www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]摘要:為更加可靠、準(zhǔn)確地評(píng)估電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn),減輕調(diào)度員的工作量,降低人工統(tǒng)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的出錯(cuò)率,提出了地區(qū)電網(wǎng)基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)在線計(jì)算方法。該方法從DAT網(wǎng)架文件入手,涉及主變、母線、線路三大設(shè)備,包含七大類模擬條件:任一段母線跳閘、任一臺(tái)主變跳閘、任一回交流線路跳閘、同塔雙回及以上線路跳閘、變電站最高電壓等級(jí)母線全失、單一變電站全失所有電壓等級(jí)母線全失、同一變電站同一電壓等級(jí)任意兩臺(tái)主變跳閘,評(píng)估網(wǎng)架年度基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn),通過迭代、治愈程序,計(jì)算出年度基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn),并將其與往年歷史基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。該方法有效提高了基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確率,可以根據(jù)基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提前制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施,從而達(dá)到降低電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的目的。

引言

隨著時(shí)代發(fā)展,人們對(duì)電力資源的需求越來越大,導(dǎo)致電網(wǎng)的電力輸送壓力越來越大,為保證電力的可持續(xù)輸送,提前做好電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警成了必不可少的重要環(huán)節(jié)。本文研究了電網(wǎng)的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法,根據(jù)任一段母線跳閘、任一臺(tái)主變跳閘、任一回交流線路跳閘、同塔雙回及以上線路跳閘、變電站最高電壓等級(jí)母線全失、單一變電站全失所有電壓等級(jí)母線全失、同一變電站同一電壓等級(jí)任意兩臺(tái)主變跳閘等多個(gè)條件,模擬計(jì)算電網(wǎng)網(wǎng)架可能存在的風(fēng)險(xiǎn),得出的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果基本涵蓋了整個(gè)電網(wǎng)網(wǎng)架可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)情況,從而達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警的目的,最后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,通過人工調(diào)整網(wǎng)架運(yùn)行方式,將電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及損失降到最低。

1基于可選故障條件的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1任一段母線跳閘

整個(gè)網(wǎng)架的任意一段母線跳閘,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

1.2任一臺(tái)主變跳閘

整個(gè)網(wǎng)架的任意一臺(tái)主變跳閘,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

1.3任一回交流線路跳閘

整個(gè)網(wǎng)架的任意一回交流線路跳閘,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

1.4同塔雙回及以上線路跳閘

整個(gè)網(wǎng)架的同塔雙回及以上線路跳閘,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

1.5變電站最高電壓等級(jí)母線全失

整個(gè)網(wǎng)架的變電站最高電壓等級(jí)母線全失,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

1.6單一變電站全失所有電壓等級(jí)母線全失

整個(gè)網(wǎng)架的單一變電站全失,所有電壓等級(jí)母線全失,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

1.7同一變電站同一電壓等級(jí)任意兩臺(tái)主變跳閘

整個(gè)網(wǎng)架的同一變電站同一電壓等級(jí)任意兩臺(tái)主變跳閘,考慮備自投正常情況下,通過調(diào)用BPA程序,計(jì)算出失壓站點(diǎn)、母線、損失負(fù)荷、損失用戶數(shù),根據(jù)電網(wǎng)事故事件等級(jí)判據(jù)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí),最后取最大的風(fēng)險(xiǎn)事故事件等級(jí)值作為本次風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的最終事故事件等級(jí)。

2基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算建模及應(yīng)用

2.1整體流程

根據(jù)基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算條件,獲取設(shè)備故障集,調(diào)用PsD一BPA電力系統(tǒng)分析程序,計(jì)算出設(shè)備故障前的潮流結(jié)果。之后再退運(yùn)DAT網(wǎng)架文件對(duì)應(yīng)的故障設(shè)備集合,重新進(jìn)行潮流計(jì)算,最后通過對(duì)比前后兩個(gè)潮流計(jì)算結(jié)果,根據(jù)事故事件等級(jí)判據(jù)計(jì)算、轉(zhuǎn)換成系列的事故事件等級(jí)結(jié)果。具體步驟如下:

(1)計(jì)算設(shè)備故障前的潮流結(jié)果:

(2)計(jì)算設(shè)備故障后的潮流結(jié)果:

(3)調(diào)用治愈程序判斷DAT文件是否收斂:如果步驟(2)中導(dǎo)致DAT文件不收斂,則通過調(diào)用治愈程序自動(dòng)調(diào)整網(wǎng)架結(jié)構(gòu),直到文件收斂,重復(fù)步驟(2),再次計(jì)算設(shè)備故障后的潮流結(jié)果:

(4)對(duì)比前后兩個(gè)潮流結(jié)果,根據(jù)事故事件等級(jí)判據(jù)計(jì)算、轉(zhuǎn)換成系列的事故事件等級(jí)結(jié)果,并取最大值作為本次風(fēng)險(xiǎn)的最終事故事件等級(jí)。

2.2具體說明

備自投:類似設(shè)備的備用開關(guān),當(dāng)故障發(fā)生后,可以跳過開斷設(shè)備備自投來調(diào)整網(wǎng)架運(yùn)行方式。

治愈程序:當(dāng)DAT文件不收斂時(shí),通過捕獲BPA程序的報(bào)錯(cuò)信息,合上對(duì)應(yīng)設(shè)備的備自投或者刪除形成的子系統(tǒng),使DAT文件收斂。

3算例分析

下面以某110kV變電站舉例說明,如圖1所示,模擬"單一變電站全失所有電壓等級(jí)母線全失"條件下的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算過程和結(jié)果。

(1)設(shè)備故障前對(duì)DAT網(wǎng)架文件進(jìn)行潮流計(jì)算:計(jì)算出網(wǎng)架的總負(fù)荷、線路潮流、設(shè)備過載信息、計(jì)算結(jié)果是否收斂,分別如圖2、圖3、圖4、圖5所示。某變電站對(duì)應(yīng)的BPA卡片信息如圖6所示。

(2)退運(yùn)故障設(shè)備集,重新計(jì)算潮流,詳細(xì)的退運(yùn)設(shè)備結(jié)果如圖7所示。

(3)判斷DAT網(wǎng)架文件是否收斂,不收斂則調(diào)用治愈程序,直到DAT網(wǎng)架文件收斂,重復(fù)步驟(2)。導(dǎo)致潮流結(jié)果不收斂的原因是:該變電站的全部母線被退運(yùn)后,關(guān)聯(lián)的主變、線路也要被退運(yùn)。DAT不收斂結(jié)果導(dǎo)致PsD-BPA電力系統(tǒng)分析程序拋異常信息,如圖8所示。

(4)對(duì)比前后兩個(gè)潮流結(jié)果,計(jì)算分析出本次事件對(duì)應(yīng)的事故事件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),包括:負(fù)荷損失、負(fù)荷損失比例、失壓用戶數(shù)、失壓站點(diǎn)、失壓母線等,取最大值作為本次故障的最終事故事件等級(jí)。詳細(xì)的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果如圖9所示。

4結(jié)語

本文基于模擬條件的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算研究,通過七大類型的基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)條件模擬計(jì)算電網(wǎng)網(wǎng)架風(fēng)險(xiǎn),探討了電網(wǎng)基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算原理和實(shí)現(xiàn)過程,通過七大基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)條件模擬計(jì)算出來的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果,基本涵蓋了整個(gè)電網(wǎng)網(wǎng)架中主變、母線、線路等設(shè)備故障時(shí)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)情況,達(dá)到了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警目的。最后,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,通過人工調(diào)整網(wǎng)架運(yùn)行方式,將電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及損失降到最低。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

為解決使用現(xiàn)有接裝紙分離裝置生產(chǎn)“視窗煙支”時(shí)出現(xiàn)的安裝調(diào)整難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差,煙支接裝紙外觀質(zhì)量缺陷率高等問題,設(shè)計(jì)了一種接裝紙三級(jí)分離和控制裝置。通過接裝紙初步分離、分離定位控制和最終定位輸送裝置模塊化設(shè)計(jì),且...

關(guān)鍵字: 視窗煙支 接裝紙 分離 控制

構(gòu)建了機(jī)載電源特性測(cè)試系統(tǒng) , 包括硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái):硬件平臺(tái)用于產(chǎn)生電源特性測(cè)試所需激勵(lì)信號(hào) , 軟件 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電源特性測(cè)試架構(gòu)的 自動(dòng)切換和電源特性的數(shù)據(jù)采集;硬件平臺(tái)由APS15000線性功放 、LVA2500線...

關(guān)鍵字: 電源特性測(cè)試 測(cè)試切換 數(shù)據(jù)采集 自動(dòng)控制

作為業(yè)內(nèi)持續(xù)專注于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)芯片開發(fā)的廠商,Silicon Labs(芯科科技)自2021年剝離基礎(chǔ)設(shè)施與汽車(I&A)業(yè)務(wù)后,全力聚焦物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。而隨著物聯(lián)網(wǎng)邁向全場(chǎng)景無縫連接與人工智能(AI)端側(cè)賦能的新階段,...

關(guān)鍵字: 芯科科技 IoT BLE AoA Sub-G AI

永磁同步電機(jī)具有高效節(jié)能 、低噪聲 、高功率密度等顯著優(yōu)點(diǎn) ,特別適用于新能源電動(dòng)汽車行業(yè) 。針對(duì)城市用輕型 低速電動(dòng)汽車的應(yīng)用 , 分析了一款內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn) , 對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能及設(shè)計(jì)策略進(jìn)...

關(guān)鍵字: 永磁同步電機(jī) 新能源汽車 有限元計(jì)算 電機(jī)設(shè)計(jì) 內(nèi)置式

介紹了“W ”型鍋爐的燃燒特性 ,深度調(diào)峰過程中常見的問題及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 。結(jié)合某電廠630 MW超臨界機(jī)組在200 MW負(fù) 荷深度調(diào)峰過程中給煤機(jī)斷煤引起的燃燒惡化工況 ,對(duì)燃燒惡化后的現(xiàn)象 、處理過程及原因進(jìn)行了全面分...

關(guān)鍵字: “W”型鍋爐 深度調(diào)峰 燃燒惡化 穩(wěn)燃措施

在地鐵供電系統(tǒng)中 ,直流牽引系統(tǒng)故障可能會(huì)導(dǎo)致地鐵列車失電 ,對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成嚴(yán)重影響 。地鐵出入場(chǎng)(段)線 的部分直流牽引供電設(shè)備處于露天環(huán)境 , 與正線隧道內(nèi)較為封閉的環(huán)境相比 , 易因外部環(huán)境影響 ,導(dǎo)致設(shè)備故障 。...

關(guān)鍵字: 出入段線 牽引直流開關(guān) 電流變化率保護(hù) 跳閘

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中 , 無論是大電流 、高電壓 、快速運(yùn)行的電源開關(guān)系統(tǒng) , 還是高速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) , 電磁干擾的傳 播一直是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn) 。鑒于此 ,介紹了通過控制高速開關(guān)核心模塊PWM(脈寬調(diào)制)的展頻方式來減少E...

關(guān)鍵字: 電磁干擾(EMI) 脈寬調(diào)制(PWM) 展頻

水廠作為城市供水系統(tǒng)的重要組成部分 , 其電氣設(shè)計(jì)的合理性和高效性直接關(guān)系到整個(gè)供水系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng) 濟(jì)性 。鑒于此 ,從供配電系統(tǒng) 、設(shè)備選型 、電纜敷設(shè) 、節(jié)能措施及智慧化平臺(tái)等五個(gè)維度 , 結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范與工程實(shí)踐...

關(guān)鍵字: 水廠 電氣設(shè)計(jì) 供配電系統(tǒng) 智慧化平臺(tái)

由于負(fù)載的特殊性和運(yùn)行條件的復(fù)雜性 ,海上油氣平臺(tái)的電氣系統(tǒng)功率因數(shù)普遍較低 。這種低功率因數(shù)會(huì)對(duì)電力 系統(tǒng)造成一系列負(fù)面影響 , 包括電能損耗增加 、設(shè)備運(yùn)行效率降低及對(duì)平臺(tái)電力系統(tǒng)的沖擊 。鑒于此 , 結(jié)合具體項(xiàng)目案...

關(guān)鍵字: 油氣平臺(tái) 靜止無功發(fā)生器(SVG) 功率因數(shù) 無功補(bǔ)償 改造案例

在電子制造領(lǐng)域,DFM(Design for Manufacturability,可制造性設(shè)計(jì))作為連接研發(fā)與量產(chǎn)的橋梁,通過在設(shè)計(jì)階段預(yù)判制造風(fēng)險(xiǎn),已成為提升產(chǎn)品良率、降低成本的核心工具。以手機(jī)攝像頭模組封裝工藝為例,...

關(guān)鍵字: DFM BSOB
關(guān)閉