12月11日，獲悉，昨日，物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7宣布，已于今年10月完成新一輪3.2億美元融資，本輪融資由厚樸投資領(lǐng)投，寬帶資本、智匯基金、晨山資本、道達爾風投、泰合資本參與共同投資。G7現(xiàn)有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續(xù)追加投資。泰合資本擔任此次交易的獨家財務(wù)顧問。

據(jù)了解，相對于消費領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)平臺，G7的物聯(lián)網(wǎng)平臺更偏向于貨運和物流，提供覆蓋安全、結(jié)算、金融、智能裝備等車隊運營全流程的車隊綜合管理解決方案。

今年6月，G7發(fā)布智能掛車，主要解決物流運輸行業(yè)的效率與安全問題。功能上，G7智能掛實現(xiàn)了自動稱重、智能算賬、位置管理、遠程鎖車、頭掛自動匹配等功能，可實現(xiàn)對掛車的智能化管理。此外，針對掛車運輸中常見的側(cè)翻、胎溫胎壓異常等潛在安全性風險，G7將基于物流大數(shù)據(jù)建立了防側(cè)翻地圖和 EBS 電子制動系統(tǒng)相結(jié)合，當掛車行駛到側(cè)翻風險較高的路段或有側(cè)翻傾向出現(xiàn)時，系統(tǒng)可以通過主動提醒+自動制動的方式幫助車輛預(yù)防側(cè)翻的發(fā)生。當掛車胎溫胎壓出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會及時提醒司機注意輪胎狀態(tài)，并在必要時啟動自動充氣功能，確保車輛的正常行駛。在掛車車型方面，針對不同應(yīng)用場景需求又可以分為廂式掛車、中置軸轎運掛車，以及冷鏈掛車三類。

除此之外，G7結(jié)合自身數(shù)據(jù)及AI能力，研發(fā)了安全機器人、運營機器人和算賬機器人。據(jù)了解，三款機器人仍主要應(yīng)用在物流公司中。

此前，G7總裁馬喆人曾表示：用新技術(shù)和大數(shù)據(jù)重構(gòu)智能運輸工具，在物流機器人時代創(chuàng)新物流資產(chǎn)管理和服務(wù)模式，是時代賦予我們的大機遇和大挑戰(zhàn)，實現(xiàn)這樣的目標需要跨界合作與融合創(chuàng)新。

2010年，G7正式為物流運輸行業(yè)提供面向車隊管理的SaaS服務(wù)，在隨后幾年里先后簽約德邦物流、中通快遞、中鐵快運、順豐速運、申通、韻達、集團等國內(nèi)知名大型物流企業(yè)。自2015年以來，保持著每年一輪的千萬美元融資節(jié)奏（2017年完成兩輪融資），包括：

2015年5月，完成騰訊、鐘鼎創(chuàng)投的A輪3000萬美元融資；

2016年3月，完成淡馬錫、騰訊、鐘鼎創(chuàng)投的B輪4500萬美元融資；

2017年2月，完成國開金融、普洛斯、建銀國際C輪共計4500萬美元的戰(zhàn)略投資，重點加大公司在技術(shù)方面的投入；

2017年12月，完成普洛斯、中銀投資C+輪總計7000萬美元的戰(zhàn)略投資。

此次融資，更是進一步引入新投資方，融資金額高達3.2億美元。G7官方表示，過去一年多時間里，G7累計融資超過5億美元，已成為全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最具價值的科技公司之一。

G7創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官翟學(xué)魂表示：技術(shù)正在深刻影響產(chǎn)業(yè)?；谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能的全局智能化車隊正在徹底改變現(xiàn)有車隊運營模式，成為新一代的物流基礎(chǔ)設(shè)施，并從根本上提升行業(yè)的效率。

另外，據(jù)G7官方消息，截至目前，G7服務(wù)的客戶超過6萬家，連接車輛超過80萬臺，已成為全球最大的車隊綜合管理與服務(wù)平臺。