北斗衛(wèi)星在數(shù)量上已經(jīng)超過了GPS。 在導(dǎo)航衛(wèi)星領(lǐng)域,美國(guó)一直都是領(lǐng)先者。中國(guó)第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗一號(hào)正式立項(xiàng)于 1994 年,首批衛(wèi)星于 2000 年開始部署,當(dāng)時(shí)這還僅僅
過去十年里,技術(shù)的迅猛發(fā)展為全世界提供了大量新工具和資源,這些工具和資源為各行各業(yè)提供了無(wú)數(shù)好處。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)就是這樣一種典型例子,它為提升業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)提供了巨大空間,尤其是涉及車隊(duì)管理的業(yè)務(wù)運(yùn)
智能手表現(xiàn)在對(duì)大眾已經(jīng)不屬什么新鮮玩意,隨著各大品牌紛紛加入戰(zhàn)局,市場(chǎng)新格局再度展開,消費(fèi)者的選擇面變得更加豐富。 一些售價(jià)千元的智能手表,并沒有因?yàn)椤耙环皱X一分貨”鐵律俘獲用戶傾心,雖然功能很豐富,
盡管小米手環(huán)4才發(fā)售了不到兩個(gè)月,下一代的消息就浮出水面了。 據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道,在華米財(cái)報(bào)會(huì)議上,CEO黃汪確認(rèn),正和小米一道開發(fā)小米手環(huán)5(we are actually develop
自動(dòng)駕駛在很多人眼中是汽車科技的終極形態(tài),但是L1、L2級(jí)的自動(dòng)駕駛自己好像都還沒感受到,怎么就到L3級(jí)了?所以我們先來(lái)了解一下自動(dòng)駕駛的分級(jí)。 目前比較主流且權(quán)威的自動(dòng)駕駛分級(jí)有兩個(gè),
長(zhǎng)期以來(lái),美國(guó)都是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。但現(xiàn)在,中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在規(guī)模上已經(jīng)超過美國(guó)的GPS。相比美國(guó)GPS應(yīng)用較早,中國(guó)在該領(lǐng)域直到近些年才進(jìn)入人們的視野,在2000年才發(fā)射了第一顆
據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道,針對(duì)伴隨網(wǎng)購(gòu)的普及所帶來(lái)的貨物增多等問題,日本最大的快遞公司“大和運(yùn)輸”與美國(guó)企業(yè)共同開發(fā)出貨物運(yùn)輸無(wú)人機(jī),并于近日公開了無(wú)人機(jī)演示飛行的情況。 這架無(wú)人機(jī)的機(jī)體
北京時(shí)間5月7日消息,隨著美國(guó)開始重新開放經(jīng)濟(jì)活動(dòng),部分州的官員考慮是否采用電子腳鐐或定位應(yīng)用等技術(shù)手段,確保新冠肺炎確診病例居家隔離。雖然過去數(shù)周美國(guó)偶爾出現(xiàn)利用技術(shù)手段確保居家隔離的事例,但大規(guī)模
? 5月21日消息,全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)在接受媒體采訪時(shí)向外界透露:“在中國(guó)入網(wǎng)的智能手機(jī)里,已經(jīng)有70%以上提供了北斗服務(wù)?!?楊長(zhǎng)風(fēng)介紹,今年是北斗全球系統(tǒng)的收官之年,最后一顆北斗組網(wǎng)衛(wèi)星(地球靜止軌道衛(wèi)星)已于4月
Mod制作者ZombieAli近日分享了《生化危機(jī)3:重制版》吉爾的潛水服Mod,感興趣的讀者可以嘗試一下這款Mod。 這款潛水服來(lái)自于《生化危機(jī):?jiǎn)⑹句洝分屑獱柕脑煨停咀髟?DS平臺(tái)的獨(dú)占游戲,
到目前為止,你可能已經(jīng)聽說(shuō)過一些國(guó)家的社會(huì)信用評(píng)分系統(tǒng)。它結(jié)合了面部識(shí)別技術(shù)和各種個(gè)人數(shù)據(jù)來(lái)判斷你是否是一個(gè)好公民。例如,亂穿馬路,你會(huì)在一分鐘內(nèi)被罰款,另外你的社會(huì)信用分?jǐn)?shù)也會(huì)被扣分。如果你被
根據(jù)美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心的最新數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)約有4800萬(wàn)人(六分之一)患病,128000人住院,并且每年有3000人死于與食物有關(guān)的疾病。針對(duì)這些令人震驚的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),美國(guó)食品和藥物管理局于2
9月19日晚,華為在德國(guó)慕尼黑召開發(fā)布會(huì),正式發(fā)布新旗艦華為Mate 30系列。與此同時(shí),華為Watch GT也迎來(lái)了第二代產(chǎn)品——華為Watch GT2。 華為Watch GT2采用一
前不久,一直活躍在美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校的網(wǎng)紅無(wú)人送餐車Kiwibot,被爆出是人工遙控的。據(jù)報(bào)道,Kiwi Campus公司承認(rèn),Kiwibot之前宣稱可以利用人工智能避開行人,自動(dòng)選擇各個(gè)地
(文章來(lái)源:中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)) 6自由度的VR體驗(yàn),已經(jīng)成為VR設(shè)備的標(biāo)配。但將追蹤定位、計(jì)算單元、電池散熱都集中一體的6DoF VR設(shè)備,在重量、功耗、成本的表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到暢銷C端的要
動(dòng)力技術(shù) 續(xù)航能力是目前制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的重大障礙,消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右,用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用,造成使用作業(yè)的極大不便。無(wú)人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走
全球定位系統(tǒng) 當(dāng)無(wú)人機(jī)起飛之后,你當(dāng)然希望它保持在預(yù)定位置或航線之中不要偏離,雖然技術(shù)嫻熟的無(wú)人機(jī)飛手可以在沒有GPS輔助的情況下完成工作,但現(xiàn)今幾乎所有的無(wú)人機(jī)都依靠著GPS技術(shù),實(shí)現(xiàn)
目前航拍無(wú)人的導(dǎo)航方式綜合采用了GPS+慣性導(dǎo)航的方式。慣性導(dǎo)航通常是由兩個(gè)或以上的傳感器(陀螺儀、加速度計(jì)、磁場(chǎng)計(jì)和/或GPS)信息用于飛機(jī)相對(duì)地球的航向矢量和速度矢量。 加速度計(jì)用于
前不久,一直活躍在美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校的網(wǎng)紅無(wú)人送餐車Kiwibot,被爆出是人工遙控的。據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道,Kiwi Campus公司承認(rèn),Kiwibot之前宣稱可以利用人工智能避開行人
配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下,將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù),是物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。 現(xiàn)代