蓄電池將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過這篇文章，小編希望大家可以對(duì)它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。

一、蓄電池的組成

蓄電池它主要由外殼、蓋子、加液孔塞、連接板、接柱、極板隔板和電解液等組成。

(1)極板：極板又分為正極板和負(fù)極板，在燈盡正、負(fù)極板的上端分別安裝著一根橫連著的鉛條，組成極板組。正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕紅色;負(fù)極板上的活性物質(zhì)為純鉛，呈青灰色。負(fù)極板比正極板多一塊，這樣可以將每一塊正極板都放在負(fù)極板的中間，以減輕正極板在電化學(xué)反應(yīng)中的變形。

(2)隔板：隔板夾在正、負(fù)極板之間，可以防止正、負(fù)極板短路，但它又具有多孔性，以保證電解液能暢通無(wú)阻。一般隔板用松木板經(jīng)過化學(xué)處理制成，但也有用多孔塑料板、多孔橡膠或玻璃纖維板等制成的。

(3)外殼：外殼的材料為塑料，底部有突起的加強(qiáng)筋，用以支持極板組，避免容器內(nèi)的沉淀物粘結(jié)在極板上造成短路。

(4)蓋子：蓋子裝入外殼中，周邊用瀝青密封，蓋子上有三個(gè)通孔，正、負(fù)極板接柱從兩邊的孔中伸出，加液孔塞裝在中間孔上，加液孔塞上有通氣小孔。

(5)接柱：一個(gè)蓄電池有兩個(gè)接柱，與正極板相連的叫正接柱，刻有“+”，接火線;與負(fù)極板相連的叫負(fù)接柱，刻有“-”，接搭鐵線。通過正、負(fù)接柱與外部電路相通。

二、導(dǎo)致蓄電池事故頻繁發(fā)生的因素

1.部分廠家為提高銷量作出的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，蓄電池質(zhì)量達(dá)不到要求，降低了蓄電池質(zhì)量，導(dǎo)致蓄電池事故頻繁發(fā)生。

2.常見的蓄電池監(jiān)測(cè)方法，在確定該蓄電池出現(xiàn)故障蓄電池時(shí)，其實(shí)離蓄電池失效也就不遠(yuǎn)了，并不能提前找出故障蓄電池，導(dǎo)致蓄電池事故頻繁發(fā)生。

3. 長(zhǎng)期浮充電，導(dǎo)致蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。

4.閥控密封鉛酸蓄電池正常運(yùn)行時(shí)，浮充電壓過高或過低。浮充電壓設(shè)置過低，會(huì)造成蓄電池充電不足，使電池極板硫化而縮短電池壽命。浮充電壓設(shè)置過高，電池將長(zhǎng)期處于過充電狀態(tài)(當(dāng)蓄電池過充時(shí)，電池內(nèi)部生成氣體的速率將超過電池吸收氣體的速率，電池內(nèi)氣壓將提高，氣體從安全閥排出，造成電解液減少或干枯，水分的過量損耗，將使蓄電池的使用壽命提前終止)。

5.當(dāng)蓄電池組在運(yùn)行中發(fā)生一只或幾只蓄電池?fù)p壞時(shí)，存在將不同容量、不同廠家或同一廠家容量相同但批次不同、內(nèi)阻不一致的蓄電池替換上串接使用的情況，而蓄電池浮充電運(yùn)行時(shí)其浮充電完全一致，造成同一組蓄電池中兩種性能不同的蓄電池互為影響，更加速蓄電池的老化和使用性能，為直流系統(tǒng)的可靠運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。

以上便是小編此次想要和大家共同分享的有關(guān)蓄電池的內(nèi)容，如果你對(duì)本文內(nèi)容感到滿意，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站喲。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!