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導(dǎo)航儀是非多 帶錯(cuò)路又繞遠(yuǎn)路
城市越發(fā)展，道路越復(fù)雜。各種道路交織在一起讓一些司機(jī)摸不著頭腦，根本不曉得哪條路是捷徑，哪條路能通向目的地。這種現(xiàn)狀帶火了導(dǎo)航儀市場(chǎng)的興旺，GPS導(dǎo)航儀能夠給司機(jī)提供正確的路線，提醒司機(jī)行駛過程中注意岔路
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美公司研制會(huì)飛汽車,瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)
美國(guó)特拉富賈公司以研制“會(huì)飛的汽車”而聞名。公司主管5日說，看好中國(guó)、巴西和印度，有計(jì)劃將第一款會(huì)飛的汽車“變形者”投放這些新興市場(chǎng)。總部設(shè)在馬薩諸塞州的特拉富賈公司2009年完成“變形者”的首次試飛。這款
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國(guó)航航班首次測(cè)試空中“無線局域網(wǎng)”
國(guó)航昨天發(fā)布消息稱，將在國(guó)內(nèi)率先推出無線局域網(wǎng)航班。11月11日，國(guó)航將在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用波音737-800進(jìn)行無線局域網(wǎng)航班驗(yàn)證飛行，以檢驗(yàn)飛行途中無線局域網(wǎng)的運(yùn)行情況。 據(jù)國(guó)航方面介紹，該服務(wù)可能不
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天候影響 大陸面板女王延后來臺(tái)
有中國(guó)大陸面板女王稱號(hào)的中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)白為民，原訂今天晚間從北京搭機(jī)訪臺(tái)，但北京機(jī)場(chǎng)因大雷雨采取流量管制，飛機(jī)至今天晚間11時(shí)截稿時(shí)間仍未起飛。 來臺(tái)估計(jì)將采購(gòu)55億美元面板的白為民，原訂晚
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柯達(dá)圖像傳感器業(yè)務(wù)已出售給私募鉑金資本
11月8日消息，柯達(dá)周一宣布，他們已經(jīng)將圖像傳感器解決方案業(yè)務(wù)出售給私募股權(quán)投資公司鉑金資本 Platinum Equity。具體收購(gòu)金額尚未披露?？逻_(dá)在聲明中稱，作為交易的一部分，柯達(dá)正在出售紐約州羅契斯特市(Rocheste
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飛機(jī)電源性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的誤差分析與處理
為了驗(yàn)證飛機(jī)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造是否滿足給定的要求，必須對(duì)其供電品質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試[1] 。南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的多路信號(hào)測(cè)
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安檢突然升級(jí)讓乘客措手不及
近期，各大機(jī)場(chǎng)安檢突然升級(jí)，已經(jīng)達(dá)到奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)期間水平。雖然機(jī)場(chǎng)方面沒有及時(shí)公布升級(jí)原因，但是無非是為了更加確保乘客的人身安全，而對(duì)于一些因此誤機(jī)人員，也表示能夠理解機(jī)場(chǎng)做法，但是也希望機(jī)場(chǎng)再出現(xiàn)
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飛機(jī)電源性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的誤差分析與處理
為了驗(yàn)證飛機(jī)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造是否滿足給定的要求，必須對(duì)其供電品質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試[1] 。南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的多路信號(hào)測(cè)
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電子科大建成一流微波暗室 能測(cè)飛機(jī)艦船天線性能
微波除了傳統(tǒng)的電視和廣播，現(xiàn)今的手機(jī)、無線路由器以及飛機(jī)、艦船的通信系統(tǒng)等都使用微波來傳遞信息天線微波的發(fā)送和接收都離不開天線，因此天線的性能在相當(dāng)程度上決定了通信質(zhì)量暗室為了幫助造出更高性能的天線，
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坐飛機(jī)最多只能攜帶兩塊鋰電池
為保障安全，許多物品在乘坐飛機(jī)時(shí)是禁止攜帶以及托運(yùn)的。而近來，機(jī)場(chǎng)安檢部門發(fā)現(xiàn)，托運(yùn)行李中夾帶違禁物品情況也多了起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期機(jī)場(chǎng)安檢每天在800多件托運(yùn)行李中發(fā)現(xiàn)夾帶有鋰電池和打火機(jī)。而，坐飛
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偉創(chuàng)力：提供高可靠性解決方案滿足客戶需求
偉創(chuàng)力是電子產(chǎn)品制造服務(wù)領(lǐng)域的著名廠商，發(fā)展至今擁有四個(gè)主要的業(yè)務(wù)部門，主要面向:高可靠性解決方案;高速解決方案;集成網(wǎng)絡(luò)解決方案;工業(yè)與新興行業(yè)等，其中高可靠性解決方案主要包括航空與國(guó)防、醫(yī)療、汽車等幾
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2013年美國(guó)半數(shù)航班將提供Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)
導(dǎo)語：國(guó)外媒體今天撰文稱，隨著Wi-Fi技術(shù)的發(fā)展以及無線上網(wǎng)設(shè)備的普及，美國(guó)各大航空公司紛紛開始推出機(jī)載上網(wǎng)服務(wù)，并計(jì)劃使用最新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的航空Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。以下為文章全文：部署Wi-Fi在嘗試了多年的下
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無人駕駛：多核處理器的空白領(lǐng)域
隨著無人駕駛飛機(jī)、卡車和船只等應(yīng)用日益提升，過去專用于軍事電子領(lǐng)域的技術(shù)也逐漸拓展其應(yīng)用范圍。在某些情況下，軍用移動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性甚至不如智能手機(jī)，電子書閱讀器和平板電腦。截至目前，軍用移動(dòng)裝置仍未采用
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無人駕駛，多核處理器的空白領(lǐng)域
無人駕駛，多核處理器的空白領(lǐng)域
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無人駕駛，多核處理器的空白領(lǐng)域
無人駕駛，多核處理器的空白領(lǐng)域
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美國(guó)研制新型航天器計(jì)劃載人登上火星
人類何時(shí)能夠登上火星，是大家一直夢(mèng)想的事情，隨著人類探索外太空腳步的加快，登上火星或許指日可待了。近日，美國(guó)宇航局成功研制一款名叫“多功能載人航天器(MPCV)”的深太空航天器。該航天器是之前設(shè)計(jì)成熟的獵戶
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基于SAR系統(tǒng)的無人機(jī)定位導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言 無人飛機(jī)與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，備受世界各國(guó)軍隊(duì)的青睞。無人駕駛飛機(jī)以其準(zhǔn)確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正
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樟宜機(jī)場(chǎng)給籬笆裝上光纖傳感器，提升機(jī)場(chǎng)安全
機(jī)場(chǎng)安全近年來受到格外重視，無論是乘飛機(jī)前的安檢，還是飛機(jī)起飛前的檢查以及跑道檢測(cè)，都將安全滲透到各個(gè)方面。但恐怕國(guó)內(nèi)還沒有從機(jī)場(chǎng)籬笆入手來提升機(jī)場(chǎng)安全的吧。近日，樟宜機(jī)場(chǎng)和新科電子將聯(lián)手推出全球首個(gè)
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奮進(jìn)號(hào)宇航員因傳感器故障縮短太空行走時(shí)間
近日，美國(guó)奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)19年職業(yè)生涯中的最后一次飛行，成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。奮進(jìn)號(hào)此次為期16天的太空之行主要任務(wù)是為國(guó)際空間站運(yùn)送名為阿爾法磁譜儀的設(shè)備，用來尋找暗物質(zhì)和探索宇宙起源問題。此次任務(wù)開展
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三自由度轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：基于MSP430F149單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種三自由度轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，利用旋轉(zhuǎn)編碼器的信息反饋，通過對(duì)電機(jī)的閉環(huán)控制，使三自由度轉(zhuǎn)臺(tái)能夠模擬飛機(jī)的飛行姿態(tài)。實(shí)驗(yàn)證明：系統(tǒng)能平穩(wěn)、精確地按照任意給定的位置信
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