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為什么單車(chē)智能繞不開(kāi)激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說(shuō)起

阿里巴巴認(rèn)為單車(chē)智能的成本過(guò)高，所以選擇了車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)，而單車(chē)智能最重要的成本在于激光雷達(dá)，為什么繞不開(kāi)激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說(shuō)起。 01 Waymo最先

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-02

waymo 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
Waymo能從技術(shù)的帶路人變?yōu)樯虡I(yè)化的領(lǐng)頭羊嗎？

在摩根士丹利給客戶(hù)的最新報(bào)告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預(yù)測(cè)，這很大程度是因?yàn)閃aymo的CEO?John Kra

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-01

waymo 自動(dòng)駕駛
無(wú)人駕駛技術(shù)目前處于低谷，Waymo轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛技術(shù)“工業(yè)化”

據(jù)外媒報(bào)道，大約10年前，Waymo首席技術(shù)官兼工程副總裁德米特里·多爾戈夫(Dmitri Dolgov)和其他12名工程師參與了谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目隨后被剝離成立了獨(dú)立公司W(wǎng)aym

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-01

無(wú)人駕駛 waymo
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合縱連橫已成，究竟哪家會(huì)笑到最后呢？

上周三，日本汽車(chē)巨頭本田宣布與美國(guó)汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)達(dá)成合作，雙方共同發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)，本田投資27．5億美元到通用汽車(chē)旗下專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的子公司Cruise，為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大單筆投資

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-29

比亞迪 waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo發(fā)布全球首份無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議的文件

無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)下面情況，該怎么辦？ 1、當(dāng)交警攔下一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)生什么？畢竟沒(méi)有司機(jī)會(huì)降下車(chē)窗并說(shuō)“有什么問(wèn)題嗎？警察先生”，然后提供駕駛證、行駛證等證件； 2、萬(wàn)一發(fā)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-26

無(wú)人駕駛 waymo
特斯拉和谷歌Waymo競(jìng)爭(zhēng)激烈，或?qū)⒂薪K極一戰(zhàn)

過(guò)去的一周，美股進(jìn)入Q3的財(cái)報(bào)披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示首次通過(guò)造車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利3．12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測(cè)試無(wú)人駕駛出租車(chē)定

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-25

特斯拉 waymo 自動(dòng)駕駛
大眾與Waymo合作，熱衷于自動(dòng)駕駛技術(shù)研究

汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，任何一家車(chē)企都必須緊跟這樣的新趨勢(shì)，才能保持在未來(lái)市場(chǎng)中占有一席之地。而在汽車(chē)智能化技術(shù)中，自動(dòng)駕駛是最

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-25

大眾 waymo 自動(dòng)駕駛
電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和共享出行這三大趨勢(shì)逐漸交融

自今年下半年以來(lái)，許多公司和地區(qū)陸續(xù)宣布自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)計(jì)劃。Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司W(wǎng)aymo計(jì)劃于今年底前在美國(guó)亞利桑那州推出一套自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)；本田、通用汽車(chē)和Cr

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-25

waymo 自動(dòng)駕駛
促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地必須要在保證安全的前提下

上周在加州獲得完全無(wú)人駕駛出租車(chē)牌照的Waymo，刺激了中國(guó)的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠(yuǎn)知行的廣州自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學(xué)推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。在獲悉

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-24

waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo計(jì)劃6月8日恢復(fù)部分自動(dòng)駕駛服務(wù) 載客服務(wù)暫不恢復(fù)

6月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在5月11日恢復(fù)部分自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試之后，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，也計(jì)劃恢復(fù)部分自動(dòng)駕駛服務(wù)。從外媒的報(bào)道來(lái)看，Waymo是計(jì)劃6月

充電吧
2020-06-23

谷歌waymo waymo自動(dòng)駕駛 waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē) waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo的技術(shù)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一

整個(gè) 2018 年，在自動(dòng)駕駛／無(wú)人駕駛領(lǐng)域的一個(gè)重要關(guān)鍵詞就是「商業(yè)化落地」。在這個(gè)過(guò)程里，首當(dāng)其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購(gòu)共 8 萬(wàn)多輛自動(dòng)駕駛車(chē)，看似

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-23

無(wú)人駕駛 waymo 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化需要經(jīng)過(guò)以下考驗(yàn)

11月22日上午，京東宣布由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站，在長(zhǎng)沙科技城正式投用，這比計(jì)劃在12月份正式宣布商用無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)的谷歌Waymo要早一些。自動(dòng)駕駛商業(yè)化的兩大路徑：1

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-21

谷歌 waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo在穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化

11月27日和11月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)很忙，忙著在自家重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄；美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間的11月27日，谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo也很忙，忙著招兵買(mǎi)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

長(zhǎng)安汽車(chē) waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo推出自動(dòng)駕駛首個(gè)用于服務(wù)乘客的商業(yè)叫車(chē)服務(wù)

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik，發(fā)布內(nèi)部信宣布自動(dòng)駕駛服務(wù)正式商用，推出自動(dòng)駕駛首個(gè)用于服務(wù)乘客的商業(yè)叫車(chē)服務(wù)——Waymo One。這是人類(lèi)見(jiàn)證歷時(shí)的時(shí)刻

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo正式推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù) 開(kāi)啟其商業(yè)化的第一步征程

無(wú)人駕駛，未來(lái)可期。這是一條足夠讓科技媒體高潮的新聞：昨天，Waymo 正式推出商業(yè)化自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)——Waymo One。經(jīng)過(guò)這么些年的落地實(shí)踐，數(shù)十億美元砸進(jìn)去，超千

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo終于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推到了臺(tái)前

國(guó)外的科技媒體都被Waymo推出的自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)WaymoOne刷屏了，在潛心研發(fā)近十年后，Waymo終于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推到了臺(tái)前。汽車(chē)制造商呢？針對(duì)蘋(píng)果和谷歌這類(lèi)門(mén)外漢對(duì)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

特斯拉 waymo 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛技術(shù)的成本大揭秘

進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)頻率會(huì)遠(yuǎn)高于私家車(chē)，維護(hù)工作將變得相當(dāng)繁重。這是因?yàn)榕c私家車(chē)不同，自動(dòng)駕駛汽車(chē)大部分時(shí)間處于工作狀態(tài)。這也意味著，相比于普通車(chē)輛，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的外部需

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

waymo 自動(dòng)駕駛
怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái) 是擺在所有車(chē)企面前的問(wèn)題

Waymo One正式商用，最先將汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)真正商業(yè)化的不是車(chē)企，而是科技公司，這對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇恥大辱。怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，是擺在所有車(chē)企面前的問(wèn)題。自動(dòng)駕

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

waymo 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛變得較為普遍交通事故數(shù)量也在不斷增加

剛開(kāi)始時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)只有在研發(fā)自動(dòng)駕駛的硅谷公司附近的路上才能看見(jiàn)，而現(xiàn)在自動(dòng)駕駛變得較為普遍了。自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目在鳳凰城、匹茲堡和邁阿密，以及密歇根大急流城、俄亥俄州哥倫布以及德克

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

waymo 自動(dòng)駕駛
Waymo One正式上線(xiàn) 標(biāo)志著無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代的開(kāi)始

我打開(kāi)一個(gè)打車(chē)app，只需手指點(diǎn)幾下，幾分鐘后，一輛白色小型貨車(chē)就會(huì)來(lái)路邊接我。當(dāng)今社會(huì)中，這種現(xiàn)象已成常態(tài)。但如果這輛車(chē)是無(wú)人駕駛汽車(chē)，那就十分罕見(jiàn)了。我第一次使用Waymo One

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-18

無(wú)人駕駛 waymo

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Waymo

為什么單車(chē)智能繞不開(kāi)激光雷達(dá)呢？這點(diǎn)還得從Waymo說(shuō)起

Waymo能從技術(shù)的帶路人變?yōu)樯虡I(yè)化的領(lǐng)頭羊嗎？

無(wú)人駕駛技術(shù)目前處于低谷，Waymo轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛技術(shù)“工業(yè)化”

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合縱連橫已成，究竟哪家會(huì)笑到最后呢？

Waymo發(fā)布全球首份無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議的文件

特斯拉和谷歌Waymo競(jìng)爭(zhēng)激烈，或?qū)⒂薪K極一戰(zhàn)

大眾與Waymo合作，熱衷于自動(dòng)駕駛技術(shù)研究

電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和共享出行這三大趨勢(shì)逐漸交融

促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地必須要在保證安全的前提下

Waymo計(jì)劃6月8日恢復(fù)部分自動(dòng)駕駛服務(wù) 載客服務(wù)暫不恢復(fù)

Waymo的技術(shù)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一

自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化需要經(jīng)過(guò)以下考驗(yàn)

Waymo在穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化

Waymo推出自動(dòng)駕駛首個(gè)用于服務(wù)乘客的商業(yè)叫車(chē)服務(wù)

Waymo正式推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù) 開(kāi)啟其商業(yè)化的第一步征程

Waymo終于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推到了臺(tái)前

自動(dòng)駕駛技術(shù)的成本大揭秘

怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái) 是擺在所有車(chē)企面前的問(wèn)題

自動(dòng)駕駛變得較為普遍交通事故數(shù)量也在不斷增加

Waymo One正式上線(xiàn) 標(biāo)志著無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代的開(kāi)始

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