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大日本印刷與Molecular共同開發(fā)低成本納米壓印技術(shù)
大日本印刷與美國Molecular Imprints就在推進(jìn)22nm級以后納米壓印技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程中建立戰(zhàn)略性合作關(guān)系達(dá)成了一致。納米壓印技術(shù)與ArF液浸曝光及EUV曝光等光刻技術(shù)相比，可削減設(shè)備成本。但因其是用模板壓模后轉(zhuǎn)印電路
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博通提高收購Emulex價格至9.12億美元
據(jù)國外媒體報道，博通（Broadcom Corp.）為了動搖芯片廠商Emulex的股東，日前已將它提出的收購價格提高了19%，達(dá)到9.12億美元。 博通昨日在聲明中表示，收購價從每股9.25美元提高到每股11美元，那已是博通愿意支付的
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基于SAE J1939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)集成方法
摘要 電控單元(ECU)是車輛內(nèi)部系統(tǒng)控制模塊的代名詞。本文介紹如何集成自定義ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)基于SAE JI939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò)，完成自定義ECU的信息采集和各ECU 間的信息交換。該網(wǎng)絡(luò)使用雙核單
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汽車ASR系統(tǒng)ECU開發(fā)及其硬件在環(huán)測試
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動力和保持方向穩(wěn)定性的主動安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的控制原理在
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汽車ASR系統(tǒng)ECU開發(fā)及其硬件在環(huán)測試
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動力和保持方向穩(wěn)定性的主動安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的控制原理在
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計(jì)及其在ASR控制中的應(yīng)用
汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制，搭建試驗(yàn)臺進(jìn)行了硬件在環(huán)測試。試驗(yàn)結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達(dá)到了ASR的控制目的。主要創(chuàng)新點(diǎn)：設(shè)計(jì)了通過ECU間通信實(shí)現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實(shí)現(xiàn)了ASR控制功能.
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計(jì)及其在ASR控制中的應(yīng)用
汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺架上測試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制，搭建試驗(yàn)臺進(jìn)行了硬件在環(huán)測試。試驗(yàn)結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達(dá)到了ASR的控制目的。主要創(chuàng)新點(diǎn)：設(shè)計(jì)了通過ECU間通信實(shí)現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實(shí)現(xiàn)了ASR控制功能
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自動檢測技術(shù)在汽車安全系統(tǒng)中的應(yīng)用
自動檢測技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、科學(xué)研究和人們的日常生活中，并起到越來越重要的作用，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的一項(xiàng)必不可少的重要基礎(chǔ)技術(shù)。本文闡述了汽車
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東芝將開始出售30億美元新股
據(jù)國外媒體報道，日本最大的半導(dǎo)體制造商東芝開始出售30億美元新股。 負(fù)責(zé)東芝此次新股銷售的野村控股(Nomura Holdings Inc。)在向投資者的電子郵件中表示，東芝最早將于下周開始出售新股，計(jì)劃以低于出售日收盤價
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三星預(yù)估DRAM增長10-15% 分析師稱過于保守
韓國電子公司三星宣布，預(yù)估今年DRAM出貨量將增長10-15%，而NAND閃存出貨則估計(jì)上漲25-30%。 三星高層曾在 4月表示，預(yù)估廣泛用于個人電腦的DRAM芯片，在今(2009)年出貨量將有10%-15%的增長，由去年10月的預(yù)估值降下
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法國電信為抵抗危機(jī)減少投資
據(jù)報道，由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)下很多人縮減開支，法國電信集團(tuán)在2008年減少了12.6萬手機(jī)用戶， 2009年一季度營業(yè)額僅增長0.4％，德國電信等歐洲電信集團(tuán)紛紛報出不佳業(yè)績，歐洲電信市場陷入低迷。為按年初計(jì)劃保持一定規(guī)模的
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香港法官稱李澤楷收購電訊盈科是無恥之舉
北京時間4月20日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，香港上訴法院法官安東尼·羅格斯今日(Anthony Rogers)在評價電訊盈科主席李澤楷收購該公司計(jì)劃時表示，李澤楷的收購計(jì)劃是“無恥之舉”。 羅格斯今日在香港對電訊盈科
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CANopen系統(tǒng)的原型開發(fā)和測試
遵循V模式的大多數(shù)的開發(fā)任務(wù)可歸結(jié)于測試和驗(yàn)證。全面的測試可以幫助開發(fā)人員盡可能早的發(fā)現(xiàn)并排除錯誤。 CANopen系統(tǒng)開發(fā)中涉及的任務(wù)范圍包括從單個ECU的開發(fā)到整個系統(tǒng)的配置和啟動。
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車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
1 引言 隨著車用網(wǎng)絡(luò)中被控節(jié)點(diǎn)數(shù)量和控制復(fù)雜度的不斷增加，為了滿足控制要求、降低控制系統(tǒng)開發(fā)成本，汽車生產(chǎn)廠商和汽車設(shè)計(jì)單位對車用嵌入式軟件開發(fā)工具的要求越來越高。目前，市場上已經(jīng)存在一些針對這一應(yīng)
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汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)與開發(fā)
系統(tǒng)介紹 電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動泵的齒輪泵、儲油罐、轉(zhuǎn)向傳動裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我們的主要工作是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)的軟硬
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車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
1 引言 隨著車用網(wǎng)絡(luò)中被控節(jié)點(diǎn)數(shù)量和控制復(fù)雜度的不斷增加，為了滿足控制要求、降低控制系統(tǒng)開發(fā)成本，汽車生產(chǎn)廠商和汽車設(shè)計(jì)單位對車用嵌入式軟件開發(fā)工具的要求越來越高。目前，市場上已經(jīng)存在一些針對這一應(yīng)
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汽車電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)與開發(fā)
系統(tǒng)介紹 電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）主要由以下幾部分組成,它們是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)、助力轉(zhuǎn)向傳感器、帶電動泵的齒輪泵、儲油罐、轉(zhuǎn)向傳動裝置、CAN 總線系統(tǒng)。我們的主要工作是助力轉(zhuǎn)向控制單元(ECU)的軟硬
