據(jù)路透社報(bào)道，截至5月份，僅12個(gè)特斯拉太陽(yáng)能電板加入電網(wǎng)，所有這些屋頂都位于加州北部。特斯拉拒絕提供最新數(shù)據(jù)，但后來(lái)公司澄清說(shuō)馬斯克提到的“幾百棟房屋”指的是計(jì)劃安裝或已經(jīng)部分安裝好的屋頂。

從2017年5月開(kāi)始，特斯拉接受用戶為太陽(yáng)能電板先交付1000美元的保證金，但彼時(shí)，公司還沒(méi)有量產(chǎn)太陽(yáng)能太陽(yáng)能電板的能力。

公司在紐約布法羅建造了一家工廠專門來(lái)生產(chǎn)這些電板，但仍未滿負(fù)荷運(yùn)行。在公司最近的年度股東大會(huì)上，馬斯克繼續(xù)將延期歸咎于仍需要進(jìn)行更多的測(cè)試。

“人們以往習(xí)慣性地忽視屋頂上的加速壽命測(cè)試。所以在我們可以大規(guī)模地向房屋部署電板之前，我們需要確保屋頂上的所有元素都至少能夠持續(xù)三十年，”馬斯克在去年6月份的股東大會(huì)上說(shuō)。

太陽(yáng)能電板，和大型的太陽(yáng)能電池板類似，使用硅太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能。然而事實(shí)證明，這種技術(shù)難以縮小并進(jìn)行批量生產(chǎn)制造。

“縮小尺寸其實(shí)會(huì)很大程度上改變這種技術(shù)的工作方式。試圖以這一種保持成本效益的方式將其小型化，并同時(shí)保證太陽(yáng)能的可靠性能，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，我想這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是一大挑戰(zhàn)，”O(jiān)bvious Ventures的總裁安德魯·比伯（Andrew Beebe）說(shuō)。

圣何塞居民，也是特斯拉Model 3的車主的Tri Huynh是太陽(yáng)能電板的客戶之一。他家的屋頂上已經(jīng)部署了這些電板，他是最早預(yù)訂的那批人，今年年初的時(shí)候剛安裝完太陽(yáng)能電板。

“接到他們打來(lái)的電話時(shí)我真的非常驚訝，因?yàn)槟銖膩?lái)沒(méi)法知道這些東西什么時(shí)候可以真的使用。我本來(lái)以為會(huì)延遲很長(zhǎng)時(shí)間，根本沒(méi)想過(guò)他們真的會(huì)這么快來(lái)安裝。”Huynh說(shuō)。

傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板一天內(nèi)就可以安裝完畢，但是特斯拉的太陽(yáng)能電板需要一支10到15人的工人團(tuán)隊(duì)安裝兩周。Huynh曾問(wèn)過(guò)，為什么選中他的家。

“他們說(shuō)因?yàn)樗译x公司總部比較近，這樣一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以快速地前來(lái)解決?！盚uynh說(shuō)。

特斯拉的客戶為這些漂亮?xí)r髦的電板花費(fèi)可不小。Huynh的屋頂花了他10萬(wàn)美元，盡管他原本也確實(shí)需要更換屋頂。

“說(shuō)實(shí)話，這些電板壓根談不上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠?！彼f(shuō)。

對(duì)于那些不需要換屋頂?shù)窒氚惭b太陽(yáng)能的人來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板顯然更實(shí)惠。

但是Huynh還是很高興能夠成為早期的使用者，自己的電費(fèi)賬單也確實(shí)比以前少了一些。

“以往，夏天的電費(fèi)大概在400美元或者450美元上下，但最近這個(gè)夏天我的電費(fèi)賬單才40美元?！彼f(shuō)。

特斯拉的終極目標(biāo)是讓這些太陽(yáng)能電板成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，并且確保他們比其他屋頂更經(jīng)久耐用。特斯拉承諾，這些電板的太陽(yáng)能發(fā)電壽命可長(zhǎng)達(dá)30年。

加州大學(xué)伯克利分校的能源教授丹·科曼（Dan Kammen）說(shuō)：“如果這些太陽(yáng)能太陽(yáng)能電板能夠獲得他們期望的市場(chǎng)關(guān)注，我想，在幾年內(nèi)，它們的價(jià)格可以變得更為合理一些。它不單是一個(gè)閃閃發(fā)光的太陽(yáng)能電板，它還是在你家屋頂上的一個(gè)小型發(fā)電廠?！?/p>

專家們預(yù)計(jì)在未來(lái)三到五年會(huì)出現(xiàn)一波新的太陽(yáng)能安裝熱潮。

特斯拉則表示太陽(yáng)能屋頂?shù)陌惭b將從今年末到2019年開(kāi)始不斷擴(kuò)大。

“了不起的工程師和技術(shù)專家—;—;以及很多聚集在特斯拉的人們—;—;極有可能接下這個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)，并解決這個(gè)問(wèn)題然后為我們帶來(lái)最終經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案，”比伯說(shuō)，“但眼下我們還沒(méi)到那一步?！?/p>