今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)PID控制器理論、優(yōu)點(diǎn)的有關(guān)報(bào)道,通過(guò)閱讀這篇文章,大家可以對(duì)PID控制器具備清晰的認(rèn)識(shí),主要內(nèi)容如下。
今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)PID控制器的有關(guān)報(bào)道,通過(guò)閱讀這篇文章,大家可以對(duì)它具備清晰的認(rèn)識(shí),主要內(nèi)容如下。
以下內(nèi)容中,小編將對(duì)PID控制器的控制實(shí)現(xiàn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)PID控制器的了解,和小編一起來(lái)看看吧。
PID控制器廣泛應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程控制。工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的大約95%的閉環(huán)操作使用PID控制器。控制器以這樣一種方式組合,即產(chǎn)生一個(gè)控制信號(hào)。作為反饋控制器,它將控制輸出提供到所需的水平。在微處理
PID控制器的優(yōu)點(diǎn) PID控制器成為應(yīng)用最廣泛的控制器,它具有以下優(yōu)點(diǎn): 1)PID算法蘊(yùn)涵了動(dòng)態(tài)控制過(guò)程中過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)的主要信息,而且其配置幾乎最優(yōu)。其中,比例
在過(guò)程控制中,按偏差的比例(P)、積分(I)和微分(D)進(jìn)行控制的PID控制器(亦稱(chēng)PID調(diào)節(jié)器)是應(yīng)用最為廣泛的一種自動(dòng)控制器。
PID控制器(比例-積分-微分控制器)是一個(gè)在工業(yè)控制應(yīng)用中常見(jiàn)的反饋回路部件,由比例單元比例P(proportion)、積分單元I(integration)和微分單元D(differentiation)
溫度控制技術(shù)不僅在工業(yè)生產(chǎn)有著非常重要的作用,而且在日常生活中也起著至關(guān)重要的作用。本文對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行硬件和軟件的設(shè)計(jì),在建立溫度控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)之上,通
1 引 言EDA是現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。硬件描述語(yǔ)言VHDL以其“代碼復(fù)用”(code re-use)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的原理圖輸入法等諸多優(yōu)點(diǎn),逐漸成為EDA技術(shù)中主要的輸入工具。然而,基于IEEE VHDL Std 1076-1993標(biāo)準(zhǔn)
摘要:針對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)中傳統(tǒng)PID控制器參數(shù)調(diào)節(jié)復(fù)雜、對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力較弱等問(wèn)題,在分析內(nèi)模控制與經(jīng)典PID控制的內(nèi)部對(duì)應(yīng)關(guān)系的基礎(chǔ)上,綜合其優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)采用了一種基于內(nèi)部模型的PID控制器(簡(jiǎn)稱(chēng)IMC-PID)對(duì)無(wú)刷直流
摘要:針對(duì)一類(lèi)不穩(wěn)定時(shí)滯過(guò)程,采用雙環(huán)控制結(jié)構(gòu),首先使廣義對(duì)象(內(nèi)環(huán))穩(wěn)定,然后用Tavlor級(jí)數(shù)展開(kāi)法,根據(jù)內(nèi)??刂圃碓O(shè)計(jì)外環(huán)控制器,得到等效的PID控制器參數(shù)的整定方法。仿真結(jié)果表明,整定后的系統(tǒng)不但具有良
電液位置伺服控制系統(tǒng)的典型特征是非線性、不確定性、時(shí)變性、外界干擾和交叉耦合干擾等,系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型不易建立。因此,對(duì)電液系統(tǒng)的控制一直是一個(gè)復(fù)雜控制系統(tǒng)問(wèn)題?! 〕R?guī)PID控制器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、參數(shù)意義
電液位置伺服控制系統(tǒng)的典型特征是非線性、不確定性、時(shí)變性、外界干擾和交叉耦合干擾等,系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型不易建立。因此,對(duì)電液系統(tǒng)的控制一直是一個(gè)復(fù)雜控制系統(tǒng)問(wèn)題。 常規(guī)PID控制器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、參數(shù)意義
摘要:研究車(chē)輛主動(dòng)空氣懸架的控制問(wèn)題,在車(chē)輛主動(dòng)空氣懸的常規(guī)PID控制器的基礎(chǔ)上,運(yùn)用模糊推理對(duì)常規(guī)PID控削器進(jìn)行參數(shù)在線修訂,設(shè)計(jì)了基于單輪車(chē)輛主動(dòng)空氣懸架的Fuzzy-PID控制器,并對(duì)Fuzzy-PID控制的單輪車(chē)輛
電液位置伺服控制系統(tǒng)的典型特征是非線性、不確定性、時(shí)變性、外界干擾和交叉耦合干擾等,系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型不易建立。因此,對(duì)電液系統(tǒng)的控制一直是一個(gè)復(fù)雜控制系統(tǒng)問(wèn)題?! 〕R?guī)PID控制器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、參數(shù)
電液位置伺服控制系統(tǒng)的典型特征是非線性、不確定性、時(shí)變性、外界干擾和交叉耦合干擾等,系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型不易建立。因此,對(duì)電液系統(tǒng)的控制一直是一個(gè)復(fù)雜控制系統(tǒng)問(wèn)題?! 〕R?guī)PID控制器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、參數(shù)
研究普通PID數(shù)字控制器在PLC控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,結(jié)果表明該算法容易產(chǎn)生誤差積累,從而使得超調(diào)量過(guò)大,在此基礎(chǔ)上提出增量式PID控制算法。闡述基于三菱FX2N增量式PID控制器設(shè)計(jì)方法,給出了增量式PID控制算法程序流程圖和部分程序。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該控制算法既有利于改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性又有利于消除靜差,比普通的PID控制具有更好的控制品質(zhì)。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制器實(shí)現(xiàn)了兩種算法本質(zhì)的結(jié)合,借助于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí),自組織能力,可實(shí)現(xiàn)PID參數(shù)的在線調(diào)整,控制器自適應(yīng)性好;該算法不要求被控對(duì)象有精確的數(shù)學(xué)模型,擴(kuò)大了應(yīng)用范圍,控制效果良好;在合理選擇神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)的情況下,該算法有很強(qiáng)的泛化能力?;谝陨蟽?yōu)點(diǎn),神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制器具有很好的發(fā)展應(yīng)用前景。
0 引言 PID控制器因算法簡(jiǎn)單、魯棒性好、可靠性高,一直是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用最廣的控制器。然而,實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程往往具有非線性、時(shí)變不確定性,應(yīng)用常規(guī)PID控制不能達(dá)到理想的控制效果。這時(shí),往往不得不采用模