1 連接器的基本概念 連接器的基本性能可分為三大部分,即機(jī)械系能、電氣性能和環(huán)境適應(yīng)能力。機(jī)械性能有兩方面的要求: 一是關(guān)于連接器的兩個(gè)接觸件之間的插拔力,我們希望它插入的力量比較小,分離的力量要適
前言眾所周知,公安系統(tǒng)經(jīng)常召開(kāi)各類(lèi)大小行政會(huì)議,進(jìn)行緊急命令傳遞、重要案情通報(bào)、重要案件分析、重大活動(dòng)布署等等,傳統(tǒng)的工作方式效率太低,根本滿(mǎn)足不了公安系統(tǒng)的需要。 因此,公安工作必須走信息化的&ldquo
1 連接器的基本概念 連接器的基本性能可分為三大部分,即機(jī)械系能、電氣性能和環(huán)境適應(yīng)能力。機(jī)械性能有兩方面的要求: 一是關(guān)于連接器的兩個(gè)接觸件之間的插拔力,我們希望它插入的力量比較小,分離的力量
摘要:為了充分利用光信號(hào)的寬帶寬資源和提高信道利用率,完成線速率為2.5 Gb/s的多路信號(hào)高速傳輸,在FPCA上設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種時(shí)分復(fù)用通信系統(tǒng),并對(duì)其功能和性能進(jìn)行了測(cè)試與驗(yàn)證。為了克服普通FPGA傳輸速率低于
1. NEC的生態(tài)移動(dòng)社會(huì)構(gòu)想在ICT(信息通信技術(shù))行業(yè),會(huì)頻繁地用到“云”這一名詞。目前,云的可能性已經(jīng)延伸到IT以外的領(lǐng)域。以移動(dòng)性為例,出于實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)這一環(huán)保方面的要求,需要能源類(lèi)云(支持電動(dòng)汽車(chē)、住宅
飛象網(wǎng)訊(吉利/文)近日,中衛(wèi)國(guó)脈發(fā)布公告稱(chēng),公司日前收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委批復(fù),原則同意中國(guó)電信集團(tuán)公司關(guān)于中衛(wèi)國(guó)脈資產(chǎn)重組的方案。 根據(jù)中衛(wèi)國(guó)脈的公告稱(chēng),公司日前收到國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于中
近日,國(guó)內(nèi)著名管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)AMT咨詢(xún)于日前發(fā)布了我國(guó)首份《中小企業(yè)通信需求報(bào)告》。調(diào)查顯示,2010年,我國(guó)中小企業(yè)由于觀念落后、垃圾郵件、管理不當(dāng)?shù)染C合因素致使的溝通不暢,造成每天高達(dá)13億元的損失。另?yè)?jù)
北京時(shí)間6月22日早間消息(蔣均牧)攜電信領(lǐng)域領(lǐng)先者地位、豐厚積累與2010年280億美元銷(xiāo)售收入,華為正滲透極具潛力的企業(yè)業(yè)務(wù)以謀求進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在公共交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域華為也已著手布局。華為泰國(guó)
用單片機(jī)控制MODEM進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸,獲得了良好效果,解決了局域網(wǎng)專(zhuān)線不能達(dá)到的遠(yuǎn)地點(diǎn)的數(shù)據(jù)交換難題,特別適于偏遠(yuǎn)地區(qū),如企業(yè)遠(yuǎn)地點(diǎn)的碼頭、倉(cāng)庫(kù)、高塔的巡檢巡測(cè)。
摘 要:闡述了嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的原理及特點(diǎn),分析并論述嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題,討論了嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)在通信領(lǐng)域中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng) 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 板級(jí)支持包(BSP) 電信管理網(wǎng)
摘要:本文研究基于兩跳的協(xié)作通信系統(tǒng)中的中繼選擇問(wèn)題。為了降低中斷概率,傳統(tǒng)中繼選擇方案往往需要引入更多的中繼節(jié)點(diǎn)參與協(xié)作傳輸,導(dǎo)致系統(tǒng)平均吞吐量下降。為解決上述問(wèn)題,本文提出了一種新的自適應(yīng)中繼選
21ic訊 Analog Devices, Inc.(ADI)針對(duì)有線和無(wú)線通信系統(tǒng)推出一款 16位數(shù)模轉(zhuǎn)換器 AD9146,其小尺寸封裝、高速度與低噪聲的特性組合處于業(yè)界領(lǐng)先水平。ADI 公司 TxDAC® 系列數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的這款最新產(chǎn)品 -- 16位D
單芯片無(wú)線電通信系統(tǒng)是將發(fā)射機(jī)、接收器、放大器、電源管理組件以及其他一些基帶邏輯電路綜合成一個(gè)單一芯片的單晶片裝置,單芯片無(wú)線電的實(shí)現(xiàn)是由于深亞微米CMOS技術(shù)的迅猛發(fā)展。由于它體積小,低功耗,可以很方便
北京時(shí)間4月19日消息,甲骨文的一項(xiàng)測(cè)試顯示,如果希望成為主流,那么近場(chǎng)通信技術(shù)(NFC)在實(shí)際應(yīng)用中還需要更快的速度。在甲骨文的測(cè)試中,近場(chǎng)通信應(yīng)用打開(kāi)并讀取3個(gè)文件花費(fèi)了2秒鐘。如果合并這些文件,那么花費(fèi)的
摘要:結(jié)合某型信息化彈藥彈上電子器件通信問(wèn)題研究,以C8051F340單片機(jī)為例,介紹了單片機(jī)與LabVIEW進(jìn)行USB通信的3種方法。針對(duì)LabVIEW,實(shí)現(xiàn)USB通信的方式有:利用CIN(代碼接口節(jié)點(diǎn)),調(diào)用DLL(動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)),通過(guò)VI
智能封堵器在水下海底管道的維修工作中起到了不可磨滅的作用。為了實(shí)現(xiàn)封堵器海洋工作環(huán)境中的無(wú)線遙控動(dòng)作,封堵器海底工作中采用了水聲通信技術(shù)。整個(gè)水聲通信過(guò)程可以歸結(jié)為首先由PC機(jī)發(fā)出指令給Modem,經(jīng)功率放大匹配后送至水聲換能器,水下部分按逆方向接收。對(duì)水聲通訊頻率的選擇及水聲換能器的選型進(jìn)行了研究,并利用中國(guó)科學(xué)院水聲研究所研制的FSO-37型水聲換能器,進(jìn)行了換能器性能測(cè)試試驗(yàn),確定了水聲通訊的載波頻率。水聲通信技術(shù)的研究將會(huì)改善海底石油管道水下維修時(shí)通信的穩(wěn)定性和可靠性。
摘要:介紹了一種基于DSP的CAN控制器和USB芯片的USB總線和CAN總線的通信模塊的設(shè)計(jì),提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。利用USB100芯片可在不了解任何USB協(xié)議的情況下,完成計(jì)算機(jī)RS 232串口
摘要:介紹了一種基于DSP的CAN控制器和USB芯片的USB總線和CAN總線的通信模塊的設(shè)計(jì),提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。利用USB100芯片可在不了解任何USB協(xié)議的情況下,完成計(jì)算機(jī)RS 232串口
波音公司今天透露,發(fā)現(xiàn)了最近發(fā)展得如火如荼的機(jī)上GoGo Wi-Fi對(duì)737NG客機(jī)航電設(shè)備造成干擾的幾個(gè)實(shí)例,當(dāng)Wi-Fi信號(hào)強(qiáng)到一定程度時(shí),駕駛艙的一個(gè)屏幕會(huì)出現(xiàn)白屏問(wèn)題。因此波音已經(jīng)暫時(shí)凍結(jié)了GoGo的機(jī)上Wi-Fi通信系
雙口RAM在DSP與ICCD通信系統(tǒng)中的應(yīng)用