這一種電池充電器電路將快速,方便地充電幾乎每鉛酸電池pack.This ,電池充電器提供的最大電流,直到電池吸收的電流下降到150 miliamper 。此時(shí),欠電壓將被應(yīng)用于完成,并
據(jù)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量1.5億輛左右,2012年電動(dòng)自行車(chē)達(dá)到3505萬(wàn)輛,約占全球九成左右的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展,鋰電池的輕便、小巧在業(yè)內(nèi)廣
近日鋰電池行業(yè)新技術(shù)接踵而至,??巳鹿拘峦瞥鲆豢钚滦筒AЮw維電池,采用具有吸收性的材料存放電解質(zhì),效果就像海綿一樣。沒(méi)有了液體的流動(dòng),大大減少了電解液蒸發(fā)的情
特斯拉電動(dòng)車(chē)使用大量18650鋰電池組成的電池組,現(xiàn)在和未來(lái)的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)也將沿用這一路線。特斯拉創(chuàng)造了全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的神話(huà),Model S熱銷(xiāo)也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)
就目前在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)上,鋰電池還斗不過(guò)鉛酸電池,比如當(dāng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)鉛酸電池自行車(chē)以后,電池不用還可以把電池還給供應(yīng)商,即能回收30%的電池費(fèi)用,在這種情況下,鋰電自行
時(shí)下鉛炭電池是國(guó)際先進(jìn)鉛酸電池聯(lián)合會(huì)(ALABC)認(rèn)可的鉛酸電池技術(shù)的主流發(fā)展方向。目前,鉛酸蓄電池技術(shù)工藝已經(jīng)十分成熟,具有容量大、安全性好、成本低、可回收等特點(diǎn),未
最新國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,2013 年1-4 月,國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量為6147.2 萬(wàn)千伏安時(shí),同比增長(zhǎng)15.77%。其中,4 月鉛酸蓄電池產(chǎn)量為1555.2 萬(wàn)千伏安時(shí),同比增長(zhǎng)6.83%
第23屆中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展覽會(huì)日前開(kāi)幕,一場(chǎng)以“新機(jī)遇·新發(fā)展”為主題的“鋰電自行車(chē)動(dòng)力鋰電池發(fā)展和應(yīng)用研討會(huì)”同時(shí)舉行,上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)工程師黃宣俊在會(huì)上強(qiáng)調(diào),鋰電池電動(dòng)車(chē)大有可為,但目前發(fā)展緩慢
資本市場(chǎng)的一舉一動(dòng)無(wú)疑反映了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向。近期在A股市場(chǎng)上,鋰電池概念股成為資金聚集的板塊。刺激該板塊上漲的原因,分析認(rèn)為,與《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》6月1日起正式實(shí)施有關(guān)。鋰電池概念股連
據(jù)了解,鋰離子電池作為世界上最先進(jìn)的二次電池 (充電電池),它具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。特別是在電壓和容量相同時(shí)
目前,磷酸鐵鋰電池主要在電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用,近兩年開(kāi)始逐步走入通信行業(yè)。影響磷酸鐵鋰電池大規(guī)模使用的原因,主要是價(jià)格過(guò)高以及對(duì)可靠性的擔(dān)心。由于比鉛酸電池更高效節(jié)能,磷酸鐵鋰電池正在逐漸走入人們的視野。目
采用 Impedance Track™ 技術(shù)的創(chuàng)新電量監(jiān)測(cè)計(jì) IC 可準(zhǔn)確監(jiān)測(cè) UPS 及電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)中所用鉛酸電池的健康與充電狀態(tài)21ic訊 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出首款針對(duì)鉛酸
國(guó)家十二五戰(zhàn)略規(guī)劃中,新能源材料所屬的磷酸鐵鋰電池,已經(jīng)被列為國(guó)家重點(diǎn)科技戰(zhàn)略項(xiàng)目,并加大了財(cái)政和技術(shù)支持,在風(fēng)力光伏發(fā)電領(lǐng)域、通信基站領(lǐng)域、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域開(kāi)
2012年以來(lái),鋰電池產(chǎn)量的月均同比增速在25%以上,高于去年的同期增速;12月份,鋰電池產(chǎn)量繼續(xù)保持高增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)達(dá)到37.99%。我們認(rèn)為鋰電規(guī)模的擴(kuò)大利好上游材料企業(yè),
當(dāng)前,加強(qiáng)污染治理已成鉛蓄電池企業(yè)的頭等大事。尤其是我國(guó)凸顯“血鉛兒童”事件之后,矛盾的焦點(diǎn)一下就聚焦在了鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家身上,仿佛這些廠家一夜之間
繼純電動(dòng)轎車(chē)e6和純電動(dòng)大巴k9在海外訂單頻傳之后,全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍者比亞迪攜全球首款搭載“鐵電池”的純電動(dòng)叉車(chē)強(qiáng)勢(shì)亮相于2月19日開(kāi)幕的德國(guó)斯圖加特國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)展覽會(huì),這也是比亞迪純電動(dòng)叉車(chē)在海
松下電器近期開(kāi)發(fā)出一款鎳氫能量回收系統(tǒng),這款系統(tǒng)專(zhuān)為配備啟停系統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì),其額定電壓為12V。車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中,產(chǎn)生的熱量將被轉(zhuǎn)化儲(chǔ)存在電池中,這些被儲(chǔ)存的能量將
“地鐵去不?一位5塊!”近日,北京大雪,往返于郊區(qū)居民區(qū)和地鐵之間的電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)等生意又開(kāi)始火爆。目前,在我國(guó)廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)接合帶,馳騁著一種看起來(lái)像電動(dòng)車(chē),又像微型小轎車(chē),售價(jià)在3萬(wàn)元左
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料有很多種,主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰
剛剛落下帷幕的2012年廣州國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)上,參展的國(guó)內(nèi)企業(yè)如臺(tái)鈴等都力推了自己的鋰電車(chē)型,毫無(wú)疑問(wèn),各企業(yè)普遍看好鋰電電動(dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景。然而,據(jù)11月天津鋰電展發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)鉛酸車(chē)和鋰電