北京時間9月23日消息，特斯拉公司在15年間累計虧損了50億美元（約合356億元）。相比之下，有著“中國特斯拉”之稱的蔚來汽車只用了4年。

蔚來汽車的虧損仍在繼續(xù)，該公司將于周二發(fā)布第二季度財報。根據(jù)兩位分析師的平均預(yù)期，蔚來汽車第二季度將再虧損26億元人民幣(約合3.69億美元)，大約每天虧損400萬美元，使得公司自2014年創(chuàng)建以來的累計虧損達到大約57億美元。蔚來汽車由李斌創(chuàng)建，獲得了騰訊控股公司的投資。

大約一年前，蔚來汽車的市值達到了創(chuàng)紀(jì)錄的119億美元。然而，成本超支、銷售疲軟以及召回事件已經(jīng)導(dǎo)致蔚來汽車的市值自那之后累計大跌了74%。“今明兩年，這些電動汽車創(chuàng)業(yè)公司將迎來大洗牌?！狈治鰩熋铀尖?Siyi Mi，音譯)表示，“之前是風(fēng)投找他們，但現(xiàn)在已經(jīng)不是這么回事了。”

中國占據(jù)了全球電動汽車銷量的一半。自從政府削減補貼后，中國的電動汽車總銷量在7月份首次下滑，交付量在8月份再次降低。

融資壓力

對于蔚來汽車來說，現(xiàn)在的融資壓力越來越大。蔚來汽車稱，將在本月底之前裁員14%至7500人。電池起火、冒煙等事故已經(jīng)迫使蔚來汽車召回了大約4800輛汽車，占據(jù)汽車總銷量的逾20%。蔚來汽車第二季度汽車交付量較第一季度出現(xiàn)下滑。

在上海市政府選擇為特斯拉提供財務(wù)支持后，蔚來汽車還放棄了在上海建設(shè)制造工廠的計劃，轉(zhuǎn)而將ES6、ES8的生產(chǎn)外包給了江淮汽車。

李斌

上海謀拓商務(wù)咨詢公司(Automobility)創(chuàng)始人兼CEO比爾·魯索(Bill Russo)認(rèn)為，即便騰訊和李斌在本月分別向蔚來汽車注資1億美元，但是汽車行業(yè)的資本密集型屬性意味著“這些錢用不了多長時間”。

本月初，蔚來汽車宣布公司已經(jīng)與李斌、一家騰訊控股公司附屬公司達成了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來汽車將通過私募配售方式向騰訊和李斌發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

李斌淡化了蔚來汽車面臨的挑戰(zhàn)。他在6月份接受采訪時稱，蔚來汽車的股價下跌“沒什么大不了的”，投資者需要理解造新車是要花錢的。

但是蔚來汽車的資金已經(jīng)不足，現(xiàn)在正指望獲得北京市政府支持的一家投資公司提供的100億元人民幣投資。今年5月，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國以現(xiàn)金方式出資100億元人民幣，以獲取持有“蔚來中國“的非控股股東權(quán)益。

特斯拉即將在華生產(chǎn)

蔚來汽車即將面臨的另外一個挑戰(zhàn)就是特斯拉，后者即將于今年晚些時候開始在中國生產(chǎn)汽車，從而降低在華銷售的汽車售價。

“蔚來汽車的自身定位不準(zhǔn)確，”上海預(yù)致汽車咨詢有限公司(Autoforesight)創(chuàng)始人兼CEO張豫(Yale Zhang)表示，“從長遠(yuǎn)看，我并不看好它的未來?！?/p>