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X射線安檢儀定期檢定，相關(guān)規(guī)范和技術(shù)裝置提供保障
出行交通選擇很重要，而飛機、火車、汽車、地鐵等都已經(jīng)成為了人們可選的方式之一。不過這些交通方式，都設(shè)置了X射線安全檢查儀，乘客都要經(jīng)過安檢。而此前地鐵安檢儀輻射安全問題的報道，讓人們對這些地點的安檢儀產(chǎn)
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二十年后還是人才 現(xiàn)在該如何做
二十年后還是人才 現(xiàn)在該如何做
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儀表盤鉆出一條蛇空中驚魂，飛行員緊急迫降
近日，一名澳大利亞飛行員可謂是受到不小驚嚇，用空中驚魂來形容也不為過。如果在駕駛中突然受到一條蛇的騷擾，那么恐怕很多人都不會淡定了。如果你駕駛的還是飛機，那么驚嚇程度就更要升級了。澳大利亞的飛行員布蘭
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一個非常經(jīng)典的經(jīng)理人面試題
一個風雪交加的晚上，一家特快專遞公司要送一個非常重要的包裹給客戶，送包裹的員工快到客戶家時才發(fā)現(xiàn)，這位客戶住在山頂上大雪已經(jīng)封死了上山的必經(jīng)之路，而約定包裹送達的最后期限馬上就要到了!于是這位員工當機立
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北斗導(dǎo)航設(shè)備首次應(yīng)用于通用航空的RNP運行
11月14日，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院(簡稱“航科院”)在珠海航展上發(fā)布了由其自主研制的航行技術(shù)新產(chǎn)品RNP運行綜合航電設(shè)備。它是基于北斗/GPS兼容型的機載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，將多功能顯示控制組件(MCDU)、導(dǎo)航顯
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一個非常經(jīng)典的經(jīng)理人面試題
一個非常經(jīng)典的經(jīng)理人面試題
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五招讓老板舍不得你
職場競爭慘烈，當職場趨勢從企業(yè)端的“終身雇用”轉(zhuǎn)變?yōu)閭€人端的“終身就業(yè) ”，如何穩(wěn)操勝券，讓你的崗位無人可以取代?一、不管坐什么位置，都要保持學(xué)習(xí)的習(xí)慣。進入社會工作十年到十五年左右
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帝國大廈LED燈將展示總統(tǒng)大選最終結(jié)果[圖]
據(jù)外媒報道，此次紐約市民將多了一種可以得知美國總統(tǒng)大選結(jié)果的方式--看帝國大廈的LED燈顏色。據(jù)悉，此次這項活動由CNN主辦，他們將帝國大廈的外圍設(shè)置成兩種顏色的LED燈帶，藍色代表奧巴馬，紅色代表羅姆尼，隨著票
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職場愣小子三年如何晉升為部門經(jīng)理？
今天我說個親眼見過的事，也許僅僅是個特例，但我想它對很多正處在茫然中的年輕人會有幫助。這個小孩是我在招聘中認識的。到今天已經(jīng)時隔三年，中間不曾見過，但他這三年來的發(fā)展變化我都知道——因為當初
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五招讓老板舍不得你
五招讓老板舍不得你
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愛立信在時速700公里的噴氣式飛機上測試LTE
4G是移動通信歷史上發(fā)展速度最快的系統(tǒng)。當今的LTE網(wǎng)絡(luò)能夠提供超過100Mbps的速度。愛立信進行這項測試的靈感來自高鐵，目前，世界各地的高速鐵路正在不斷發(fā)展，消費者期待乘坐高鐵時可以擁有不中斷的網(wǎng)絡(luò)連接。愛立
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職場愣小子三年如何晉升為部門經(jīng)理？
職場愣小子三年如何晉升為部門經(jīng)理？
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羅克韋爾柯林斯與中電科航空電子組建合資企業(yè)以支持中國商飛C919飛機項目
21ic訊 羅克韋爾柯林斯與中電科航空電子有限公司(中電科)已經(jīng)簽署協(xié)議，共同組建一家合資企業(yè)，為中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)的C919飛機項目研發(fā)和生產(chǎn)通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)。羅克韋爾柯林斯亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理
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5大關(guān)鍵，讓你二十年后依然是人才
你是正在力爭上游的基層員工、公司的當紅炸子雞、中高階主管、還是即將退休的資深元老?無論你身在哪一個階段，當職場趨勢已從企業(yè)端的 “終身雇用” 轉(zhuǎn)變?yōu)閭€人端的“終身就業(yè)” ，你必須時時增
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某俄制飛機發(fā)動機振動儀性能試驗器的設(shè)計與實現(xiàn)
飛機發(fā)動機的渦輪轉(zhuǎn)子或螺旋槳，雖然經(jīng)過嚴格平衡調(diào)整，在轉(zhuǎn)動中依然存在著或大或小的振動現(xiàn)象，不但會使發(fā)動機的能量消耗增加，還會使零件疲勞損傷、軸承加速磨損、發(fā)動機壽命縮短[1]。因此，近代飛機上都裝有發(fā)動機
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基于FPGA和DSP技術(shù)某型飛機總線系統(tǒng)通訊軟件的設(shè)計
在分析某型飛機MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，結(jié)合其通信協(xié)議與其消息傳輸格式，建立了某型飛機總線系統(tǒng)通訊層次結(jié)構(gòu)，并運用FPGA和DSP技術(shù)設(shè)計了此型飛機總線系統(tǒng)通訊軟件。目前，隨著工藝和技術(shù)的進步，集
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5大關(guān)鍵，讓你二十年后依然是人才
5大關(guān)鍵，讓你二十年后依然是人才
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飛機上通話上網(wǎng)已無技術(shù)障礙
近日，民航總局的《航空公司運行控制衛(wèi)星通信實施方案》成了輿論熱點。盡管民航局出面澄清，通信改造僅解決飛機駕駛艙與地面控制的通信問題，并不涉及旅客通信服務(wù)。但是，在飛機上打電話、上網(wǎng)這一話題，仍然喚起了
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PIC單片機在飛機加油系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、引言：當前，能源已成為制約很多國家發(fā)展的瓶頸，特別是廣大發(fā)展中國家，能源緊缺現(xiàn)象逐步凸現(xiàn)，世界各國對石油資源的爭奪不斷加劇，甚至引發(fā)局部戰(zhàn)爭;作為最大的發(fā)展中國家，我國必須在實現(xiàn)能源來源多元化的同時
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基于FPGA的飛機電源參數(shù)測試設(shè)備設(shè)計
【摘 要】根據(jù)某型飛機電源系統(tǒng)飛行試驗需要，提出了一種基于FPGA 的飛機電源參數(shù)測試設(shè)備，用于采集測試飛機電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù)，通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡，經(jīng)過FPGA 數(shù)據(jù)處理后傳送到上位機，供用戶進行
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