魁北克市, May 13, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- LeddarTech? 是一家提供最通用且可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛和移動(dòng)性 LiDAR 平臺(tái)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
當(dāng)大家還沒(méi)從機(jī)械式激光雷達(dá)硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)中緩過(guò)神來(lái),固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品就已經(jīng)揮起大刀直奔前線。 關(guān)上研究室的門,他看了看有些雜亂的辦公臺(tái),顧不得整理,轉(zhuǎn)身拍下電梯按鈕。LeiLei Shi
微型、寬帶互阻放大器和高速比較器為L(zhǎng)iDAR模塊增加32路附加通道,且保持整體方案尺寸不變 中國(guó),北京 — 2020年2月26日—Maxim Integrated Product
LeddarTech?是LiDAR技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,提供市場(chǎng)上最通用和最具可擴(kuò)展性的汽車和出行LiDAR平臺(tái),該公司將在柏林Automotive Tech.AD(汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)議)上參展并登
LeddarTech?是LiDAR技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,提供市場(chǎng)上最通用和最具可擴(kuò)展性的汽車和出行LiDAR平臺(tái),該公司將在柏林Automotive Tech.AD(汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)議)上參展并登
智行者轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)其配備Velodyne激光雷達(dá)傳感器的自動(dòng)駕駛清掃車 加州圣何塞--(BUSINESS WIRE)--(美國(guó)商業(yè)資訊)--Velodyne Lidar, Inc.今
Mentor, a Siemens business 近日宣布,人工智能 (AI) 處理器公司?Mythic?采用 Mentor 的 Analog FastSPICE平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的定制電路驗(yàn)
3月21日消息 蘋果周三推出了配備A12Z仿生芯片和新型LiDAR激光雷達(dá)的新款iPad Pro 2020,旨在提供增強(qiáng)的AR體驗(yàn)。外媒報(bào)道,預(yù)計(jì)首批iPad Pro訂單將于3月25日(星期三)開始送
(文章來(lái)源:青亭網(wǎng)) 近期,美國(guó)專利商標(biāo)局發(fā)布蘋果一項(xiàng)與AR/VR頭顯相關(guān)專利,專利中描述的頭顯采用基于液體調(diào)焦的透鏡系統(tǒng),還搭載了一顆LiDAR 3D傳感器。據(jù)悉,2020年版iPad
iPad Pro 2020 款已經(jīng)陸續(xù)送達(dá)訂購(gòu)用戶的手中,而國(guó)內(nèi)外媒體也從昨天開始放出首批評(píng)測(cè)體驗(yàn)內(nèi)容,如果你還對(duì)于 iPad Pro 2020 到底值不值得入手等問(wèn)題存疑的話,不妨從這篇文章匯總的外
此模塊化原型設(shè)計(jì)平臺(tái)專為開發(fā)LiDAR 深度感測(cè)應(yīng)用硬件和軟件而設(shè)計(jì),有助于縮短系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間,簡(jiǎn)化LiDAR系統(tǒng)原型的實(shí)現(xiàn)流程,適合汽車、環(huán)保、航空航天/國(guó)防、安全和工業(yè)4.0等應(yīng)用。
2020年3月12日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷達(dá) (LiDAR) 原型設(shè)計(jì)平臺(tái)。
微型、寬帶互阻放大器和高速比較器為L(zhǎng)iDAR模塊增加32路附加通道,且保持整體方案尺寸不變
1月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達(dá)Velabit LiDAR,僅售100美元。Velodyne計(jì)劃在今年年中開始出售這款產(chǎn)品。 圖片
最新的激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)為光子檢測(cè)效率(PDE)和圖像分辨率設(shè)立新的性能標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó),北京——Analog Devices, Inc.(ADI)今日宣布與First Sensor AG合作,共同開發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品,服務(wù)于交通、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應(yīng)用中的無(wú)人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分,ADI和First Sensor將開發(fā)更小尺寸的LIDAR信號(hào)鏈,以幫助制造商為其自主安全系統(tǒng)注入傳感和感知技術(shù)時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計(jì)劃開發(fā)面向汽車和工業(yè)制造應(yīng)用的其他LIDAR產(chǎn)品。
艾邁斯半導(dǎo)體獨(dú)有的激光器陣列技術(shù)為Ibeo和ZF帶來(lái)業(yè)界首款固態(tài)LiDAR系統(tǒng)
SOS LAB革命性的混合LiDAR產(chǎn)品已經(jīng)多次贏得國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng),預(yù)計(jì)SL-1的發(fā)布將在LiDAR行業(yè)樹立新標(biāo)準(zhǔn),鞏固SOS LAB作為該領(lǐng)域主要參與者的市場(chǎng)地位。
傳統(tǒng)激光雷達(dá)不能理解道路標(biāo)線、路沿、路標(biāo)和交通燈等目標(biāo)物顏色的細(xì)微差別,是因?yàn)槠溆辛硪粋€(gè)限制是不能提供物體顏色、文本的詳細(xì)信息,而這些工作都需要后續(xù)處理,這個(gè)過(guò)程中標(biāo)定工作的挑戰(zhàn)很大,還有延遲,同時(shí)不
隨著技術(shù)不斷進(jìn)步以及現(xiàn)代汽車中復(fù)雜電子系統(tǒng)應(yīng)用的日益增加,市場(chǎng)對(duì)相關(guān)器件定時(shí)性能和可靠性的卓越性要求越來(lái)越高。在當(dāng)今高度先進(jìn)的汽車系統(tǒng)中,時(shí)序的精確度、準(zhǔn)確性以及對(duì)惡劣環(huán)境的耐受能力對(duì)于能否確保精確操作至關(guān)重要。為此,全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)發(fā)布了全新的DSA系列汽車級(jí)MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))振蕩器產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的石英晶體器件相比,新器件的可靠性提高了20倍,耐沖擊能力提高了500倍,而抗振性能則提高了5倍之多。DSA系列中還包含了業(yè)界首款多輸出MEMS振蕩器,為客戶提供了一種新的解決方案,用戶只需使用這一個(gè)器件即可代替多個(gè)晶體或振蕩器。