新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬輛天然氣汽車。中國市場(chǎng)上在售的
當(dāng)前,加強(qiáng)污染治理已成鉛蓄電池企業(yè)的頭等大事。尤其是我國凸顯“血鉛兒童”事件之后,矛盾的焦點(diǎn)一下就聚焦在了鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家身上,仿佛這些廠家一夜之間
日前,工業(yè)和信息化部公布的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn),將于6月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,或?qū)⒔鉀Q長(zhǎng)期以來困擾我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的難題。隨
正極材料是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一,約占電池制造成本的30~40%,是決定電池安全、性能、成本和壽命的關(guān)鍵材料。亞化咨詢認(rèn)為,數(shù)碼電子設(shè)備、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能和電動(dòng)車對(duì)
很多人都會(huì)感到好奇,幾年前名不經(jīng)傳的小小移動(dòng)電源,居然成了今日的發(fā)展主流。其實(shí),這個(gè)情況是在一定的發(fā)展下慢慢產(chǎn)生的,簡(jiǎn)單來看,人們都喜歡簡(jiǎn)單方便的生活。因此,用
2月28日,波音商用飛機(jī)總裁科納在接受采訪時(shí)表示,上周五波音公司向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提交的B787夢(mèng)想飛機(jī)電池修復(fù)方案并不是權(quán)宜之計(jì),而是長(zhǎng)期的修復(fù)方案,但目前不
最近幾年時(shí)間,由鋰電池引發(fā)的案件頻頻發(fā)生,鋰電池的安全問題引起社會(huì)的高度關(guān)注。同時(shí)讓工信部不得不重新審視這個(gè)行業(yè)。有消息稱,有關(guān)部門正在對(duì)鋰電池以及生產(chǎn)原理進(jìn)行
2013中國鋰電新能源展將于2013年4月10日-12日在深圳會(huì)展中心拉開帷幕。 工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府分別于2012年11月6日在北京、11月17日在深圳召開新聞發(fā)布會(huì),宣布2013年4月10日至12日在深圳市共同舉辦第一屆中
鋰離子電池以其優(yōu)良的特性,被廣泛應(yīng)用于: 手機(jī)、攝錄像機(jī)、筆記本電腦、無繩電話、電動(dòng)工具、遙控或電動(dòng)玩具、照相機(jī)等便攜式電子設(shè)備中。一、鋰電池與鎳鎘、鎳氫可充電池
去年6月13日才登陸創(chuàng)業(yè)板的中穎電子也加入了業(yè)績(jī)變臉大軍。 中穎電子26日發(fā)布的全年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,公司全年凈利潤(rùn)同比狂降超過六成。 對(duì)此,有投資者直言,目前,國內(nèi)集成電路上市公司都掉入了中國式“怪
去年6月13日才登陸創(chuàng)業(yè)板的中穎電子也加入了業(yè)績(jī)變臉大軍。中穎電子26日發(fā)布的全年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,公司全年凈利潤(rùn)同比狂降超過六成。對(duì)此,有投資者直言,目前,國內(nèi)集成電路上市公司都掉入了中國式“怪圈&rdquo
聚合物鋰電池優(yōu)點(diǎn):1. 單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v 遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V 電壓。2. 容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5 倍,或者更高。3. 自放
鋰電池行業(yè)延續(xù)了2011年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì),軟包鋰電池、圓柱電池保持30%以上的增長(zhǎng)速度,而鋁殼方形鋰電池市場(chǎng)萎縮情況愈來愈明顯。2012年數(shù)碼鋰電池行業(yè)整體產(chǎn)值523億元
儲(chǔ)能對(duì)于當(dāng)今社會(huì)日益重要。很難想象沒有電池的當(dāng)今社會(huì),會(huì)是什么情況。對(duì)于當(dāng)下的儲(chǔ)能技術(shù)水平,很多工程師覺得還不夠好,他們認(rèn)為電能存儲(chǔ)技術(shù)仍有改進(jìn)空間。工程師們希
工信部有關(guān)部門正在對(duì)鋰電池以及鋰電池原料生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)研。未來該調(diào)研結(jié)束后,初步計(jì)劃下半年形成有關(guān)文件的初稿,旨在提高鋰電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻。分析人士認(rèn)為,未來
近日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司新能源技術(shù)中心與加拿大動(dòng)力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議,后者將為東風(fēng)集團(tuán)股份下半年投入規(guī)模生產(chǎn)的兩款電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)。“這個(gè)僅是Electrovaya公司與我
據(jù)國外媒體周四報(bào)道,有熟知內(nèi)情的消息人士稱,波音將在明天為787 Dreamliner飛機(jī)推出重新設(shè)計(jì)后的電池,旨在消除監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全擔(dān)憂情緒,從而讓這種飛機(jī)在幾周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營
21ic訊 近日,北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)邦儀器”)成功研制電池高度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)測(cè)量精度高、檢測(cè)速度快,且能避免人工檢測(cè)的劃傷劃痕問題,經(jīng)簡(jiǎn)單修改后,可廣泛應(yīng)用于各種方形鋰電
日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年,然后產(chǎn)業(yè)化時(shí)間已經(jīng)有20年,小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟,市場(chǎng)飽和;鋰離子電池的出路是大型化,可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以
本電路未實(shí)驗(yàn)過,請(qǐng)留意鋰電池過充容易爆的問題。