成門戶為主,集成項目進度成本管理、場地精細化管理、場地安全管理、施工質(zhì)量管理的功能對外訪問。項目能夠整體運行,也能分開獨立運行,它們有公共的基礎(chǔ)模塊進行數(shù)據(jù)互通。

2.1數(shù)字化管理系統(tǒng)集成門戶

數(shù)字化管理系統(tǒng)集成門戶將項目進度成本管理、場地精細化管理、場地安全管理、施工質(zhì)量管理的功能集成,作為一個站點對外展示,是大部分功能的入口。數(shù)據(jù)分析展示通過圖表、列表呈現(xiàn)在可視化大屏上。站點首頁內(nèi)容可通過自定義進行不同數(shù)據(jù)、不同模塊的展示[8]。

2.2項目進度成本管理

以獨立的建造項目為單體,梳理傳統(tǒng)的進度、成本、物料管理模式及流程,以系統(tǒng)化方式開展進度和成本的管控。將項目各項成本與各級進度進行屬性關(guān)聯(lián),以時間軸方式自動生成成本支出曲線,并可根據(jù)實際情況進行臨時調(diào)整,曲線能夠自動更新。同時,通過材料、設(shè)備、機具、耗材、人工等類型進行分類計劃管控。

2.3場地精細化管理

場地精細化管理包括基礎(chǔ)信息管理、廠區(qū)出入管理、人員車輛定位管理、關(guān)鍵區(qū)域管理等。針對公司基礎(chǔ)的人員、車輛信息的批量錄入及調(diào)整方式,結(jié)合預(yù)約訪問系統(tǒng)的管理,利用數(shù)據(jù)庫的管理方式,建立精準(zhǔn)的基礎(chǔ)信息庫。同時,與安全管理、施工質(zhì)量管理功能模塊實現(xiàn)信息共享,作為微服務(wù)基礎(chǔ)功能模塊提供即時的數(shù)據(jù)支持服務(wù)。利用智能識別感應(yīng)硬件對海工建造區(qū)的人員、車輛出入進行監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集,將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng),通過對比數(shù)據(jù)庫信息來執(zhí)行人、車流通的批準(zhǔn)程序。出入權(quán)限的控制需要統(tǒng)籌規(guī)劃,實現(xiàn)各關(guān)聯(lián)功能模塊間的相互聯(lián)動。用位置信息采集及傳輸硬件實時采集、記錄人員車輛的位置信息,并結(jié)合基礎(chǔ)信息庫的共享信息,實現(xiàn)對相關(guān)人員和車輛的熱力分布、行進軌跡統(tǒng)計、禁止區(qū)域跨越預(yù)警、路徑規(guī)劃及指引、車輛停放規(guī)劃等智能化管理。人員可以按照用工類型、所參與項目等形式進行分類管理,也可通過自定義的方式,補充各類相關(guān)屬性信息,進行分析、處理、統(tǒng)計等管理應(yīng)用。此外,對建造區(qū)關(guān)鍵施工資源進行系統(tǒng)化管理。

2.4場地安全管理

對各個施工場地進行安全監(jiān)控、安全管理。通過整體數(shù)據(jù)分析場地存在哪些安全隱患并加以改正。利用安全信息采集及傳輸硬件對建造區(qū)重點區(qū)域的安全信息進行采集,通過視頻拼接、聯(lián)動、視頻管理、警告以及可視化功能,實現(xiàn)建造區(qū)的智能化、自動化安防預(yù)警及管理。

結(jié)合安全信息采集及傳輸硬件所采集的畫面信息,利用智能A1識別算法,對建造區(qū)的違規(guī)行為(如未戴安全帽)進行監(jiān)控、識別和畫面抓取,結(jié)合場地精細化管理系統(tǒng),鎖定違規(guī)人員并將違規(guī)信息在系統(tǒng)中記錄。結(jié)合紅外線電子圍欄技術(shù),利用智能A1視頻、圖像識別技術(shù),對重要區(qū)域(射線、試壓、吊裝等作業(yè)場所)實現(xiàn)多維度的現(xiàn)場監(jiān)控,實時進行危險識別,若有人員靠近禁入?yún)^(qū)域,系統(tǒng)能夠自動識別并自動觸發(fā)報警。

3建設(shè)及應(yīng)用成效分析

根據(jù)海工裝備建造項目管理特點及需求,通過開發(fā)數(shù)字化管理系統(tǒng),對智能識別感應(yīng)硬件、位置信息采集硬件、安全信息采集硬件、質(zhì)量數(shù)據(jù)采集硬件、鋼材預(yù)處理生產(chǎn)系統(tǒng)和管線切割生產(chǎn)系統(tǒng)所采集數(shù)據(jù)信息進行集中管理及展示,并按照管理需求完成數(shù)據(jù)模板的制定、收集和上傳,各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)信息應(yīng)互聯(lián)互通,打通數(shù)據(jù)壁壘,并最終在示范項目中進行整體調(diào)試及應(yīng)用。

海油碼頭智能安防綜合管理系統(tǒng)的應(yīng)用,在整個園區(qū)安全管理、項目管控、人員管理、作業(yè)管理等方面都發(fā)揮了很大的作用,特別是在近年疫情不斷爆發(fā)的時期,人員管控對疫情防控起到了積極作用。

(1)構(gòu)建了統(tǒng)一的安全管理體系?；跀?shù)據(jù)—采集一業(yè)務(wù)一可視化分析的一體化安全管理系統(tǒng),在整個園區(qū)形成了安全管控一張網(wǎng)、業(yè)務(wù)應(yīng)用一系統(tǒng)、數(shù)據(jù)展示一界面等綜合管理平臺,同時具備服務(wù)擴展性,為后期其他應(yīng)用的集成提供了靈活的接口。

(2)完善了管理流程及制度。通過重新梳理安全管理體系,結(jié)合最新公布的安防標(biāo)準(zhǔn),不斷完善企業(yè)在園區(qū)安全管理方面的流程及制度,優(yōu)化管理應(yīng)用流程。

(3)進行了管理創(chuàng)新及應(yīng)用研究。結(jié)合智能化平臺,在智能安防管控、人員管理、項目綜合管理、場地精細化管理等方面進行了管理的創(chuàng)新性研究應(yīng)用。

(4)促進了海油碼頭數(shù)字化建設(shè)。通過系統(tǒng)建設(shè),實現(xiàn)從信息化應(yīng)用到數(shù)字化應(yīng)用的轉(zhuǎn)換,在園區(qū)數(shù)字化、智能化建設(shè)方面取得了很大進展,將數(shù)據(jù)、可視化和業(yè)務(wù)緊密結(jié)合,推進了園區(qū)數(shù)字化建設(shè)步伐。

4結(jié)語

總而言之,隨著時代的快速發(fā)展,企業(yè)園區(qū)安全管理正面臨著全新的挑戰(zhàn),只有做到與時俱進,才能擁有良好的企業(yè)競爭力。因此,將信息化、智能化、數(shù)字化與業(yè)務(wù)充分結(jié)合,不僅可以提高工作效率,還能實現(xiàn)精益化管理的目標(biāo)。