• 目錄
• 1.猜猜看 5G發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是什么?
• 2.真正的無(wú)線充電 距離5米依然有效
• 3.重裝上陣，第二代 Google Glass 將很快推出
• 4.網(wǎng)絡(luò)巨頭揮舞汽車(chē)之劍，意在何為?
• 5.諾基亞否認(rèn)將重新進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)
• 6.《集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2015版)》發(fā)布
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1、猜猜看 5G發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是什么?

關(guān)于5G的發(fā)展從來(lái)都不缺乏潛在挑戰(zhàn)，但是根據(jù)Light Reading最近的一份民意調(diào)查顯示，約1/3受訪人表示，在5G技術(shù)中用于支持海量流量的回傳升級(jí)，會(huì)是行業(yè)將要面臨的最大挑戰(zhàn)。

 

在這份針對(duì)500名讀者的調(diào)查中，31%的人認(rèn)為回傳是5G的最大挑戰(zhàn)，其次是“太多的財(cái)團(tuán)試圖影響標(biāo)準(zhǔn)的制定”(占比19%)。另外還有16%的人選擇了“與4G/3G/2G網(wǎng)絡(luò)的向后兼容性問(wèn)題”，13%的人認(rèn)為“迎接挑戰(zhàn)和多樣化的性能目標(biāo)”，9%的人選擇了“是否適用于未來(lái)十年的網(wǎng)絡(luò)”，8%的人選擇了“確保5G網(wǎng)絡(luò)是安全的”。

 

以下是對(duì)調(diào)查結(jié)果的一個(gè)整體顯現(xiàn)，除了剩余4%受訪人為5G的最大挑戰(zhàn)選擇了“其他問(wèn)題”。

 

回傳被認(rèn)為是最大的挑戰(zhàn)其實(shí)不足為奇，因?yàn)樗婕暗剿衅渌?G挑戰(zhàn)，從安全到向后兼容性，從適應(yīng)未來(lái)發(fā)展到滿足性能目標(biāo)。如果網(wǎng)絡(luò)無(wú)法支持海量的數(shù)據(jù)，5G就不會(huì)帶來(lái)那么多令人注目的使用案例。

 

使回傳變得更難的一個(gè)事實(shí)是，5G必須旨在支持針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的海量規(guī)模但卻是突發(fā)性的數(shù)據(jù)，它對(duì)公共安全和自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)必須是可靠的，并且5G需要擁有極高的容量和針對(duì)視頻的超高網(wǎng)速。并且，5G還需要跨越許多不同的頻譜頻段，泛及速度快但傳播性較差的毫米微波頻段，以及如今LTE網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行所在的6GHz以下頻段。

 

不過(guò)，回程挑戰(zhàn)并非沒(méi)有解決方案。許多廠商已經(jīng)在致力于通過(guò)構(gòu)建更加密集的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，并增加額外的回傳鏈路使無(wú)線數(shù)據(jù)包傳輸?shù)酶佑行?，以此?lái)應(yīng)對(duì)新的復(fù)雜的5G回傳環(huán)境。

 

SDN可能也會(huì)起到一定作用，因?yàn)樗惯\(yùn)營(yíng)商們能夠更好地管理那些為每一個(gè)基站提供回傳的傳輸網(wǎng)絡(luò)。Freescale Semiconductor公司一名產(chǎn)品經(jīng)理Jeff Steinheider在最近的一片博客文章中寫(xiě)道，SDN將幫助運(yùn)營(yíng)商們更好地管理其無(wú)線設(shè)備，從而使他們能夠協(xié)調(diào)多種無(wú)線技術(shù)和供應(yīng)商們的5G技術(shù)無(wú)縫連接，以此來(lái)解決向后兼容性和面向未來(lái)的挑戰(zhàn)。

 

對(duì)于那些在努力應(yīng)對(duì)不斷增加的數(shù)據(jù)流量的無(wú)線運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，回傳幾乎一直都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，不管是我們?cè)谡務(wù)搒mall cell或是2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)。這只會(huì)在5G發(fā)展中被放大，但這也是目前行業(yè)正在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的原因之一——仍舊需要提前幾年就進(jìn)行商業(yè)部署。

編輯點(diǎn)評(píng)：通信技術(shù)每前進(jìn)一步，系統(tǒng)要處理的數(shù)據(jù)量就要成千倍甚至萬(wàn)倍增長(zhǎng)。這就像城市修路一樣，即使有八車(chē)道，也緩解不了洪水的車(chē)流。所以，在給數(shù)據(jù)鋪路的時(shí)候，怎樣制定合理的計(jì)劃，讓數(shù)據(jù)不互相打架，將是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。

2、真正的無(wú)線充電 距離5米依然有效

隔空充電真能實(shí)現(xiàn)嗎?沒(méi)錯(cuò)，一家名叫uBeam的公司發(fā)明了一種全新的無(wú)線充電模式，可以利用超聲波將電力隔空輸送到15英尺(約合4.6米)外的地方。

 

有了這樣的產(chǎn)品，只要使用專用的無(wú)線充電套，你就可以在充電的同時(shí)拿著手機(jī)在屋里走動(dòng)。盡管uBeam的原型產(chǎn)品還比較笨重，但該公司正在努力縮小體積，盡快推向市場(chǎng)。

 

據(jù)悉，已經(jīng)有多家公司希望與uBeam達(dá)成戰(zhàn)略合作，為顧客提供這種無(wú)線隔空充電服務(wù)，以便吸引更大客流，包括星巴克、維珍航空、喜達(dá)屋酒店以及多家快餐連鎖。除此之外，uBeam還與蘋(píng)果和三星等硬件廠商展開(kāi)了溝通。

 

之前有很多公司都嘗試過(guò)真正的無(wú)線充電，但多數(shù)都以失敗告終，最終只實(shí)現(xiàn)了磁共振充電。這種模式必須將設(shè)備靠近發(fā)射器，甚至直接與發(fā)射器接觸，所以并沒(méi)有較插電式充電實(shí)現(xiàn)重大突破。

 

然而，眾多大牌投資者的背書(shū)表明，uBeam的無(wú)線充電模式可能具備巨大潛力。具體而言，uBeam使用的是超聲傳導(dǎo)技術(shù)，發(fā)射器通過(guò)插座或建筑物的電力系統(tǒng)取電，然后將其轉(zhuǎn)換成超聲波，再將震動(dòng)發(fā)射到內(nèi)置接收器的設(shè)備——例如配備無(wú)線充電套的手機(jī)，接收器之后負(fù)責(zé)將超聲波震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電力，為移動(dòng)設(shè)備充電。

 

這種超聲波隔空充電方式有幾大優(yōu)勢(shì)。首先，這種技術(shù)非常安全，它使用的超聲波與監(jiān)測(cè)胎兒時(shí)使用的超聲波類似。另外，接收器的價(jià)格也很便宜，大約只需50美元，甚至更低，而且體積小巧。不僅如此，這些超聲波還可以用于傳輸數(shù)據(jù)，因此uBeam還可以在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮作用。

 

但最吸引普通用戶的還在于，該種技術(shù)的有效范圍大約為15英尺，對(duì)移動(dòng)中的設(shè)備同樣有效。

 

從長(zhǎng)期來(lái)看，倘若uBeam的無(wú)線充電協(xié)議果真實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的潛力，意味著電線將會(huì)逐漸消失。不僅是手機(jī)，其他各類用電設(shè)備也都將使用這種技術(shù)。

 

需要明確的是，uBeam仍在克服一些嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)，最終的產(chǎn)品可能無(wú)法在價(jià)格、功率、速度和安全方面達(dá)到預(yù)期。不過(guò)，倘若真能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)預(yù)期，便會(huì)成為一項(xiàng)革命性的技術(shù)，這也正是投資者夢(mèng)寐以求的結(jié)果。

編輯點(diǎn)評(píng)：最關(guān)鍵的只有一點(diǎn)，這樣做安全嗎?

3、重裝上陣，第二代 Google Glass 將很快推出

來(lái)自媒體的消息，意大利的眼鏡廠商 Luxottica 周五透露，第二代 Google Glass 正處于研發(fā)中，并將很快推出。

 

Luxottica 與 Google 旗下公司 Nest 建立了合作伙伴關(guān)系，參與第二代 Google Glass 的研發(fā)。Luxottica 的高層 Massimo Vian 在意大利米蘭的一個(gè)會(huì)議上談到，目前雙方正在努力推動(dòng)研發(fā)工作的進(jìn)行。不過(guò)他沒(méi)有透露第二代 Google Glass 的具體推出時(shí)間。
 

Vian 近期前往加州拜訪了 Google Glass 團(tuán)隊(duì)，并進(jìn)行了交流。據(jù)他所說(shuō)，目前 Google Glass 團(tuán)隊(duì)甚至提出了一些關(guān)于第三代產(chǎn)品的構(gòu)想。
 

今年 1 月，Google Glass 團(tuán)隊(duì)曾表示，升級(jí)換代后的 Google Glass 售價(jià)會(huì)更便宜，同時(shí)續(xù)航更長(zhǎng)，音質(zhì)、畫(huà)質(zhì)也會(huì)更好。此外，他們還嘗試給 Google Glass 搭配更多不同款式的鏡架。
 

第一代 Google Glass 亮相時(shí)一度引發(fā)傳媒和科技愛(ài)好者沸騰，不過(guò)后來(lái)的事實(shí)證明這是一款失敗的產(chǎn)品。去年 5 月，Google Glass 在美國(guó)全面公開(kāi)發(fā)售，定價(jià)1500 美元。隨后該產(chǎn)品也登陸了英國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)，Google Glass 總體銷量很低。售價(jià)高昂及引發(fā)的隱私爭(zhēng)議是其中的兩個(gè)原因。
 

去年年底，許多美國(guó)知名科技媒體最近開(kāi)始高呼“殺死 Google Glass”以及“Google Glass 已死”，觀點(diǎn)大變背后是 Google Glass 確實(shí)狀況不佳，發(fā)布足有兩年半但仍沒(méi)有消費(fèi)者版本。另外，那些支持 Google Glass 并為它開(kāi)發(fā)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)者們也開(kāi)始灰心了。

 

今年年初，Google 停止銷售第一代 Google Glass。Google Glass 從 Google X 剝離，轉(zhuǎn)移至 Google Nest 旗下，由 Google Nest 的老大 Tony Fadell 負(fù)責(zé)。

編輯點(diǎn)評(píng)：谷歌眼鏡其實(shí)是真正的可穿戴設(shè)備，但是太超前這個(gè)時(shí)代，就會(huì)變成烈士。希望谷歌這次能吸取教訓(xùn)，在科技和現(xiàn)實(shí)之間取得一個(gè)平衡點(diǎn)。

4、網(wǎng)絡(luò)巨頭揮舞汽車(chē)之劍，意在何為?

以前，汽車(chē)絕對(duì)是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，汽車(chē)制造商多是有著幾十年積累的大廠商。可時(shí)下，互聯(lián)網(wǎng)公司卻動(dòng)不動(dòng)就說(shuō)要造汽車(chē)。
 

放眼全球，谷歌、蘋(píng)果等科技公司已開(kāi)始涉足汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的樂(lè)視、易到用車(chē)、百度、阿里和騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司都爭(zhēng)相在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的跑道上加速。

 

2014年7月，百度啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)計(jì)劃，之后李彥宏稱這款汽車(chē)將在今年問(wèn)世。

 

2014年 12月9日，樂(lè)視公布了SEE計(jì)劃，今年1月又發(fā)布了智能汽車(chē)LeUI系統(tǒng)，3月與北汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作，首款產(chǎn)品將在年內(nèi)問(wèn)世。

 

2015年2月3日，易到用車(chē)、奇瑞汽車(chē)和博泰集團(tuán)宣布成立合資公司，打造“只租不賣(mài)”的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)品計(jì)劃2016年面世。

 

3月23日，騰訊與富士康、和諧汽車(chē)共同簽訂合作框架協(xié)議，將在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車(chē)”領(lǐng)域展開(kāi)合作。

 

4月8日，阿里宣布成立汽車(chē)事業(yè)部，整合資源向車(chē)主提供“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”的全鏈路汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。而一個(gè)月前的3月12日，阿里與上汽集團(tuán)宣布將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，其首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”有望2016年上市。

 

“汽車(chē)公司不會(huì)那么容易被顛覆，但汽車(chē)公司必須擁抱互聯(lián)網(wǎng)。”對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福感慨：“十多年前，我曾笑稱汽車(chē)是‘四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)’……未來(lái)的汽車(chē)是‘四個(gè)輪子+一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動(dòng)力)+一部電腦(互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù))’。”
 

隨著城市化和人們生活水平的提高，人們?cè)谲?chē)內(nèi)停留的時(shí)間越來(lái)越多，車(chē)內(nèi)環(huán)境已經(jīng)成為一個(gè)不容小覷的新市場(chǎng)：智能駕駛、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)消費(fèi)、以及與外界和互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)溝通。
 

為搶占最具科技含量的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游，跟具備制造能力的廠商合作，成為互聯(lián)網(wǎng)公司參與造車(chē)的主要路徑。合作過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)公司主要提供軟件能力，例如前期用戶調(diào)研和信息反饋，提供前裝車(chē)載系統(tǒng)，促進(jìn)車(chē)與手機(jī)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路的聯(lián)網(wǎng)，以及駕駛的智能化甚至無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的營(yíng)銷和傳播等。

編輯點(diǎn)評(píng)：互聯(lián)網(wǎng)公司干什么事都喜歡扎堆兒，后果是激起泡沫兒，但是，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的發(fā)展速度又是毋庸置疑的，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)會(huì)是什么樣子?相信很快大家就會(huì)見(jiàn)分曉了。

5、諾基亞否認(rèn)將重新進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)

4月27日早間消息，近期有許多傳聞稱，諾基亞即將重新進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)。不過(guò)，諾基亞在26日公開(kāi)否認(rèn)了這些傳聞。

 

諾基亞在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，諾基亞“重申，目前沒(méi)有計(jì)劃制造或銷售消費(fèi)類手機(jī)”。“這些報(bào)道是錯(cuò)誤的，引述的言論被錯(cuò)誤地認(rèn)為來(lái)自諾基亞的高管。”

 

微軟收購(gòu)諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)已有一年時(shí)間。自那時(shí)以來(lái)，外界一直在猜測(cè)，諾基亞何時(shí)將會(huì)回歸手機(jī)市場(chǎng)。美國(guó)科技博客Re/code上周拋出重磅消息稱，諾基亞最早將于明年重新進(jìn)入消費(fèi)類手機(jī)市場(chǎng)。報(bào)道援引了兩名了解諾基亞計(jì)劃的消息人士的說(shuō)法。

 

無(wú)論諾基亞是否有這樣的計(jì)劃，該公司目前仍受限于與微軟的協(xié)議，即在2016年第四季度之前不得將自己的品牌用于手機(jī)。諾基亞早些時(shí)候表示，未來(lái)的“諾基亞”手機(jī)更有可能通過(guò)與其他廠商合作的形式去生產(chǎn)，這些廠商將獲得諾基亞的授權(quán)。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為手機(jī)行業(yè)昔日霸主的諾基亞想要回歸可謂困難重重：自身品牌價(jià)值、所剩無(wú)幾的技術(shù)儲(chǔ)備、更激烈的手機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，所以，結(jié)論幾乎是無(wú)望。

6、《集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2015版)》發(fā)布

日前，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院在京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布《集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2015版)》。

 白皮書(shū)透露，2014年我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，各季度增速呈現(xiàn)前緩后 高的態(tài)勢(shì);二是上游芯片設(shè)計(jì)業(yè)技術(shù)取得突破，下游制造業(yè)與封裝測(cè)試業(yè)產(chǎn)能略顯吃緊;三是國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)跨國(guó)合作頻繁，對(duì)海外優(yōu)勢(shì)資源并購(gòu)大幕逐步開(kāi)啟。

 

據(jù)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)3015.4億元，同比增長(zhǎng)20.2%，增速較2013年提高4個(gè)百分點(diǎn)。

 

2011-2014年我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)銷售規(guī)模及增長(zhǎng)情況(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)(CSIA)，2014.2)

 

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看。2014年我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，設(shè)計(jì)業(yè)增速最快，銷售額為1047.4億元，同比增長(zhǎng)29.5%;芯片制造業(yè)銷售收額712.1億元，同比增長(zhǎng)18.5%;封裝測(cè)試業(yè)銷售額1255.9億元，同比增長(zhǎng)14.3%。IC設(shè)計(jì)業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致國(guó)內(nèi)芯片代工與封裝測(cè)試產(chǎn)能普遍吃緊。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看。通信和消費(fèi)電子是我國(guó)集成電路最主要的應(yīng)用市場(chǎng)，二者合計(jì)共占整體市場(chǎng)的48.9%。
 

2015年我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展中將有四方面熱點(diǎn)值得關(guān)注：一是我國(guó)將成為全球12英寸IC生產(chǎn)線投資熱點(diǎn)區(qū)域;二是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)新興應(yīng)用持續(xù)火熱，將推動(dòng)傳感器、存儲(chǔ)器等產(chǎn)品市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng);三是國(guó)內(nèi)集成電路芯片專利爭(zhēng)奪將愈發(fā)激烈;四是行業(yè)龍頭企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：政策環(huán)境的進(jìn)一步向好，將引來(lái)更多投資熱潮，再加上市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，相信，中國(guó)的集成電路產(chǎn)業(yè)會(huì)越走越好!

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