近日，東風汽車集團股份有限公司新能源技術中心與加拿大動力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議，后者將為東風集團股份下半年投入規(guī)模生產的兩款電動汽車設計、研發(fā)和生產鋰電池系統(tǒng)。

“這個僅是Electrovaya公司與我們新能源汽車事業(yè)平臺技術中心就單個項目進行的合作，還沒有上升到集團或公司層面。”東風集團股份相關負責人強調，目前僅是項目開發(fā)階段的合作，后續(xù)暫時沒有明確的規(guī)劃。

業(yè)內人士介紹，一般而言電池所占電動車整車成本的25%～40%，因此電池對于新能源汽車的發(fā)展舉足輕重。眾泰新能源汽車公司一位副總介紹，目前國內大多數(shù)新能源汽車的電池均是外購，“一來是研發(fā)和投入成本太高，二是技術比較容易被取代。比如美國A123公司，作為鋰電池的標桿，幾億元就被萬向收購了。”