電動自行車、電動摩托、儲能電源等諸多應用場景中,通常都需要使用到大功率動力電池組作為電動車或電器設備的動力來源。大功率電池的特點是能量密度特別高,尤其是在車輛行駛或負載設備工作時需要高電壓、大電流,其瞬間輸出功率非常大,而大功率的充、放電會引起電池發(fā)熱,一旦因為過充、過放、發(fā)熱等原因?qū)е码姵刈匀蓟虮?,則會造成嚴重的安全事故?;贜32 MCU打造高效安全的BMS電池管理與儲能應用顯得尤為重要,這點國民技術做的非常好。
在經(jīng)歷了這么多次的失敗之后,蘋果公司的汽車項目,依舊在繼續(xù)著自己的計劃。根據(jù)國外媒體的消息,蘋果公司的最新計劃是將4個面向內(nèi)的座位放在車里,這樣可以讓乘客們面對面交流,而頂部則像是大眾甲殼蟲的頂部。所以,汽車必須配備全自動化的行駛系統(tǒng),而且沒有方向盤和制動踏板。
8月23日消息,繼美國、歐盟、日本、印度等國為吸引半導體制造商赴當?shù)赝顿Y,相繼推出高額補貼政策之后,墨西哥也正計劃提供激勵措施以吸引半導體制造商的投資。
三星手機,是三星集團研發(fā)的智能手機,三星手機真正開始風靡全球是從A系列開始。A系列最初為折疊手機系列,最早三星SGH-A188(白色外形)、三星SGH-A288(內(nèi)外雙屏)都是經(jīng)典之作。
近年來先進封裝(Advanced Package)成為了高性能運算客制化芯片(High Performance Computing ASIC)成功與否的關鍵。隨著市場需求不斷升級,世芯電子致力于投資先進封裝關鍵技術,將其更有效率的整合到芯片設計供應鏈中,以實現(xiàn)全客制化的合作模式。世芯看到了高性能系統(tǒng)運算ASIC設計服務市場對先進封裝需求的急速成長。“如今,各個科技大廠正大量投資于IC前端設計,以求跟自家產(chǎn)品完美結(jié)合以最大程度區(qū)別市場差異性及市場領先地位。他們此刻需要的是與杰出的專業(yè)ASIC設計服務公司合作,才不會讓他們的大量投資及時間成本付諸流水?!笔佬倦娮涌偛眉媸紫瘓?zhí)行官沈翔霖說到。
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目前汽車最有吸引力又最危險的莫過于自動駕駛技術。谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證。而現(xiàn)在大多數(shù)乘用車輛都已經(jīng)配備了自動駕駛的一系列功能。