簡而言之,就是不會主動禁止華為,但最好也別用。
“FD-SOI使用的范圍非常廣,包括智能手機、汽車、物聯(lián)網(wǎng)等。在過去的一年,我們看到FD-SOI的使用量開始騰飛。我們預(yù)計在2020年和2021年會出現(xiàn)FD-SOI使用量的騰飛拐點”,Soitec全球業(yè)務(wù)部高級執(zhí)行副總裁Bernard ASPAR在SEMICON China期間的Soitec新聞發(fā)布會上表示。
此次發(fā)布的9個新職業(yè)分別是:區(qū)塊鏈工程技術(shù)人員、城市管理網(wǎng)格員、互聯(lián)網(wǎng)營銷師、信息安全測試員、區(qū)塊鏈應(yīng)用操作員、在線學(xué)習(xí)服務(wù)師、社群健康助理員、老年人能力評估師、增材制造設(shè)備操作員。
近日,印度加強了對中國貨物的進口審查,導(dǎo)致一大批中國制造的電子零部件等貨物滯留海關(guān),使得蘋果、富士康、戴爾、三星等諸多在印度投資生產(chǎn)的企業(yè)受到影響。
近幾年,缺少“喬布斯式”驚喜的蘋果公司,似乎正在慢慢走下神壇。但近日的一則消息,或許能夠再次證明“蘋果創(chuàng)新依然領(lǐng)先”。
這是一款開源關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),深度融合了華為在數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域多年的經(jīng)驗,旨在通過開源的魅力,吸引更多的貢獻者,共同構(gòu)建一個能夠融合多元化技術(shù)架構(gòu)的企業(yè)級開源數(shù)據(jù)庫社區(qū)。
6月30日,由中國電信牽頭制定的全球首個《5G SA部署指南》正式發(fā)布。該指南著重梳理了全球5G SA產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況,總結(jié)了5G SA系統(tǒng)部署經(jīng)驗,深入闡述了SA核心技術(shù)、部署演進、終端、測試評估、業(yè)務(wù)應(yīng)用等焦點問題。
在第一款產(chǎn)品問世六個月后,日前Lattice宣布發(fā)布了這款平臺的第二代產(chǎn)品——Certus?-NX,這款新產(chǎn)品擁有同類型產(chǎn)品脫穎而出的參數(shù)和性能,具有更高的I/O密度和功耗。
6月29日,廣和通攜手紫光展銳,共同發(fā)布了搭載紫光展銳春藤V510芯片的5G模組FG650,旨在進一步推動5G技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的普及。
華為無線XLabs實驗室與百度智能云智能制造團隊,創(chuàng)新性地提出圖像壓縮與云化AI相結(jié)合的“5G+AI”工業(yè)視覺端到端解決方案,突破了傳統(tǒng)機器視覺的成本高、效率上限和質(zhì)量不穩(wěn)定等瓶頸。
作為全球領(lǐng)先的單片機和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商,Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)一直在投資研發(fā)面向電動汽車的新一代解決方案,并且在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計,以及安全系統(tǒng)等方面擁有獨特的優(yōu)勢。
日本進軍5G通訊行業(yè)并非易事!
梅賽德斯-奔馳與NVIDIA將攜手合作,打造革命性的車載計算系統(tǒng)和AI計算基礎(chǔ)架構(gòu)。
日前,據(jù)彭博社報道,一起源于15年5月的逮捕事件迎來了最新進展。
這意味著,半導(dǎo)體國產(chǎn)化進程加快。