在近日舉辦的上海慕尼黑電子展上，TDK參加并展出了多款產(chǎn)品。同期，TDK也召開了新聞發(fā)布會，重磅介紹了三款行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和目前在中國的業(yè)務(wù)情況。TDK中國本社總裁淺沼俊英先生提出了Monozukuri(卓越制造)和Kotozukuri(為滿足客戶需求提供最佳解決方案)相融合的企業(yè)戰(zhàn)略，并宣布將持續(xù)在中國市場上進(jìn)行投入。

圖：TDK企業(yè)戰(zhàn)略

在中國市場占據(jù)強(qiáng)勢地位

據(jù)淺沼俊英先生介紹，目前TDK的銷售額已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五年的增長，2018年TDK的全球銷售額達(dá)到了約800億人民幣。其中，最大的生意來源是被動元件，占比達(dá)到了34.4%。而在中國這邊來看，TDK在過去8年的時間里，業(yè)務(wù)增長了約240%，占到了TDK業(yè)務(wù)額的近55%，突顯了公司在中國所有重點(diǎn)市場的強(qiáng)勢地位。其中令人矚目的是，大約一半的銷售額來自為中國客戶設(shè)計的本地產(chǎn)品。TDK至今已經(jīng)在中國設(shè)立了38家公司及63家工廠，可以提供“中國設(shè)計，中國制造，中國銷售”的全面解決方案。

圖：TDK的業(yè)務(wù)發(fā)展與轉(zhuǎn)型歷程

從最初的電感器到現(xiàn)在新一代電子元件產(chǎn)品，TDK的產(chǎn)品陣營不斷擴(kuò)充。在過去十年中，中國ICT市場增長迅速，而ICT業(yè)務(wù)也占TDK中國銷售額的 50%以上。在占有 TDK 總銷售額的近 20%的汽車領(lǐng)域，TDK 正在為其主要的全球和中國客戶提供先進(jìn)的產(chǎn)品和解決方案，尤其是新能源汽車(NEV)。這些不僅包括被動元件，如高功率、高效率的電感器和高可靠性電容器，還包括高性能磁鐵和高密度電源模塊。可以說，TDK與中國市場一直密切配合，并且一起在發(fā)展和成長。

淺沼俊英先生表示TDK的競爭優(yōu)勢在于材料、工藝、設(shè)計、分析和生產(chǎn)技術(shù)。而基于這些競爭優(yōu)勢，TDK將會把卓越制造和為客戶提供最佳解決方案結(jié)合在一起，為社會能源轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢做好準(zhǔn)備，并且持續(xù)在中國市場保持投入。

圖：TDK中國本社總裁淺沼俊英

可穿戴設(shè)備首選——全球首款MEMS超聲波ToF傳感器

ToF傳感器是近年來比較火的一種傳感器類型，在汽車、安防和智能設(shè)備等領(lǐng)域有著非常多的應(yīng)用場景。但是TDK此次介紹的ToF傳感器，與一般廠商的不太一樣。據(jù)Chirp Microsystems的首席執(zhí)行官M(fèi)ichelle Meng-Hsiung Kiang 女士介紹，這是全球首款的MEMS超聲波ToF傳感器。(Chirp于2018年被TDK收購成為其全資子公司)MEMS 超聲波ToF傳感器的優(yōu)勢在于，尺寸僅為普通產(chǎn)品的千分之一，功耗只有傳統(tǒng)產(chǎn)品的百分之一。小編認(rèn)為，僅憑這兩點(diǎn)，就足以在可穿戴的市場上成為備受追捧的對象了，而且MEMS 超聲波ToF傳感器還具有高精度的測距能力和很寬的視場。目前Chirp提供CH-101和CH-201兩種產(chǎn)品，其中CH-201 在 120cm 處的距離測量信號噪音僅為 0.35 mm (1σ)，是競品紅外 ToF 傳感器噪音的百分之一。此外，CH-101 和 CH-201 可提供視場(FoV)最高可達(dá)到 180 °，因此只需一個部件就能夠?qū)崿F(xiàn)對整個空間范圍的檢測。如果客戶的需求是某個固定角度的視場，也可以通過簡單的遮罩來實(shí)現(xiàn)。

圖：Chirp Microsystems的首席執(zhí)行官M(fèi)ichelle Meng-Hsiung Kiang 女士

另外可以看到，Chirp的MEMS 超聲波ToF傳感器只有一個音孔，由于傳感器發(fā)出的超聲波衰減很快，因此可以在一個芯片內(nèi)同時實(shí)現(xiàn)接收和發(fā)送的工作，這與傳統(tǒng)的收發(fā)獨(dú)立超聲波傳感器有很大不同。

圖：Chirp的MEMS ToF傳感器

紋波電流密度再次提高——全球首個軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器

電容的紋波電流密度是一個非常重要的指標(biāo)，隨著目前汽車能源轉(zhuǎn)型的不斷演進(jìn)，對于電容器的紋波電流密度提出了更高的要求。TDK在此次發(fā)布會上介紹了其全球首個軸向引線式聚合物混合鋁點(diǎn)解電容。據(jù)TDK電子大中華區(qū)鋁電解產(chǎn)品市場部經(jīng)理王濤先生介紹，這款產(chǎn)品在 25 V 至 63 V 的額定電壓下，電容可達(dá) 390 µF 至 2200 µF，并且典型等效串聯(lián)電阻(ESR)極 低，僅為 2 mΩ 至 3.5 mΩ。針對ESR和熱阻這兩個限制鋁電解電容器電流能力的主要因素，聚合物混合(固液混合)技術(shù)和軸向設(shè)計使其大大降低。因此，新產(chǎn)品的紋波電流能力成倍提升。這種固液混合電解質(zhì)的電導(dǎo)率很高，是傳統(tǒng)電解液的10萬倍。

圖：混合聚合物(HP)技術(shù)的特點(diǎn)：導(dǎo)電率更高

軸向引線式聚合物混合鋁電解電容是其HP al caps家族推出的一款新品，這種形態(tài)的產(chǎn)品，在體積和布設(shè)方法上有著更好的優(yōu)勢。并且在電容器外部設(shè)置了凹槽，這樣可以將其卡住，以應(yīng)對汽車應(yīng)用的高震動要求。

據(jù)悉，與同等尺寸的普通電解液產(chǎn)品相比，軸向的聚合物混合技術(shù)提供了 2 至 5 倍的更高波紋電流能力，具體取決于溫度和額定電壓。

主動雜散磁場補(bǔ)償——3D 霍爾效應(yīng)位置傳感器HAL 39xy 系列

3D位置傳感器在設(shè)計時會遇到一個雜散磁場干擾的問題，一般常見的做法是可以提高器件本事的磁性，這樣就可以減少雜散磁場的干擾。但是這種方法有著其局限性，比如器件內(nèi)部的磁場的增加，意味著磁體的體積增大，這與現(xiàn)在小型化的設(shè)計趨勢不相符。此外，在電動汽車等場景內(nèi)，電池組的磁性非常的大，僅僅通過增加傳感器內(nèi)部的磁體的強(qiáng)度來平衡，是無法實(shí)現(xiàn)的。TDK針對這一磁場傳感器所面臨的挑戰(zhàn)，推出了全新的帶有自動雜散磁場補(bǔ)償功能的3D霍爾效應(yīng)位置傳感器系列HAL 39xy。

據(jù)TDK-Micronas 應(yīng)用部經(jīng)理陳興鵬先生介紹，全新的霍爾傳感器不僅能精確測量磁場，而且對干擾磁場敏感度低。它們獨(dú)特的雜散磁場概念基于垂直和水平霍爾板陣列。傳感器的核心是獲得專利的 3D 霍爾像素單元。高度靈活的傳感器陣列使得設(shè)計工程師能針對不同測量任務(wù)選擇最佳的雜散磁場概念。

圖：帶有磁場補(bǔ)償功能的傳感器陣列

據(jù)悉，“HAL 39xy 系列具有功能強(qiáng)大的 DSP 和嵌入式微控制器，其中 DSP 主要負(fù)責(zé)快速信號處理(角度計算，補(bǔ)償?shù)?，微控制器則負(fù)責(zé)功能安全相關(guān)任務(wù)的整體調(diào)度，接口配置和監(jiān)控。開發(fā)定制固件可供兩個模塊使用。配合靈活的霍爾前端，這使得客戶能實(shí)現(xiàn)多種新的應(yīng)用，例如定制信號處理或支持新接口標(biāo)準(zhǔn)等。”

這一款全新的具有雜散磁場補(bǔ)償功能的霍爾位置傳感器，可以在汽車的底盤、踏板、變速箱和閥門等位置提供經(jīng)精準(zhǔn)的位置檢測。

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圖：TDK在中國的銷售額逐年提升

中國市場已經(jīng)成為了TDK最為重要的一個市場，而且TDK已經(jīng)深耕多年，在中國本土開發(fā)了很多專門針對中國客戶需求的優(yōu)秀的產(chǎn)品和解決方案。隨著Monozukuri(卓越制造)+Kotozukuri(為滿足客戶需求提供最佳解決方案)戰(zhàn)略的實(shí)施，相信在數(shù)字信息化和能源轉(zhuǎn)型的路上，TDK和中國都會繼續(xù)快步前進(jìn)。