繼純電動(dòng)轎車(chē)e6和純電動(dòng)大巴k9在海外訂單頻傳之后，全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍者比亞迪攜全球首款搭載“鐵電池”的純電動(dòng)叉車(chē)強(qiáng)勢(shì)亮相于2月19日開(kāi)幕的德國(guó)斯圖加特國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)展覽會(huì)，這也是比亞迪純電動(dòng)叉車(chē)在海外的首次發(fā)布。

比亞迪此次主要展出了兩個(gè)系列的電動(dòng)叉車(chē)——平衡重式叉車(chē)(含2.0t和2.5t兩種噸位)和2.0t托盤(pán)式叉車(chē)，并通過(guò)此次展示正式宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。據(jù)比亞迪公布的信息，2013年至2014年年初，比亞迪純電動(dòng)叉車(chē)將正式進(jìn)軍歐洲5個(gè)國(guó)家——荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國(guó)以及法國(guó)。比亞迪正在積極地在這些市場(chǎng)尋找專(zhuān)業(yè)的合作伙伴和建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，比亞迪還計(jì)劃在歐洲中部建立自己的零部件倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)，儲(chǔ)存零件的同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)還將是叉車(chē)整車(chē)的一個(gè)物流中心，以滿(mǎn)足短期的供貨需求。

據(jù)悉，目前鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)是歐洲叉車(chē)市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，但是鉛酸電池循環(huán)壽命短、使用和維修費(fèi)用偏高、生產(chǎn)和回收過(guò)程中的污染問(wèn)題始終得不到妥善解決。而比亞迪電動(dòng)叉車(chē)上搭載的“鐵電池”與比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電池一樣，是比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)最核心的技術(shù)之一。“鐵電池”擁有超長(zhǎng)的壽命，循環(huán)充放電4000次后容量仍剩余超過(guò)75%，作為叉車(chē)動(dòng)力使用，可使用超過(guò)10年以上不用更換電池，而國(guó)產(chǎn)鉛酸電池每2年左右就需要更換一次電池。“鐵電池”的效率高達(dá)90%以上，相比鉛酸電池用電量可降低40%以上。維修成本方面，比亞迪“鐵電池”電動(dòng)叉車(chē)采取全封閉、免維護(hù)設(shè)計(jì)，完全免去了維護(hù)成本。可見(jiàn)，“鐵電池”電動(dòng)叉車(chē)的綜合使用成本遠(yuǎn)低于鉛酸電池電動(dòng)叉車(chē)。環(huán)保方面，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)搭載的“鐵電池”不但生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)均不會(huì)產(chǎn)生任何污染，而且可回收再利用，是真正意義上的綠色環(huán)保產(chǎn)品。

比亞迪歐洲叉車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)javier contijoch先生在采訪中表示：“比亞迪已在新能源產(chǎn)業(yè)中的多個(gè)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，此次進(jìn)入叉車(chē)行業(yè)意義頗大，并且相信會(huì)有很好的前景。比亞迪純電動(dòng)叉車(chē)不僅綠色環(huán)保，并且綜合使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油叉車(chē)和鉛酸電池叉車(chē)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)也是‘有利可圖’。此次在歐洲的首發(fā)必定會(huì)給歐洲叉車(chē)市場(chǎng)帶去不小的沖擊。”