• 目錄
• 1.猜猜看 5G發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是什么?
• 2.真正的無線充電 距離5米依然有效
• 3.重裝上陣，第二代 Google Glass 將很快推出
• 4.網(wǎng)絡(luò)巨頭揮舞汽車之劍，意在何為?
• 5.諾基亞否認(rèn)將重新進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)
• 6.《集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2015版)》發(fā)布
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1、猜猜看 5G發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是什么?

關(guān)于5G的發(fā)展從來都不缺乏潛在挑戰(zhàn)，但是根據(jù)Light Reading最近的一份民意調(diào)查顯示，約1/3受訪人表示，在5G技術(shù)中用于支持海量流量的回傳升級，會是行業(yè)將要面臨的最大挑戰(zhàn)。

 

在這份針對500名讀者的調(diào)查中，31%的人認(rèn)為回傳是5G的最大挑戰(zhàn)，其次是“太多的財團(tuán)試圖影響標(biāo)準(zhǔn)的制定”(占比19%)。另外還有16%的人選擇了“與4G/3G/2G網(wǎng)絡(luò)的向后兼容性問題”，13%的人認(rèn)為“迎接挑戰(zhàn)和多樣化的性能目標(biāo)”，9%的人選擇了“是否適用于未來十年的網(wǎng)絡(luò)”，8%的人選擇了“確保5G網(wǎng)絡(luò)是安全的”。

 

以下是對調(diào)查結(jié)果的一個整體顯現(xiàn)，除了剩余4%受訪人為5G的最大挑戰(zhàn)選擇了“其他問題”。

 

回傳被認(rèn)為是最大的挑戰(zhàn)其實不足為奇，因為它涉及到所有其他的5G挑戰(zhàn)，從安全到向后兼容性，從適應(yīng)未來發(fā)展到滿足性能目標(biāo)。如果網(wǎng)絡(luò)無法支持海量的數(shù)據(jù)，5G就不會帶來那么多令人注目的使用案例。

 

使回傳變得更難的一個事實是，5G必須旨在支持針對物聯(lián)網(wǎng)的海量規(guī)模但卻是突發(fā)性的數(shù)據(jù)，它對公共安全和自動駕駛汽車來說必須是可靠的，并且5G需要擁有極高的容量和針對視頻的超高網(wǎng)速。并且，5G還需要跨越許多不同的頻譜頻段，泛及速度快但傳播性較差的毫米微波頻段，以及如今LTE網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行所在的6GHz以下頻段。

 

不過，回程挑戰(zhàn)并非沒有解決方案。許多廠商已經(jīng)在致力于通過構(gòu)建更加密集的無線網(wǎng)絡(luò)，并增加額外的回傳鏈路使無線數(shù)據(jù)包傳輸?shù)酶佑行?，以此來?yīng)對新的復(fù)雜的5G回傳環(huán)境。

 

SDN可能也會起到一定作用，因為它使運(yùn)營商們能夠更好地管理那些為每一個基站提供回傳的傳輸網(wǎng)絡(luò)。Freescale Semiconductor公司一名產(chǎn)品經(jīng)理Jeff Steinheider在最近的一片博客文章中寫道，SDN將幫助運(yùn)營商們更好地管理其無線設(shè)備，從而使他們能夠協(xié)調(diào)多種無線技術(shù)和供應(yīng)商們的5G技術(shù)無縫連接，以此來解決向后兼容性和面向未來的挑戰(zhàn)。

 

對于那些在努力應(yīng)對不斷增加的數(shù)據(jù)流量的無線運(yùn)營商來說，回傳幾乎一直都是一項挑戰(zhàn)，不管是我們在談?wù)搒mall cell或是2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)。這只會在5G發(fā)展中被放大，但這也是目前行業(yè)正在應(yīng)對挑戰(zhàn)的原因之一——仍舊需要提前幾年就進(jìn)行商業(yè)部署。

編輯點(diǎn)評：通信技術(shù)每前進(jìn)一步，系統(tǒng)要處理的數(shù)據(jù)量就要成千倍甚至萬倍增長。這就像城市修路一樣，即使有八車道，也緩解不了洪水的車流。所以，在給數(shù)據(jù)鋪路的時候，怎樣制定合理的計劃，讓數(shù)據(jù)不互相打架，將是一個更大的挑戰(zhàn)。

2、真正的無線充電 距離5米依然有效

隔空充電真能實現(xiàn)嗎?沒錯，一家名叫uBeam的公司發(fā)明了一種全新的無線充電模式，可以利用超聲波將電力隔空輸送到15英尺(約合4.6米)外的地方。

 

有了這樣的產(chǎn)品，只要使用專用的無線充電套，你就可以在充電的同時拿著手機(jī)在屋里走動。盡管uBeam的原型產(chǎn)品還比較笨重，但該公司正在努力縮小體積，盡快推向市場。

 

據(jù)悉，已經(jīng)有多家公司希望與uBeam達(dá)成戰(zhàn)略合作，為顧客提供這種無線隔空充電服務(wù)，以便吸引更大客流，包括星巴克、維珍航空、喜達(dá)屋酒店以及多家快餐連鎖。除此之外，uBeam還與蘋果和三星等硬件廠商展開了溝通。

 

之前有很多公司都嘗試過真正的無線充電，但多數(shù)都以失敗告終，最終只實現(xiàn)了磁共振充電。這種模式必須將設(shè)備靠近發(fā)射器，甚至直接與發(fā)射器接觸，所以并沒有較插電式充電實現(xiàn)重大突破。

 

然而，眾多大牌投資者的背書表明，uBeam的無線充電模式可能具備巨大潛力。具體而言，uBeam使用的是超聲傳導(dǎo)技術(shù)，發(fā)射器通過插座或建筑物的電力系統(tǒng)取電，然后將其轉(zhuǎn)換成超聲波，再將震動發(fā)射到內(nèi)置接收器的設(shè)備——例如配備無線充電套的手機(jī)，接收器之后負(fù)責(zé)將超聲波震動轉(zhuǎn)換成電力，為移動設(shè)備充電。

 

這種超聲波隔空充電方式有幾大優(yōu)勢。首先，這種技術(shù)非常安全，它使用的超聲波與監(jiān)測胎兒時使用的超聲波類似。另外，接收器的價格也很便宜，大約只需50美元，甚至更低，而且體積小巧。不僅如此，這些超聲波還可以用于傳輸數(shù)據(jù)，因此uBeam還可以在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮作用。

 

但最吸引普通用戶的還在于，該種技術(shù)的有效范圍大約為15英尺，對移動中的設(shè)備同樣有效。

 

從長期來看，倘若uBeam的無線充電協(xié)議果真實現(xiàn)應(yīng)有的潛力，意味著電線將會逐漸消失。不僅是手機(jī)，其他各類用電設(shè)備也都將使用這種技術(shù)。

 

需要明確的是，uBeam仍在克服一些嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)，最終的產(chǎn)品可能無法在價格、功率、速度和安全方面達(dá)到預(yù)期。不過，倘若真能實現(xiàn)市場預(yù)期，便會成為一項革命性的技術(shù)，這也正是投資者夢寐以求的結(jié)果。

編輯點(diǎn)評：最關(guān)鍵的只有一點(diǎn)，這樣做安全嗎?

3、重裝上陣，第二代 Google Glass 將很快推出

來自媒體的消息，意大利的眼鏡廠商 Luxottica 周五透露，第二代 Google Glass 正處于研發(fā)中，并將很快推出。

 

Luxottica 與 Google 旗下公司 Nest 建立了合作伙伴關(guān)系，參與第二代 Google Glass 的研發(fā)。Luxottica 的高層 Massimo Vian 在意大利米蘭的一個會議上談到，目前雙方正在努力推動研發(fā)工作的進(jìn)行。不過他沒有透露第二代 Google Glass 的具體推出時間。
 

Vian 近期前往加州拜訪了 Google Glass 團(tuán)隊，并進(jìn)行了交流。據(jù)他所說，目前 Google Glass 團(tuán)隊甚至提出了一些關(guān)于第三代產(chǎn)品的構(gòu)想。
 

今年 1 月，Google Glass 團(tuán)隊曾表示，升級換代后的 Google Glass 售價會更便宜，同時續(xù)航更長，音質(zhì)、畫質(zhì)也會更好。此外，他們還嘗試給 Google Glass 搭配更多不同款式的鏡架。
 

第一代 Google Glass 亮相時一度引發(fā)傳媒和科技愛好者沸騰，不過后來的事實證明這是一款失敗的產(chǎn)品。去年 5 月，Google Glass 在美國全面公開發(fā)售，定價1500 美元。隨后該產(chǎn)品也登陸了英國市場。不過，Google Glass 總體銷量很低。售價高昂及引發(fā)的隱私爭議是其中的兩個原因。
 

去年年底，許多美國知名科技媒體最近開始高呼“殺死 Google Glass”以及“Google Glass 已死”，觀點(diǎn)大變背后是 Google Glass 確實狀況不佳，發(fā)布足有兩年半但仍沒有消費(fèi)者版本。另外，那些支持 Google Glass 并為它開發(fā)應(yīng)用的開發(fā)者們也開始灰心了。

 

今年年初，Google 停止銷售第一代 Google Glass。Google Glass 從 Google X 剝離，轉(zhuǎn)移至 Google Nest 旗下，由 Google Nest 的老大 Tony Fadell 負(fù)責(zé)。

編輯點(diǎn)評：谷歌眼鏡其實是真正的可穿戴設(shè)備，但是太超前這個時代，就會變成烈士。希望谷歌這次能吸取教訓(xùn)，在科技和現(xiàn)實之間取得一個平衡點(diǎn)。

4、網(wǎng)絡(luò)巨頭揮舞汽車之劍，意在何為?

以前，汽車絕對是個傳統(tǒng)行業(yè)，汽車制造商多是有著幾十年積累的大廠商?？蓵r下，互聯(lián)網(wǎng)公司卻動不動就說要造汽車。
 

放眼全球，谷歌、蘋果等科技公司已開始涉足汽車領(lǐng)域，國內(nèi)的樂視、易到用車、百度、阿里和騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司都爭相在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的跑道上加速。

 

2014年7月，百度啟動無人駕駛汽車研發(fā)計劃，之后李彥宏稱這款汽車將在今年問世。

 

2014年 12月9日，樂視公布了SEE計劃，今年1月又發(fā)布了智能汽車LeUI系統(tǒng)，3月與北汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作，首款產(chǎn)品將在年內(nèi)問世。

 

2015年2月3日，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團(tuán)宣布成立合資公司，打造“只租不賣”的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，產(chǎn)品計劃2016年面世。

 

3月23日，騰訊與富士康、和諧汽車共同簽訂合作框架協(xié)議，將在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”領(lǐng)域展開合作。

 

4月8日，阿里宣布成立汽車事業(yè)部，整合資源向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。而一個月前的3月12日，阿里與上汽集團(tuán)宣布將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，其首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”有望2016年上市。

 

“汽車公司不會那么容易被顛覆，但汽車公司必須擁抱互聯(lián)網(wǎng)。”對于“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，吉利控股集團(tuán)董事長李書福感慨：“十多年前，我曾笑稱汽車是‘四個輪子加兩個沙發(fā)’……未來的汽車是‘四個輪子+一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動力)+一部電腦(互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù))’。”
 

隨著城市化和人們生活水平的提高，人們在車內(nèi)停留的時間越來越多，車內(nèi)環(huán)境已經(jīng)成為一個不容小覷的新市場：智能駕駛、車內(nèi)娛樂消費(fèi)、以及與外界和互聯(lián)網(wǎng)的實時溝通。
 

為搶占最具科技含量的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游，跟具備制造能力的廠商合作，成為互聯(lián)網(wǎng)公司參與造車的主要路徑。合作過程中，互聯(lián)網(wǎng)公司主要提供軟件能力，例如前期用戶調(diào)研和信息反饋，提供前裝車載系統(tǒng)，促進(jìn)車與手機(jī)、車與車、車與路的聯(lián)網(wǎng)，以及駕駛的智能化甚至無人駕駛技術(shù)研發(fā)，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的營銷和傳播等。

編輯點(diǎn)評：互聯(lián)網(wǎng)公司干什么事都喜歡扎堆兒，后果是激起泡沫兒，但是，互聯(lián)網(wǎng)帶來的發(fā)展速度又是毋庸置疑的，互聯(lián)網(wǎng)汽車會是什么樣子?相信很快大家就會見分曉了。

5、諾基亞否認(rèn)將重新進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)

4月27日早間消息，近期有許多傳聞稱，諾基亞即將重新進(jìn)軍手機(jī)業(yè)務(wù)。不過，諾基亞在26日公開否認(rèn)了這些傳聞。

 

諾基亞在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，諾基亞“重申，目前沒有計劃制造或銷售消費(fèi)類手機(jī)”。“這些報道是錯誤的，引述的言論被錯誤地認(rèn)為來自諾基亞的高管。”

 

微軟收購諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)已有一年時間。自那時以來，外界一直在猜測，諾基亞何時將會回歸手機(jī)市場。美國科技博客Re/code上周拋出重磅消息稱，諾基亞最早將于明年重新進(jìn)入消費(fèi)類手機(jī)市場。報道援引了兩名了解諾基亞計劃的消息人士的說法。

 

無論諾基亞是否有這樣的計劃，該公司目前仍受限于與微軟的協(xié)議，即在2016年第四季度之前不得將自己的品牌用于手機(jī)。諾基亞早些時候表示，未來的“諾基亞”手機(jī)更有可能通過與其他廠商合作的形式去生產(chǎn)，這些廠商將獲得諾基亞的授權(quán)。

編輯點(diǎn)評：作為手機(jī)行業(yè)昔日霸主的諾基亞想要回歸可謂困難重重：自身品牌價值、所剩無幾的技術(shù)儲備、更激烈的手機(jī)行業(yè)競爭，所以，結(jié)論幾乎是無望。

6、《集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2015版)》發(fā)布

日前，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院在京召開發(fā)布會，發(fā)布《集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2015版)》。

 白皮書透露，2014年我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)三個特點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)保持快速增長，各季度增速呈現(xiàn)前緩后 高的態(tài)勢;二是上游芯片設(shè)計業(yè)技術(shù)取得突破，下游制造業(yè)與封裝測試業(yè)產(chǎn)能略顯吃緊;三是國內(nèi)龍頭企業(yè)跨國合作頻繁，對海外優(yōu)勢資源并購大幕逐步開啟。

 

據(jù)中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年我國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)3015.4億元，同比增長20.2%，增速較2013年提高4個百分點(diǎn)。

 

2011-2014年我國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售規(guī)模及增長情況(數(shù)據(jù)來源：中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(CSIA)，2014.2)

 

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看。2014年我國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。其中，設(shè)計業(yè)增速最快，銷售額為1047.4億元，同比增長29.5%;芯片制造業(yè)銷售收額712.1億元，同比增長18.5%;封裝測試業(yè)銷售額1255.9億元，同比增長14.3%。IC設(shè)計業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致國內(nèi)芯片代工與封裝測試產(chǎn)能普遍吃緊。從市場結(jié)構(gòu)看。通信和消費(fèi)電子是我國集成電路最主要的應(yīng)用市場，二者合計共占整體市場的48.9%。
 

2015年我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展中將有四方面熱點(diǎn)值得關(guān)注：一是我國將成為全球12英寸IC生產(chǎn)線投資熱點(diǎn)區(qū)域;二是云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)新興應(yīng)用持續(xù)火熱，將推動傳感器、存儲器等產(chǎn)品市場爆發(fā)式增長;三是國內(nèi)集成電路芯片專利爭奪將愈發(fā)激烈;四是行業(yè)龍頭企業(yè)國際競爭力增強(qiáng)。

編輯點(diǎn)評：政策環(huán)境的進(jìn)一步向好，將引來更多投資熱潮，再加上市場的優(yōu)勢，相信，中國的集成電路產(chǎn)業(yè)會越走越好!

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