半導體供應短缺是2021年全球汽車行業(yè)的關鍵詞之一，梅賽德斯-奔馳同樣受到了影響，但奔馳始終優(yōu)先中國市場業(yè)務，盡力確保供應。張焱一開場就與筆者分享了奔馳的成績單，“2021年在中國市場，梅賽德斯-奔馳共計交付新車總數(shù)為近76萬輛。”

2021年，梅賽德斯-奔馳稱其為“梅賽德斯-EQ之年”，在“全面電動”戰(zhàn)略的攻勢下，奔馳的新能源產(chǎn)品獲得了積極的市場反饋。其中，作為業(yè)內(nèi)首款大型純電豪華轎車，全新EQS以領先的電動駕駛體驗、CLTC工況下超過800公里的續(xù)航表現(xiàn)、MBUX超聯(lián)屏等多項技術(shù)維度刷新了細分市場標桿，此外全新EQA SUV、全新EQB SUV、新一代E 350 L插電混動轎車及運動轎車等新車，在擴充了奔馳國產(chǎn)車市場陣容的同時也收獲了市場好評。

中國在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中已經(jīng)走在全球前列。中國用戶也被梅賽德斯-奔馳視作是全球最年輕、最數(shù)字化、最具創(chuàng)新意識的用戶群體。2021年，奔馳通過不斷的理念調(diào)整和技術(shù)進步，來滿足這些“先鋒”用戶的全新需求。

“我們的目標始終是從用戶需求和體驗出發(fā)，做到讓用戶滿意?！痹谡劦奖捡Y在數(shù)字化服務方面的改變時，張焱表示，“一方面奔馳在不斷豐富‘新豪華主義’的產(chǎn)品陣容，另一方面也在持續(xù)優(yōu)化‘心豪華主義’的服務體驗。”

在張焱看來，數(shù)字化服務觸點已經(jīng)成為“心豪華主義”服務體驗的重要組成部分。除了面向經(jīng)銷商的掌易通(OTR+)經(jīng)銷商操作系統(tǒng)和針對售后服務的O2O個性化推薦服務外，梅賽德斯-奔馳還依托官方網(wǎng)站、微信、手機應用、車機互聯(lián)四大數(shù)字化平臺，持續(xù)為用戶提供便捷數(shù)字化解決方案。據(jù)了解，目前更新后的梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)已實現(xiàn)累計9000萬次訪問，在線展廳小程序已為用戶帶來近3000萬次創(chuàng)新交互，此外Mercedes me應用程序也已擁有超過250萬次下載量，平均日活超過25萬人次，表現(xiàn)領先于業(yè)內(nèi)。

作為戴姆勒集團在亞太地區(qū)唯一的商務車生產(chǎn)基地，福建奔馳致力于為中國消費者提供具有國際標準質(zhì)量和個性化體驗的產(chǎn)品。2021年8月，隨著一輛嶄新的梅賽德斯-奔馳新一代V級車緩緩駛出生產(chǎn)線，福建奔馳正式迎來第二十萬輛整車下線這一里程碑，整車生產(chǎn)能力再次提升到新的臺階。9月，2021款梅賽德斯-奔馳V級MPV正式上市，帶來外觀設計及豪華配置等諸多細節(jié)的升級，為追求精致生活的消費者提供更多選擇。

疫情給國際產(chǎn)業(yè)供應鏈帶來了巨大沖擊，福建奔馳仍能保持穩(wěn)健生產(chǎn)與運營，有賴于福建奔馳多年來與本土供應商在研發(fā)、生產(chǎn)與質(zhì)量管控方面的深度協(xié)作。2021 年，福建奔馳持續(xù)優(yōu)化國產(chǎn)零件供應鏈管理，進一步提升本土化采購率，增強供應鏈的韌性。攜手本土合作伙伴持續(xù)推動“中國制造，服務中國”。

奔馳通過多渠道積極推動綠色制造理念在生產(chǎn)全流程中的應用與優(yōu)化,持續(xù)強化能源管理體系建設,全面推進能耗在線監(jiān)控平臺建設,搭建了一整套能源資源管理的實施機制,改善能耗利用率。此外,北京奔馳同步運用自制綠色能源、外購綠色能源以及碳補償?shù)榷喾N手段加快碳中和步伐,制定“碳中和四步走”的行動方案,為打造綠色低碳工廠提供動力。過去的一年,北京奔馳大力發(fā)展光伏發(fā)電、地源熱泵以及風能機組等清潔能源系統(tǒng);積極參加北京市的綠電采購試點工作,推進綠電交易落地實施,成為首都第一批綠電交易試點企業(yè);通過雨水調(diào)蓄、查漏堵漏、內(nèi)部加強用水節(jié)水管理等一系列措施,形成了全方位的綠色發(fā)展模式。