引言

地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要由區(qū)間隧道送排風(fēng)機(jī)(TVF）和車(chē)站熱排風(fēng)機(jī)(TEF）組成。隧道風(fēng)機(jī)將列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量排向外界,當(dāng)列車(chē)在區(qū)間隧道遭遇阻塞時(shí),可向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量,保證列車(chē)空調(diào)等設(shè)備正常運(yùn)行,維持車(chē)廂內(nèi)乘客短時(shí)間內(nèi)能接受的環(huán)境條件:當(dāng)列車(chē)在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)事故且失去動(dòng)力停在隧道內(nèi)時(shí),可提供迅速有效的排煙手段,提供新鮮空氣,及時(shí)引導(dǎo)疏散乘客安全地離開(kāi)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

隧道風(fēng)機(jī)重量大、體積大、轉(zhuǎn)速高、風(fēng)壓高,且隧道風(fēng)機(jī)所處的地下空間受限,受風(fēng)壓、風(fēng)量、風(fēng)速及葉片高速運(yùn)轉(zhuǎn)慣性的影響大,若風(fēng)機(jī)安裝精度低,調(diào)試不當(dāng),極易造成人員傷害或風(fēng)機(jī)本體損壞。

1風(fēng)機(jī)安裝

風(fēng)機(jī)安裝分為臥式、立式、吊式3種安裝形式。以臥式安裝為例,要求風(fēng)機(jī)土建基礎(chǔ)強(qiáng)度、水平度滿(mǎn)足安裝要求后進(jìn)場(chǎng)施工,校核土建預(yù)埋隔振器基礎(chǔ)鋼板的水平度誤差不超5mm。為保證安裝精度,提高施工效率,確保安裝質(zhì)量,隧道風(fēng)機(jī)一般整機(jī)安裝,要求風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)配備專(zhuān)業(yè)的起重運(yùn)輸人員,并有專(zhuān)人指揮。安裝前全面熟悉風(fēng)機(jī)安裝說(shuō)明以及圖紙要求,檢查風(fēng)機(jī)零配件是否齊全、完好:葉輪、葉片、電機(jī)和機(jī)殼是否因運(yùn)輸而損壞,各零部件連接是否緊固。風(fēng)機(jī)就位前,檢查風(fēng)機(jī)銘牌氣流方向、葉輪旋向是否一致。安裝彈簧減震器必須確保其垂直于基礎(chǔ),不傾斜,可通過(guò)調(diào)整減震器螺絲找平風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)安裝就位后,用水平儀在主軸和軸承座的水平中分面校核風(fēng)機(jī)橫向、縱向傾斜度分別不超過(guò)0.2/1000、0.3/1000。風(fēng)機(jī)安裝就位后,檢查管道及其他設(shè)施重量不允許施加在風(fēng)機(jī)任何部位。手動(dòng)盤(pán)車(chē)葉輪,檢查葉輪是否自由平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)或與機(jī)殼是否存在碰撞的可能。

為避免風(fēng)機(jī)震動(dòng)對(duì)風(fēng)管產(chǎn)生影響,風(fēng)機(jī)本體與風(fēng)管之間采用軟連接隔斷震動(dòng),軟連接安裝應(yīng)松緊適度,進(jìn)風(fēng)段軟連接稍施加預(yù)緊力,防止負(fù)壓吸入。

2風(fēng)機(jī)調(diào)試準(zhǔn)備

2.1準(zhǔn)備工作

開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備好測(cè)振儀、風(fēng)速儀、噪聲檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)速計(jì)、萬(wàn)用表等測(cè)量?jī)x器,準(zhǔn)備好400MHz無(wú)線集群對(duì)講機(jī)便于通聯(lián),

準(zhǔn)備好各風(fēng)道、風(fēng)室、風(fēng)機(jī)房、環(huán)控室房門(mén)鑰匙,成立調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組,由專(zhuān)人指揮調(diào)試。

2.2開(kāi)機(jī)前置條件梳理

(1）風(fēng)機(jī)運(yùn)行前需對(duì)隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)所屬風(fēng)道房間內(nèi)建筑垃圾徹底清理干凈,重點(diǎn)關(guān)注隧道百葉閥上方極易墜入軌行區(qū)造成行車(chē)事故的區(qū)域,同時(shí)重點(diǎn)清理風(fēng)機(jī)本體內(nèi)部遺留的施工遺留物品,并考慮風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中因高頻震動(dòng)造成其他安裝易脫落附屬物的再固定。

(2）隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)所屬風(fēng)道房間內(nèi)嚴(yán)禁存放任何備品備件,確需存放的必須確保物品存放牢固,并做好書(shū)面交接記錄。房間內(nèi)電纜槽盒、燈具以及其他吊掛物品必須安裝牢固,嚴(yán)禁存在因氣流擾動(dòng)造成二次事故的隱患。

(3）隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)及車(chē)站進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)所屬風(fēng)道房間均需完全封堵隔離,嚴(yán)禁串風(fēng)。

(4）上行、下行線風(fēng)機(jī)的互為備用切換風(fēng)閥連鎖邏輯正確,防止因風(fēng)閥邏輯錯(cuò)誤造成風(fēng)機(jī)串風(fēng)事故。各電動(dòng)風(fēng)閥限位調(diào)試正常,開(kāi)關(guān)到位,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)固定牢固(鋼底座下用混凝土灌注,同時(shí)考慮機(jī)構(gòu)的更換檢修空間）。

(5）風(fēng)機(jī)運(yùn)行前對(duì)控制柜接線柜、所有接線端子全部排查一遍,同步巡查電纜后期施工有無(wú)破損等意外情況發(fā)生。

(6）進(jìn)出隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)房間門(mén)手動(dòng)門(mén)鎖、電鎖必須安裝到位,且調(diào)試運(yùn)行正常,確保正常開(kāi)閉。

(7）檢查風(fēng)機(jī)進(jìn)出口消音器、軟連接、防護(hù)網(wǎng)、天圓地方及風(fēng)管道安裝是否牢固,螺栓是否齊全,確保其固定可靠。

(8）風(fēng)機(jī)、軟連接、天圓地方安裝應(yīng)在同一軸線上,過(guò)渡自然順暢,嚴(yán)禁安裝臺(tái)階過(guò)大,造成出風(fēng)不暢。

(9）檢查風(fēng)機(jī)進(jìn)出口軟連接是否破損,管道及其他設(shè)施重量不允許施加在風(fēng)機(jī)任何部位。

(10）校正風(fēng)機(jī)水平度,隔振器水平度誤差不超5mm,風(fēng)機(jī)與隔振器連接螺栓齊全可靠。

(11）風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前檢查軸承潤(rùn)滑脂是否加注到位,檢查自動(dòng)潤(rùn)滑裝置是否正常工作。

(12）風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前人工手動(dòng)盤(pán)車(chē)葉輪,檢查葉輪是否自由旋轉(zhuǎn)或與機(jī)殼是否存在碰撞的可能。

3開(kāi)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)

開(kāi)機(jī)前根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)要求,將風(fēng)機(jī)連鎖風(fēng)閥打開(kāi),其他風(fēng)閥根據(jù)設(shè)置要求相應(yīng)開(kāi)閉。

首次啟動(dòng)時(shí),采用就地控制點(diǎn)動(dòng)方式啟動(dòng),按下開(kāi)機(jī)按鈕后,立即按停機(jī)按鈕,注意風(fēng)機(jī)開(kāi)啟的聲音及震動(dòng)是否正常。待按下停機(jī)按鈕風(fēng)壓下降后,開(kāi)風(fēng)室門(mén)檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向,確認(rèn)電機(jī)軸承和旋轉(zhuǎn)部位無(wú)摩擦、碰撞等其他異常狀態(tài)后方可正式啟動(dòng)。

正式啟動(dòng)風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后,檢查風(fēng)機(jī)震動(dòng)值、電流、電壓、軸承溫度、電機(jī)繞組溫度是否正常。若風(fēng)機(jī)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)、撞擊,軸承溫度瞬間上升,電流過(guò)大超過(guò)額定電流等異常情況,需立即停機(jī)檢查,予以故障排除。通過(guò)電機(jī)軸承溫度報(bào)警裝置檢查軸承溫度是否正常(軸承溫升不大于40℃,表面溫度不大于80℃）。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min后停機(jī),全面排查風(fēng)機(jī)葉片、減震器與基礎(chǔ)連接的螺栓有無(wú)松動(dòng),前后軟連接有無(wú)破損,風(fēng)管有無(wú)內(nèi)凹等異?，F(xiàn)象,一切正常后,方可繼續(xù)進(jìn)行調(diào)試。

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中必須檢查指示燈、信號(hào)裝置情況,觀察儀表指示值,檢查所有控制器和安全裝置的運(yùn)行狀態(tài),如遇特殊情況,如電源中斷、軸承溫度瞬間上升,或風(fēng)機(jī)發(fā)生劇烈震動(dòng)和撞擊,發(fā)出劇烈噪聲,應(yīng)做緊急停車(chē)處理。

4監(jiān)測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)

風(fēng)機(jī)調(diào)試需測(cè)量震動(dòng)烈度、軸承溫度、風(fēng)速、風(fēng)量、風(fēng)壓、噪聲、轉(zhuǎn)速、運(yùn)行電流、電機(jī)繞組溫度等參數(shù),并填寫(xiě)記錄作為設(shè)備原始檔案歸檔。

根據(jù)Iso2372《設(shè)備振動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)》要求,風(fēng)機(jī)振動(dòng)烈度控制在7.1mm/s可控范圍內(nèi),振幅超過(guò)11.2mm/s連鎖保護(hù)停機(jī)。

在風(fēng)機(jī)額定工況運(yùn)轉(zhuǎn)2h后,滑動(dòng)軸承小于70℃、滾動(dòng)軸承小于80℃,采用電阻法測(cè)量溫度。

風(fēng)機(jī)進(jìn)出口風(fēng)速采用風(fēng)速測(cè)試儀測(cè)量,測(cè)量時(shí)注意人員安全,風(fēng)速測(cè)定關(guān)鍵在于測(cè)量點(diǎn)的選取,應(yīng)選取某一截面平均分布的多點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,取其算數(shù)平均值,根據(jù)風(fēng)速和風(fēng)道截面面積算出風(fēng)量。

風(fēng)壓測(cè)量提前布置合理的取壓點(diǎn),開(kāi)好孔并臨時(shí)封好。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后測(cè)量風(fēng)壓,轉(zhuǎn)速采用轉(zhuǎn)速計(jì)測(cè)量。

噪聲測(cè)量利用噪聲檢測(cè)儀在站廳、站臺(tái)、設(shè)備間、管理用房、隧道消音器及風(fēng)亭百葉等測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,查看是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及出廠參數(shù)要求。

5結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市化進(jìn)程的推進(jìn),城市發(fā)展地下軌道交通成為必然的選擇。地下結(jié)構(gòu)通風(fēng)至關(guān)重要,本文從現(xiàn)場(chǎng)施工角度出發(fā),對(duì)風(fēng)機(jī)安裝、風(fēng)機(jī)調(diào)試準(zhǔn)備、開(kāi)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析,確保風(fēng)機(jī)順利一次開(kāi)機(jī),對(duì)相關(guān)工程的風(fēng)機(jī)安裝調(diào)試工作具有一定的借鑒意義。