(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 飛利浦在中國沿海有許多的制造工廠,數(shù)以百計的工人使用特制的工具手工裝配電動剃須刀,這是最傳統(tǒng)的工作方式了,在荷蘭郊外的一所工廠中,機械臂十分靈活的做著
(文章來源:AITEN海豚之星) 近幾年,AGV機器人領(lǐng)域發(fā)展在物流行業(yè)、制造行業(yè)的推動下越來越快,也不斷促進大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)不斷進行轉(zhuǎn)型、改變與升級。傳統(tǒng)叉車通過人工手動操作運行,在安全
9月30日,總投資超過4000億元人民幣的大興國際機場將正式運營。該機場設(shè)置停車樓1處,共4200個車位,停車場5處(遠(yuǎn)端停車場、近端蓄車場、內(nèi)部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場
隨著我國智能時代的推進,企業(yè)自動化、計算機制造集成系統(tǒng)技術(shù)的逐步發(fā)展、自動化立體倉庫以及柔性制造系統(tǒng)的普遍應(yīng)用,AGV智能搬運機器人作為調(diào)節(jié)和lian系離散型物流管理系統(tǒng),以及使其工作連續(xù)化的重
機器換人已經(jīng)在全球范圍大面積展開,從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療到商業(yè)應(yīng)用市場不斷蔓延,并顯現(xiàn)出的市場機遇。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)的突破發(fā)展,各種具有先進功能的機器人產(chǎn)品現(xiàn)世,給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來
人工智能已經(jīng)不再是口號,隨著產(chǎn)業(yè)落地,機器人替代人工是大勢所趨。物流機器人由于能夠在很大程度上節(jié)省人力成本,解決物流行業(yè)在分裝配送方面的痛點,逐漸成為一種新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。 在人們后知后覺之
自主移動機器人(AMRs)通過自動化重復(fù)和容易受傷的材料運輸,與人合作,創(chuàng)造高效的工作環(huán)境。雖然這些機器人使用傳感器和算法來安全地在動態(tài)環(huán)境中導(dǎo)航,但它們無法將這種感官輸入應(yīng)用于高級決策。AMR
AGV即“自動導(dǎo)引運輸車”,這一概念起源于歐美,在歐美及日韓市場的發(fā)展比較成熟,于上世紀(jì)末被引入國內(nèi)。這種自動導(dǎo)引運輸車可以廣泛應(yīng)用于汽車、化工、醫(yī)藥以及食品飲料等制造業(yè)場景,以及機場、碼頭等倉
由于供應(yīng)商越來越多,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)缺失等因素影響,當(dāng)前國內(nèi)物流機器人企業(yè)的市場競爭仍以價格戰(zhàn)為主。為了提高出貨量,搶占市場份額,積累行業(yè)經(jīng)驗,一些物流機器人企業(yè)積極探索設(shè)備代運營、
從5G第一版本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后,5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用就成為了社會上討論的熱點。其實在5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定初期,工業(yè)應(yīng)用就是5G需求研究的重點,低時延高可靠的uRLLC技術(shù)的時延和可靠性指標(biāo)就是為了滿
(文章來源:騰訊新聞) 談目前的工業(yè)機器人存在的技術(shù)問題之前,我們可以從另外一個角度來思考一下,為什么有很多倉儲物流中心或者工廠內(nèi)對于物流和倉庫的管理不采用機器人來代替人工呢?這個角度其
1.行業(yè)背景 AGV(Automated Guided Vehicle)即“自動導(dǎo)引運輸車",是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置,它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,具有安全保護以及各種移載功能
(文章來源:億歐網(wǎng)) 近期WAIC世界人工智能大會、世界計算機大會、云棲大會、世界互聯(lián)網(wǎng)大會相繼召開,諸多優(yōu)秀的人工智能初創(chuàng)企業(yè)出現(xiàn)在大眾視野,例如商湯科技、曠視科技、極鏈科技、優(yōu)必選科
(文章來源:人工智能服務(wù)網(wǎng)) 隨著全球中產(chǎn)階層消費群不斷擴大,對于商品質(zhì)量的要求也越來越高,定制化成為新的潮流。因此,當(dāng)前制造業(yè)面臨多樣化、個性化需求的挑戰(zhàn),而基于柔性技術(shù)的生產(chǎn)模式成為
在智能制造和倉儲物流領(lǐng)域,搬運機器人的需求量在逐年上升。機器人(AGV)的種類千差萬別,如何選擇成為需求方頭痛的問題。 本文將從客戶關(guān)心的多個方面,對市面上的常見的工業(yè)級導(dǎo)航方案做一個比
(文章來源:中國機器人網(wǎng)) 近年來,隨著工廠內(nèi)部制造復(fù)雜度的直線攀升,人們對于自動化設(shè)備柔性化的需求正迎來加速釋放。相比于原來單一的機器人各自完成某一環(huán)節(jié)任務(wù),將多個機器人進行搭配組裝,
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 在汽車的生產(chǎn)過程中會用到很多的工藝,像是弧焊、點焊、裝配、搬運、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復(fù)雜的作業(yè)?,F(xiàn)在汽車的生產(chǎn)中,壓鑄,焊接,檢測等
2019年,隨著5G牌照的正式發(fā)放,三大運營商無不緊鑼密鼓地建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò),除了在積極建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)外,三大運營商也在積極探索5G先行市場和成功模式,推動5G賦能千行百業(yè)。 為尋找挖掘5G典
2019年是5G元年,5G技術(shù)以其“低時延、大連接、高帶寬”等優(yōu)勢特點迅速在各領(lǐng)域落地生根,作為智能工廠、自動化物流重要組成部分的AGV移動機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來也贏來了空前的蓬勃時期,因其對智
在世界最大的工業(yè)機器人市場上,正在上演一場前所未有的下跌。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)說,今年前9月,工業(yè)機器人產(chǎn)量累計下降9.1%,其中跌幅最大的8月份,同比下跌了19.3%。 下跌代表了這個行業(yè)的