摘要:提出一種Boost、Buck-Boost四端組合升壓DC/DC變換拓撲結(jié)構(gòu);從理論上證明其升壓比(增益)是Boost變換器的(1+D)倍。仿真結(jié)果表明,該電路具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的優(yōu)點;并可實現(xiàn)無紋波傳遞。對于中小功率
引言 目前,多路輸出電源普遍采用針對一路輸出進行閉環(huán)的PWM控制方式,而其他的輔助輸出采用間接穩(wěn)壓方式。由于只對主輸出進行閉環(huán)控制,占空比的改變對輔助輸出的負載影響較大,尤其是從輕載到滿載變化時,交叉調(diào)
引言 目前,多路輸出電源普遍采用針對一路輸出進行閉環(huán)的PWM控制方式,而其他的輔助輸出采用間接穩(wěn)壓方式。由于只對主輸出進行閉環(huán)控制,占空比的改變對輔助輸出的負載影響較大,尤其是從輕載到滿載變化時,交叉調(diào)
在低壓大電流變換器中倍流同步整流拓撲結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛采用。就其工作原理進行了詳細的分析說明,并給出了相應的實驗和實驗結(jié)果。關(guān)鍵詞:倍流整流;同步整流;直流/直流變換器;拓撲0 引言 隨著微處理器和數(shù)字
介紹了一種功率較大的可多路獨立供電的半橋DC/DC變換器。采用了有源功率因數(shù)校正技術(shù)以實現(xiàn)系統(tǒng)的高功率因數(shù)。DC/DC主電路采用高速雙路PWM芯片UC3825控制的半橋變換器,并且采用了動態(tài)響應快,驅(qū)動能力強,工作頻率
介紹了一種功率較大的可多路獨立供電的半橋DC/DC變換器。采用了有源功率因數(shù)校正技術(shù)以實現(xiàn)系統(tǒng)的高功率因數(shù)。DC/DC主電路采用高速雙路PWM芯片UC3825控制的半橋變換器,并且采用了動態(tài)響應快,驅(qū)動能力強,工作頻率
介紹了一種功率較大的可多路獨立供電的半橋DC/DC變換器。采用了有源功率因數(shù)校正技術(shù)以實現(xiàn)系統(tǒng)的高功率因數(shù)。DC/DC主電路采用高速雙路PWM芯片UC3825控制的半橋變換器,并且采用了動態(tài)響應快,驅(qū)動能力強,工作頻率
摘要:LED照明在汽車領(lǐng)域的應用日益加速和廣泛。本文針對汽車上的特定要求,推出了2種新型DC/DC變換器芯片:LTC3787和LTC3475,并對各自的特性予以介紹,能滿足在不現(xiàn)場合上對轉(zhuǎn)換的多項要求,促進了現(xiàn)代汽車電子
摘要:LED照明在汽車領(lǐng)域的應用日益加速和廣泛。本文針對汽車上的特定要求,推出了2種新型DC/DC變換器芯片:LTC3787和LTC3475,并對各自的特性予以介紹,能滿足在不現(xiàn)場合上對轉(zhuǎn)換的多項要求,促進了現(xiàn)代汽車電子
摘要:LED照明在汽車領(lǐng)域的應用日益加速和廣泛。本文針對汽車上的特定要求,推出了2種新型DC/DC變換器芯片:LTC3787和LTC3475,并對各自的特性予以介紹,能滿足在不現(xiàn)場合上對轉(zhuǎn)換的多項要求,促進了現(xiàn)代汽車電子
給出六種基本DC/DC變換器拓撲依次為buck,boost,buck-boost,cuk,zeta,sepic變換器 半橋變換器也是雙端變換器,以上是兩種拓撲。半橋開關(guān)管電壓應力為輸入電壓.而且由于另外一個橋臂上的電容,具有抗偏磁能力,但是對于
本文主要通過對Droop法DC/DC變換器并聯(lián)均流技術(shù)的研究,設(shè)計了一種基于反激式電路拓撲的兩個DC/DC變換器并聯(lián)輸出的均流變換器?! 味朔醇る娐返碾娐吠負浼肮ぷ髟怼 ‰娐吠負洹 ? 圖1 反激式變換器
目前,多路輸出電源普遍采用針對一路輸出進行閉環(huán)的PWM控制方式,而其他的輔助輸出采用間接穩(wěn)壓方式。由于只對主輸出進行閉環(huán)控制,占空比的改變對輔助輸出的負載影響較大,尤其是從輕載到滿載變化時,交叉調(diào)節(jié)的性能
目前,多路輸出電源普遍采用針對一路輸出進行閉環(huán)的PWM控制方式,而其他的輔助輸出采用間接穩(wěn)壓方式。由于只對主輸出進行閉環(huán)控制,占空比的改變對輔助輸出的負載影響較大,尤其是從輕載到滿載變化時,交叉調(diào)節(jié)的性能
一個隔離DC/DC變換器的參數(shù)之一是該變換器能夠正常工作的輸入電壓范圍。對于那些應用于48V輸入電信市場的工業(yè)標準磚型產(chǎn)品,其輸入電壓范圍通常是36V~75V,或輸入電壓的最高值和最低值之比為2:1。但是有很多的應用期
零電流關(guān)斷(ZCS)PWM DC/DC變換器電路圖拓撲結(jié)構(gòu):Buck DC/DC ZCS PWM變換器。主開關(guān)T1(包含反并聯(lián)二極管D1),輔助二極管T2(D2是T2的反并聯(lián)二極管)。假設(shè):二極管開關(guān)管均為理想器件;電感、電容均為理想元件;Cr
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,開關(guān)電源模塊以其相對體積小、效率高、工作可靠等優(yōu)點而逐漸取代傳統(tǒng)整流電源。但是,由于開關(guān)電源工作頻率高,內(nèi)部會產(chǎn)生很高的電流、電壓變化率(即高dv/dt和di/df),導致開關(guān)電源模塊產(chǎn)
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,開關(guān)電源模塊以其相對體積小、效率高、工作可靠等優(yōu)點而逐漸取代傳統(tǒng)整流電源。但是,由于開關(guān)電源工作頻率高,內(nèi)部會產(chǎn)生很高的電流、電壓變化率(即高dv/dt和di/df),導致開關(guān)電源模塊產(chǎn)
衛(wèi)星用DC/DC變換器的高可靠和長壽命,是確保其完成飛行使命的基本條件之一。但人們對DC/DC變換器可靠性的認識通常集中在元器件固有質(zhì)量或產(chǎn)品組裝工藝缺陷方面,往往忽略了系統(tǒng)設(shè)計(包括技術(shù)方案和電路拓撲設(shè)計、輸入/輸出接口設(shè)計、環(huán)境試驗條件適應性設(shè)計等)缺陷和電壓、電流和溫度應力對可靠性的影響。
衛(wèi)星用DC/DC變換器的高可靠和長壽命,是確保其完成飛行使命的基本條件之一。但人們對DC/DC變換器可靠性的認識通常集中在元器件固有質(zhì)量或產(chǎn)品組裝工藝缺陷方面,往往忽略了系統(tǒng)設(shè)計(包括技術(shù)方案和電路拓撲設(shè)計、輸入/輸出接口設(shè)計、環(huán)境試驗條件適應性設(shè)計等)缺陷和電壓、電流和溫度應力對可靠性的影響。