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阿聯(lián)酋航空迎來第10萬名機上移動電話用戶
2009年3月3日，成功連接空中與地面對話的阿聯(lián)酋航空機上移動通訊服務迎來了第10萬名用戶，標志著今年以來機上通訊量的顯著增長。目前，阿航有31架客機配備有AeroMobile公司的機上移動通信服務，成為全球移動通信服務
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瑞恩航空宣布開放手機業(yè)務 允許空中電話
2月23日消息據(jù)我國臺灣地區(qū)媒體報道,總部位在愛爾蘭都柏林市的廉價航空公司瑞恩航空(Ryanair)今天宣布，乘客可以在飛機高空飛行時撥打手機、傳簡訊，也可以使用黑莓機。瑞恩航空成為第一家開始在整個機隊都提供機上開
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英國開發(fā)新海上無線通信系統(tǒng) 大幅降低通話費用
據(jù)國外媒體報道，英國移動通信微微小區(qū)系統(tǒng)(picocell )研發(fā)方ip.access聯(lián)合愛爾蘭無線海事通信公司Blue Ocean Wireless正開發(fā)新的海上無線通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)可大幅降低船員無線通話費用?！ 〈饲?，船員不得不依賴于昂
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2008年國內(nèi)十大科技新聞 科技服務救災 奧運上榜
由科技日報社組織，部分院士、多家中央新聞單位以及本報讀者參與評選的“2008年國內(nèi)十大科技新聞”29日揭曉。 2008年國內(nèi)十大科技新聞是（按事件發(fā)生時間順序）： 一、我國首顆中繼衛(wèi)星成功發(fā)射
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3G牌照發(fā)放在即 中國手機業(yè)迎來騰飛機遇
隨著3G時代的來臨，中國手機市場有望迎來一輪新的增長期。據(jù)新華網(wǎng)報道，工業(yè)和信息化部12月18日表示，工信部將推動TD－SCDMA終端和業(yè)務納入政府采購范圍，發(fā)揮政府部門支持TD發(fā)展的示范作用。 毫無疑問
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海事衛(wèi)星助力飛機上打電話不日實現(xiàn)
不過，涉及到實現(xiàn)GSM功能終端的問題，就不能不談工業(yè)和信息化部的入網(wǎng)許可，對此，殷林表示，中國交通通信中心一直在與相關(guān)部門進行洽談磋商，在產(chǎn)品正式推出之前，會鋪平所有的道路。 中國交通通信中心的海事衛(wèi)星電
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通用電氣：中國將成為第二個家
實現(xiàn)銷售額翻番的一個重要手段，就是要更加本土化 作為奧林匹克全球合作伙伴，通用電氣(GE)顯然比其他公司更深地“介入”了北京奧運。像許多美國政經(jīng)要人們一樣，GE董事會全體成員在中國度過了8月份的第三周，他們先
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大飛機材料產(chǎn)業(yè)要國產(chǎn)化試水
隨著中國自主研發(fā)大飛機項目的啟動，國產(chǎn)飛機材料產(chǎn)業(yè)也開始行動。中鋁公司日前邀請國內(nèi)相關(guān)院校及科研院所專家舉辦了大型客機國產(chǎn)材料可行性論證研討會，這也標志著國產(chǎn)大飛機材料也要國產(chǎn)化試水的啟動。 此次大
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AT&T獲波音公司4億美元合同
2008/08/13，飛機制造商波音（Boeing）公司選擇AT&T 作為其主要通信服務商，合同要求AT&T 為公司提供先進的網(wǎng)絡和無線服務。預計這個五年的合同資金達到4億美元，范圍覆蓋國內(nèi)超過130個波音公司區(qū)域。AT&T將為波音公
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美或?qū)⒃陲w機上提供Wi-Fi語音服務
美國一部分航空公司的乘客將有望在飛機上享受到Wi-Fi上網(wǎng)服務，不過，還要等上幾個月的測試，以及相關(guān)的無線服務推出之后，這一天才會真正到來。 目前美國沒有一家運營商打算提供Wi-Fi語音服務，他們表示這是遵從禁止
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美國乘客支付9.95美元可空中上網(wǎng)
北京時間8月6日消息，據(jù)國外媒體報道，美國達美航空公司(Delta Air Lines)周二表示，將在其國內(nèi)主要航線的330余架飛機上開通Wi-Fi。如果航班飛行時間少于3小時，將收取9.95美元的上網(wǎng)費；多于3個小時則為12.95美元。
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美眾院通過新議案 禁止乘客在飛機上打手機
8月3日消息，美國眾院一個委員會通過了一項禁止乘客在飛機飛行期間使用手機的議案。據(jù)國外媒體報道稱，美國眾院運輸及基礎(chǔ)設(shè)施委員會周四通過了《Hang Up Act》，該方案禁止乘客在飛機飛行期間使用手機?！禜ang Up A
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機的姿態(tài)。當檢測到飛機前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機保持前后方向的穩(wěn)定性；當檢測到飛機左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機保持左右方向的穩(wěn)定性；當檢測到飛機上下竄動時，控制油門的大?。绰菪龢霓D(zhuǎn)速）來保持飛機飛行高度的穩(wěn)定性。當這些控制都很精準到位時，固定翼飛機也可以像直升機一樣穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中了。
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機的姿態(tài)。當檢測到飛機前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機保持前后方向的穩(wěn)定性；當檢測到飛機左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機保持左右方向的穩(wěn)定性；當檢測到飛機上下竄動時，控制油門的大小（即螺旋槳的轉(zhuǎn)速）來保持飛機飛行高度的穩(wěn)定性。當這些控制都很精準到位時，固定翼飛機也可
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
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A320系列飛機獲準機上用手機
空客公司昨天宣布，空客A320系列飛機獲歐洲航空安全局證書，批準其使用機上手機通訊系統(tǒng)。該項證書涵蓋空中客車單通道飛機所有機型，包括A318、A319、A320和A321飛機?？罩锌蛙囀鞘准胰盗酗w機獲得機上手機通訊系統(tǒng)
