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華為手機銷量超越蘋果，暫居世界手機市場第二名
據(jù)市場研究機構Counterpoint Research表示，中國智能手機制造商華為在6月以及7月的智能手機銷量上超越蘋果，暫居智能手機市場的第二名。
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KITA報告：三星手機在中國市場被國產(chǎn)品牌全面超越，形勢嚴峻
據(jù)韓媒最新報道，韓國國際貿(mào)易委員會(KITA)的最新統(tǒng)計顯示，今年第二季度三星在中國銷售了4800萬部智能手機，僅僅排名第六，一個季度下滑了兩個名次。
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十年首次！AMD Ryzen處理器銷量超Intel
MindFactory的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年3月，也就是Ryzen 7首發(fā)的時候，AMD處理器的銷量占比僅為28%，但是到了8月瘋漲到了56%。
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美分析師表示：失去指紋識別功能會對iPhone8銷量產(chǎn)生影響
越來越多的媒體報道和分析師報告證實，在九月發(fā)布的十年版新手機中，蘋果將會取消指紋識別功能，代之以3D臉部掃描識別技術。而3D掃描識別在行業(yè)內(nèi)并未有應用先例，是否足夠流暢尚不得而知。近來，美國媒體和分析師對于指紋識別缺失的影響進行了分析，有分析師認為，這將會影響到iPhone 8的銷量。
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從7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看8月新能源乘用車市場態(tài)勢
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2017年7月新能源乘用車銷量為4.3萬，環(huán)比6月增長4%，同比增速46%。2017年1-7月，新能源乘用車累計銷量達到20.1萬輛，累計同比增長34%，去年1-7月銷量為15萬輛。
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廣汽布局新能源車領域
隨著新能源市場的發(fā)展以及國家政策導向，將新能源板塊單獨設立公司運營已經(jīng)成為不少整車廠的新選擇。
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經(jīng)歷了寒冬，新能源汽車未來幾年發(fā)展態(tài)勢良好
全球性咨詢機構AlixPartners昨日在滬發(fā)布《2017年全球汽車市場展望》(以下簡稱“報告”)指出，中國仍然是全球電動汽車銷售量增長的主要動力。報告預期，在未來3年內(nèi)，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率;到2020年，銷量將達150萬輛。同時，到2020年，全球有103款純電動汽車上市，其中50款將來自中國的汽車企業(yè)。高性能電池技術的突破和運營模式的變革，將是中國汽車企業(yè)在未來保持競爭力的關鍵。
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補貼退坡，銷量下滑，新能源車發(fā)展前景堪憂啊
在節(jié)能減排的大政方針和國家補貼政策的刺激下，我國新能源車汽車市場出現(xiàn)過一時的“繁榮”景象。
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新能源汽車市場“破冬”，但是憂患仍在
在經(jīng)過短期低谷后，中國新能源汽車銷量重回高增長態(tài)勢。
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新能源汽車市場：上半年“結(jié)冰”，下半年是否能“破冰”重回巔峰
2017年上半年，新能源客車行業(yè)發(fā)展并不順利。回顧上半年新能源客車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、新車申報與推薦目錄等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前進中陣痛，前進中也有驚喜。
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OLED工藝大潮來襲，工藝水平成銷量最大關鍵
自三星率先推出搭載AMOLED的智能手機后，OLED的輕薄高亮度、低能耗等優(yōu)勢迅速獲得消費者青睞。受益于生產(chǎn)效率提升以及有機發(fā)光材料層的改進，OLED電視顯示屏2016年出貨量達90萬臺，同比增長125％。
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關于新能源市場發(fā)展的調(diào)查分析
氫燃料電池車通過氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力，其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前國內(nèi)市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點：氫燃料電池能做到真正無污染;單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍;成本更低，氫能源取之不盡;應用領域范圍更廣等。
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不穩(wěn)定的新能源汽車市場：水與火并存
據(jù)報道，喜歡汽車關注汽車的朋友這幾天一定都在關注第十七屆上海國際車展，各個品牌可以說是爭相斗艷，而細心的朋友也一定發(fā)現(xiàn)了，在這百花齊放中，新能源汽車一定是最亮眼的那一朵。據(jù)統(tǒng)計，在今年上海車展參展的1400多輛新車中，其中新能源汽車就有159輛，占比超過11%。
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新政策助力車市回暖
商務部發(fā)言人孫繼文23日在發(fā)布會上說，針對前2個月汽車銷售回落的態(tài)勢，商務部將從四個方面采取措施促進汽車消費市場發(fā)展。
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開年產(chǎn)銷趨緩 或激發(fā)新能源汽車市場化活力
盡管一直以來，中國車市就有開年低迷的慣例，中汽協(xié)也多次強調(diào)不要過度解讀開年數(shù)據(jù)。不過，在今年新能源汽車退坡力度加大，車輛價格上漲的敏感時期，銷量的下滑格外引人注目。那么，業(yè)界開年產(chǎn)銷趨緩是否會推動新能源汽車市場化進程?
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北美1月份PCB銷量暫軟化
《2017年1月份北美地區(qū)PCB行業(yè)調(diào)研統(tǒng)計報告》出爐，北美PCB銷量有所下降。
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奇瑞：品牌向上，有動作還要有聲量
作為中國品牌汽車里的“老將”，殺入汽車行業(yè)已經(jīng)有將近20載的奇瑞，在過去五年走了一條非常艱難同時又充滿風險的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。好在，經(jīng)過涅槃重生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，奇瑞理順的架構，梳理了品牌，對標了流程更推出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0時代的兩款產(chǎn)品——艾瑞澤5和瑞虎7。當然，更讓這個曾經(jīng)中國品牌汽車的領軍者欣喜的是，奇瑞收獲了兩位數(shù)的銷量增長。官方披露的數(shù)據(jù)揭示，2016年奇瑞集團(含觀致品牌和凱翼汽車)全年銷量達70.47萬輛，同比增長28%，創(chuàng)歷史新高。其中，出口88081輛，占同期中國乘用車出口量約28%，連續(xù)14年位居
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奔馳重奪全球豪車冠軍 中國不急于追求銷量第一
北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售服務有限公司在新春媒體溝通會上透露：2016年共向中國消費者交付480，944輛新車，同比增長28%，創(chuàng)造了其在華最佳年度銷量紀錄，并實現(xiàn)了其自成立以來第46個月的連續(xù)增長。
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銷量破10萬，海馬5S再獲獎
年關將至，一年一度的年終大盤點，各車企紛紛曬出了一年的成績單，用來彰顯自己企業(yè)的實力，其中，海馬汽車鄭州基地的表現(xiàn)非常好，旗下的海馬5S單品銷量破10萬，憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品魅力再次收獲“最佳高效動力車型獎”。
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奧迪2016全年銷量超187萬臺 創(chuàng)歷史新高
2017年伊始，全球各車企2016年的總體銷售情況先后出爐。近日，奧迪公布了2016年的總銷量信息。網(wǎng)通社從日本媒體autoprove獲悉，2016年全年，奧迪在全球范圍內(nèi)的新車交付量達到了1，871，350臺，同比增長3.8%，也創(chuàng)下歷史銷量新紀錄。
