Holtek新推出具有LED調(diào)光功能OTP MCU HT45R5530,采用PSR Flyback電源設(shè)計架構(gòu),有源功率因子校正控制技術(shù)可以滿足高功率因子>0.9、低諧波失真和高效率的性能要求。支持前沿相位角偵測,以及主動式Bleeder電路,搭配LED Driver驅(qū)動電路完成隔離型帶MCU LED調(diào)光產(chǎn)品。適用于TRIAC LED調(diào)光照明或裝飾光源、LED植物照明燈、養(yǎng)殖系統(tǒng)LED調(diào)光燈帶、TRIAC可調(diào)光LED驅(qū)動器與其它照明類產(chǎn)品應(yīng)用。
據(jù)貝哲斯咨詢的數(shù)據(jù),2022年全球汽車毫米波雷達市場規(guī)模達到492.35億人民幣,預(yù)測至2028年,全球汽車毫米波雷達市場規(guī)模將會達到2858.93億元,預(yù)測期間內(nèi)將達到33.78%的年均復(fù)合增長率。毫米波雷達的創(chuàng)新技術(shù)突破和應(yīng)用將會讓未來汽車變得更加智能化,衛(wèi)星架構(gòu)雷達將會伴隨著域控架構(gòu)的發(fā)展而逐漸普及。而在汽車智能化的同時不可忽視的另一個基礎(chǔ)要素是安全,這對于基礎(chǔ)電源類器件提出了更高集成度、更高冗余和更高功能安全的要求。
本文中,小編將對伺服驅(qū)動器予以介紹,如果你想對它的詳細情況有所認識,或者想要增進對伺服驅(qū)動器的了解程度,不妨請看以下內(nèi)容哦。
為了增強邊緣智能,機電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能,支持在機器層面更好地進行實時決策,并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動器解決方案和技術(shù)。
在設(shè)計和部署適應(yīng)惡劣汽車環(huán)境的先進解決方案時,設(shè)計人員需要用戶友好、快捷且對硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統(tǒng)性能,但對系統(tǒng)韌性和實時反饋能力提出了要求。
伺服電機驅(qū)動器作為現(xiàn)代工業(yè)自動化系統(tǒng)中的重要組成部分,其工作原理涉及到多個學(xué)科領(lǐng)域,包括電機學(xué)、電力電子、控制理論等。本文將詳細介紹伺服電機驅(qū)動器的工作原理,旨在幫助讀者更好地理解這一技術(shù)。
【2023年12月25日,德國慕尼黑訊】許多應(yīng)用都出現(xiàn)了采用更小IGBT模塊,以及將復(fù)雜設(shè)計轉(zhuǎn)移給產(chǎn)業(yè)鏈上游的明顯趨勢。為了順應(yīng)小型化和集成化的全球趨勢,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出了4.5 kV XHP? 3 IGBT模塊,旨在從根本上改變采用兩電平和三電平拓撲結(jié)構(gòu)且使用2000 V至3300 V交流電壓的中壓變頻器(MVD)與交通運輸應(yīng)用的格局。這款新半導(dǎo)體器件將給諸多應(yīng)用帶來裨益,包括大型傳送帶、泵、高速列車、機車以及商用、工程和農(nóng)用車輛(CAV)。
在現(xiàn)代工業(yè)和自動化領(lǐng)域,伺服電機和驅(qū)動器是不可或缺的關(guān)鍵組件。它們通過精確的位置控制和運動控制,實現(xiàn)了機械設(shè)備的高精度、高效率和高穩(wěn)定性運行。本文將詳細介紹伺服電機和驅(qū)動器之間的作用,并探討其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。
意法半導(dǎo)體參展2023年11月28日至30日在法國巴黎凡爾賽門展覽館舉行的Enlit歐洲電力能源展,展臺號:7.2.A70
提供高電壓與大電流,可驅(qū)動不同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)MOSFET/IGBT
【2023年10月18日,德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)的解決方案可幫助工程師開發(fā)可靠的汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)。英飛凌首選設(shè)計公司Neutron Controls現(xiàn)已發(fā)布ECU8?系統(tǒng)平臺,能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統(tǒng)(BMS)開發(fā)。通過該平臺,Neutron Controls及其設(shè)計服務(wù)客戶可以為電池管理單元提供完整的半導(dǎo)體硬件和軟件平臺解決方案,并符合ASIL-D, ISO26262標(biāo)準(zhǔn),從而顯著減少開發(fā)工作量。
汽車照明的各個部分都可以采用LED,從前燈到霧燈,儀表背光到反光鏡的照明、尾燈照明、內(nèi)飾照明等,安森美提供一系列的標(biāo)準(zhǔn)照明模擬產(chǎn)品
在汽車或汽車中,LED已發(fā)展成為照明的首選。無論是后尾燈還是儀表盤中的指示燈,如下圖 1 所示,如今都集成了LED。其緊湊的尺寸有助于設(shè)計的多功能性,并提供與車輛預(yù)期壽命本身一樣耐用的期望。
LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源,有其它光源無法比擬的優(yōu)勢。在未來汽車照明應(yīng)用中前景光明。LED 可以用串聯(lián)、并聯(lián)等不同的方式組合成LED 陣列,以滿足汽車照明強度的要求。
K24 SOM 和 KD240 套件支持為電機控制和數(shù)字信號處理應(yīng)用設(shè)計高能效量產(chǎn)就緒型解決方案,并加速上市進程
近日,德州儀器(TI)發(fā)布了一款高集成度的功能安全合規(guī)型隔離式柵極驅(qū)動器——UCC5880-Q1,旨在利用高壓半導(dǎo)體技術(shù),更大限度地延長汽車行駛里程。
當(dāng)今使用的許多PCB布局和布線指南,即使是針對中等速度的信號和設(shè)備,也是為了確保信號完整性。如果您是PCB設(shè)計的新手,而且您從未遇到過信號完整性問題,那么在設(shè)計中確保信號完整性的概念可能顯得很深奧?,F(xiàn)代PCB可能會遇到許多問題,這些問題可以通過一些簡單的布局實踐來解決或預(yù)防。信號完整性實踐的重點是識別和修復(fù)PCB布局布線中的這些問題,從而使數(shù)字或模擬信號在傳播過程中不會失真,并且能夠在互連的過程中得到恢復(fù)。
步進電機驅(qū)動器是控制步進電機運轉(zhuǎn)的重要組成部分,它通過控制電流的方向和大小來控制步進電機的轉(zhuǎn)動。在使用步進電機驅(qū)動器時,正確的接線是非常重要的,因為錯誤的接線可能會導(dǎo)致步進電機無法正常工作,甚至損壞步進電機驅(qū)動器。本文將介紹步進電機驅(qū)動器的接線方法,幫助讀者正確地接線步進電機驅(qū)動器。
步進電機,就是根據(jù)控制信號運動,一個脈沖信號首先說到步進電機轉(zhuǎn)速,那就必須得說到步進電機轉(zhuǎn)動的一些原理。通過調(diào)節(jié)輸入驅(qū)動器的脈沖頻率以及驅(qū)動器的細分參數(shù)來達到調(diào)節(jié)步進電機轉(zhuǎn)速,實際是控制單位時間內(nèi)步進電機的步數(shù)。步進電機轉(zhuǎn)速上升時伴隨著扭矩的下降,當(dāng)步進電機扭矩下降到一定程度時,自身的扭矩已經(jīng)不能帶動其自身的重量,導(dǎo)致電機停止。
步進電機是執(zhí)行元件,是機電一體化的關(guān)鍵產(chǎn)品之一,廣泛應(yīng)用在各種自動化控制系統(tǒng)中。隨著微電子和計算機技術(shù)的發(fā)展,步進電機的需求量與日俱增,在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域都有應(yīng)用。步進電機是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機構(gòu)。通俗一點講:當(dāng)步進驅(qū)動器接收到一個脈沖信號時,就驅(qū)動步進電機按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度(稱為“步距角”),它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的,通過控制脈沖個數(shù)控制角位移量,達到準(zhǔn)確定位的目的,同時通過控制脈 沖頻率來控制電機轉(zhuǎn)動的速度和加速度,達到調(diào)速的目的。步進電機作為一種控制用的特種電機,其沒有積累誤差(精度為100%),被廣泛應(yīng)用于各種開環(huán)控制。