DC/DC變換器數(shù)字PID控制方法研究

1 引言 隨著DSP等數(shù)字信號(hào)處理器的出現(xiàn)，電力電子電路的數(shù)字控制得到了很大的發(fā)展。數(shù)字處理器能夠瞬時(shí)讀取變換器的輸出值，并快速地計(jì)算出控制值對(duì)變換器進(jìn)行控制。由于數(shù)字控制可以采用靈活的控制策略，一些

DC/DC變換器數(shù)字PID控制方法研究

1 引言 隨著DSP等數(shù)字信號(hào)處理器的出現(xiàn)，電力電子電路的數(shù)字控制得到了很大的發(fā)展。數(shù)字處理器能夠瞬時(shí)讀取變換器的輸出值，并快速地計(jì)算出控制值對(duì)變換器進(jìn)行控制。由于數(shù)字控制可以采用靈活的控制策略，一些

DC/DC變換器數(shù)字PID控制方法研究

1 引言 隨著DSP等數(shù)字信號(hào)處理器的出現(xiàn)，電力電子電路的數(shù)字控制得到了很大的發(fā)展。數(shù)字處理器能夠瞬時(shí)讀取變換器的輸出值，并快速地計(jì)算出控制值對(duì)變換器進(jìn)行控制。由于數(shù)字控制可以采用靈活的控制策略，一些

WEDM脈沖電源恒流輸出雙管正激交錯(cuò)DC/DC變換器設(shè)計(jì)

WEDM脈沖電源恒流輸出雙管正激交錯(cuò)DC/DC變換器設(shè)計(jì)

基于DSP控制的燃料電池客車(chē)用DC/DC變換器研究

簡(jiǎn)要介紹了研究燃料電池客車(chē)用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺(tái)以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車(chē)用90 kW Boost變換器試驗(yàn)結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。

電流型移相全橋DC/DC變換器研究

重點(diǎn)分析了ZCS電流型移相全橋DC/DC變換器的啟動(dòng)工作過(guò)程，通過(guò)在升壓電感上附加一個(gè)耦合線圈，改進(jìn)了變換器的啟動(dòng)特性；并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

基于DSP控制的燃料電池客車(chē)用DC/DC變換器研究

簡(jiǎn)要介紹了研究燃料電池客車(chē)用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺(tái)以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車(chē)用90 kW Boost變換器試驗(yàn)結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。

基于DSP控制的燃料電池客車(chē)用DC/DC變換器研究

簡(jiǎn)要介紹了研究燃料電池客車(chē)用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺(tái)以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車(chē)用90 kW Boost變換器試驗(yàn)結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。

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簡(jiǎn)要介紹了研究燃料電池客車(chē)用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺(tái)以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車(chē)用90 kW Boost變換器試驗(yàn)結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。

電流型移相全橋DC/DC變換器研究

重點(diǎn)分析了ZCS電流型移相全橋DC/DC變換器的啟動(dòng)工作過(guò)程，通過(guò)在升壓電感上附加一個(gè)耦合線圈，改進(jìn)了變換器的啟動(dòng)特性；并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

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