松一松油門 安全你我他

十次車禍九次快，這就說明很多時候車禍都是由于司機車速太快造成了，就算發(fā)現(xiàn)了異常也來不及剎車，最終釀成慘禍。如今道路設(shè)施條件越來越好，這也給司機提速增加了可行性，為了節(jié)省時間，一些司機超速行駛，變相更換

雷達波檢測器電路圖B

雷達波檢測器電路圖A

單片雷達檢測器電路圖

數(shù)據(jù)融合在經(jīng)緯儀引導(dǎo)中的應(yīng)用

數(shù)據(jù)融合在經(jīng)緯儀引導(dǎo)中的應(yīng)用

智能測控系統(tǒng)的應(yīng)用

0 引言為了解決許多航空設(shè)備采用的航空總線種類各異，難以互相兼容的問題，現(xiàn)代飛機航空電子系統(tǒng)要求各機載航空設(shè)備使用統(tǒng)一的航空總線，以方便系統(tǒng)集成。ARINC429總線是航空電子設(shè)備之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮娇展I(yè)標準，具

國內(nèi)首輛海浪監(jiān)測車亮相 海洋應(yīng)急取得新突破

昨日，我國首輛海浪監(jiān)測車在青島亮相并投入使用。該多功能海浪監(jiān)測車由北海分局自主研發(fā)，造價近200萬元，遇到大浪天氣，開著它圍繞海岸走一圈，就能監(jiān)測到海浪有多高。車頂安裝雷達，車內(nèi)配有兩臺高端儀器和顯示屏，

天氣預(yù)報是怎么出爐的？ 天氣預(yù)報有何法寶？

天氣預(yù)報是如何出爐的第1步，收集原材料。原材料主要包括兩種，一種是實際監(jiān)測資料，另外一種是數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品。實際監(jiān)測資料來源于全國甚至于全球的高空、地面觀測、衛(wèi)星云圖、天氣雷達回波、閃電定位等各種監(jiān)測設(shè)備和

新型心跳呼吸模型的仿真設(shè)計原理及應(yīng)用

0 引言呼吸和心跳是維持人體正常新陳代謝和功能活動所必須的生理過程。在生命探測和醫(yī)學研究領(lǐng)域，都需要進行心跳呼模型的仿真。MAT-LAB是MathWorks公司于1982年推出的一款高性能的數(shù)值計算和可視化數(shù)學軟件。它可以

基于PCI總線的雷達視頻采集方案

基于PCI總線的雷達視頻采集方案

24GHz近程雷達在停車輔助系統(tǒng)中的作用

iSuppli公司預(yù)測，到2013年，全球范圍內(nèi)將售出3,000萬輛裝有超聲停車輔助系統(tǒng)(UPA)的車輛。在德國， 2009年款型汽車的70%裝有UPA，日本40%，美國50%。目前市場上的停車輔助方案主要采用超聲目標檢測測距技術(shù)，但24GH

24GHz近程雷達在停車輔助系統(tǒng)中的作用

iSuppli公司預(yù)測，到2013年，全球范圍內(nèi)將售出3,000萬輛裝有超聲停車輔助系統(tǒng)(UPA)的車輛。在德國， 2009年款型汽車的70%裝有UPA，日本40%，美國50%。目前市場上的停車輔助方案主要采用超聲目標檢測測距技術(shù)，但24GH

一怒之下砸測速儀 河南小伙被刑拘

因為超速被拍，河南小伙子就怒火中燒，一氣之下居然砸壞了測速儀，還天真的以為砸了它自己超速被拍照就會沒有，超速記錄也就沒有了。昨天，記者從北侖交警得知，位于富春江路的雷達測速儀被人砸毀，價值11萬的儀器基

基于PC104總線的雷達故障檢測儀總體設(shè)計

基于PC104總線的雷達故障檢測儀總體設(shè)計

女律師設(shè)計陸?？杖龡叫衅?，獲國家專利

看著飛機在藍天中翱翔，很多人都曾夢想自己能夠造一架飛機。如果是能上天下地，還能入海，那么就是更激動人心的事了。很多人只是想象，但真的有人這么做了，而且并不是專業(yè)人士，僅僅是為女律師。成都女律師王萬瓊靠

天氣雷達回掃充電調(diào)制器的應(yīng)用分析

摘要：為了提高發(fā)射機輸出脈沖幅度的穩(wěn)定度，研制了平均功率約30 kW的脈沖電源，采用回掃充電技術(shù)給線型調(diào)制器的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)充電。該電源充電、放電分時進行，可控制調(diào)制器連通以減小電源紋波影響調(diào)制器指標；采用I

Yupiteru選用u-blox QZSS技術(shù)在日本推出增強型雷達偵測器

瑞士的定位和無線晶片與模組廠商u-blox宣布，該公司的先進QZSS衛(wèi)星定位技術(shù)已率先被日本電信和汽車電子制造商Yupiteru公司所采用。以u-blox支持QZSS技術(shù)的 LEA-6H衛(wèi)星接收器模組為基礎(chǔ)，配備觸控屏幕的GWR73SD雷達偵

基于SmartModule的雷達嵌人式計算機設(shè)計

1 引言 　　 在傳統(tǒng)的艦載雷達計算機系統(tǒng)中，一般采用雙機(A，B機)體制：A機負責數(shù)據(jù)的采集、跟蹤、解算，稱為任務(wù)計算機；B機負責雷達綜合態(tài)勢與相關(guān)數(shù)據(jù)的顯示與操控，同時完成對各種接口的操作，稱為人機接口計

基于MTI技術(shù)改善雷達識別目標性能方法

摘要 為提高雷達對低空或海面快速運動目標的檢測和連續(xù)跟蹤測量的能力，論述用基于MTI技術(shù)對固定目標、海雜波進行相位對消，以在最大程度上對其進行衰減，使運動目標的回波得以保留，從而實現(xiàn)對運動目標的快速檢測與

諾・格將進行首個多功能有源傳感器雷達飛行試驗

諾斯羅普・格魯門公司稱，該公司已經(jīng)開始著手首個多功能有源傳感器（MFAS）雷達的飛行試驗。該雷達將用于美國海軍MQ-4C廣域海上監(jiān)視（BAMS）無人機。自去年11月完成地面站測試后，該傳感器已被集成到該公司的灣