韓國(guó)研究人員發(fā)現(xiàn)在鋰電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能(dielectric properties),能夠選擇性地作為放電反應(yīng)的最終產(chǎn)物。此外Li2CO3在鋰-氧氣/二氧化碳電池
[摘要] 韓國(guó)研究人員表示,在含有二氧化碳的環(huán)境中,鋰空氣電池中Li2CO3的形成不可避免,但目前發(fā)現(xiàn)了可以促使其發(fā)生可逆反應(yīng)的物質(zhì),可使電池的循環(huán)性能更穩(wěn)定。 韓國(guó)研究人員近日發(fā)現(xiàn),鋰空氣電池的性
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo),日廠Sony有意出售中小尺寸面板、電池部門(mén)「Sony Energy Devices Corp.」等「非核心事業(yè)」,而被「配對(duì)」的可能買(mǎi)主,鴻海(2317-TW)、比亞迪均名列其中。鴻海對(duì)此仍以一貫的「不予置評(píng)」態(tài)度回應(yīng)。
led在照明領(lǐng)域越來(lái)越受歡迎,因?yàn)楣?jié)能,在相同能量消耗下,能持續(xù)使用更長(zhǎng)時(shí)間,因此,led對(duì)于手電筒應(yīng)用也同樣受到歡迎。那么如何選擇一個(gè)好的手電筒受到想購(gòu)買(mǎi)LED手電筒的
據(jù)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量1.5億輛左右,2012年電動(dòng)自行車(chē)達(dá)到3505萬(wàn)輛,約占全球九成左右的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展,鋰電池的輕便、小巧在業(yè)內(nèi)廣
日前德國(guó)工業(yè)巨頭博世集團(tuán)宣布同意與波音787飛機(jī)電池制造商日本湯淺國(guó)際集團(tuán)(GS Yuasa International)以及三菱公司合作,共同開(kāi)發(fā)新一代用于插電式混合動(dòng)力車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)
由山東青島中科華聯(lián)科技公司自主研發(fā),建成了國(guó)內(nèi)首條具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了從聚乙烯原料到電池隔膜成品一次成型,項(xiàng)目規(guī)模年產(chǎn)能涉及1000&mdash
6月17日晚間,公司決定清算注銷(xiāo)廣東佛照國(guó)軒動(dòng)力電池有限公司。此前,為推進(jìn)公司鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目的發(fā)展,公司與合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份有限公司合資設(shè)立廣東佛照國(guó)軒動(dòng)力電池有限公司,雙方各持50%股權(quán)。截止2012年
特斯拉電動(dòng)車(chē)使用大量18650鋰電池組成的電池組,現(xiàn)在和未來(lái)的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)也將沿用這一路線。特斯拉創(chuàng)造了全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的神話,Model S熱銷(xiāo)也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)
就目前在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)上,鋰電池還斗不過(guò)鉛酸電池,比如當(dāng)用戶購(gòu)買(mǎi)鉛酸電池自行車(chē)以后,電池不用還可以把電池還給供應(yīng)商,即能回收30%的電池費(fèi)用,在這種情況下,鋰電自行
移動(dòng)電源,已經(jīng)成為多數(shù)消費(fèi)者日常生活中必不可少的一個(gè)數(shù)碼裝備,然而在我們享受移動(dòng)電源為我們帶來(lái)便捷的同時(shí),其安全性能也是每個(gè)人都需要熟知的,現(xiàn)在給大家普及下如何
隨著能源問(wèn)題的突出、各類電子產(chǎn)品續(xù)航能力問(wèn)題的需求,鋰電池研究已經(jīng)越來(lái)越受到重視。研究人員在電池材料、電池設(shè)計(jì)、電池厚度、電池重量、電池能效及轉(zhuǎn)化率等方面有著眾多突破,以期能夠滿足各領(lǐng)域的不同需求。近
美國(guó)電池提供商波士頓電池中國(guó)江蘇量產(chǎn),用行動(dòng)昭示著其發(fā)展動(dòng)力電池的決心。近期有關(guān)新能源汽車(chē)的利好消息也頻頻激勵(lì)著這一行業(yè)。有消息稱,國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí),中國(guó)的新能源汽
納米鈦酸鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)20000次以上,使用期限超過(guò)15年近期安徽天康新能源有限公司研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首個(gè)納米鈦酸鋰電池通過(guò)國(guó)家動(dòng)力及儲(chǔ)能電池檢測(cè)中心的檢
有相關(guān)專家表示,量產(chǎn)車(chē)比之于試驗(yàn)階段的試驗(yàn)車(chē),車(chē)身尾部少了粗壯的后防撞桿。由于所有的90塊ET-power鐵電池集中排列在車(chē)身底盤(pán)上,車(chē)身離地間隙只有一拳的15cm高度,勢(shì)必事故
21ic電子網(wǎng)訊:今年下半年,《電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)從外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等方面給電動(dòng)自行車(chē)的鋰離子電池設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有望改觀各企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)
智能手機(jī)電池接二連三的爆炸,是否應(yīng)該需找更安全的鋰電池替代品呢近日,繼三星Galaxy Note 2充電爆炸后,又一智能手機(jī)HTC在充電時(shí)發(fā)生爆炸,初步判定是由鋰電池造成的。 智
豐田汽車(chē)將擴(kuò)大鋰離子電池生產(chǎn),將其配備于混合動(dòng)力車(chē)(HV)“普銳斯”的新車(chē)型。豐田計(jì)劃將旗下子公司的年產(chǎn)能擴(kuò)大至20萬(wàn)輛規(guī)模,達(dá)到目前的約6倍。今后將增加采用比以往電池更易于小型化的鋰離子電池。將通過(guò)減輕車(chē)
目前的手機(jī)電池使用的全是鋰電池,不過(guò)今天關(guān)于鋰電池的負(fù)面消息可是不少,先是波音787因?yàn)樗ow,隨后山寨小米、蘋(píng)果等手機(jī)均曝出了電池爆炸的問(wèn)題,三星也沒(méi)有逃過(guò)這個(gè)
波音787客機(jī)多次出現(xiàn)電池相關(guān)的事故,因此在上個(gè)月被各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求禁飛。這對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō),是一個(gè)不小的困難,而波音公司與名下的工程師也未達(dá)成一個(gè)完整協(xié)議,很難集中全部資源來(lái)修復(fù)787夢(mèng)幻客機(jī)所面對(duì)的電池