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汽車車身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的整
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重型商用車CAN總線通訊平臺(tái)的設(shè)計(jì)
引言 本文所敘述的基于J1939的重型商用車CAN通訊平臺(tái)，主要用于獨(dú)立開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、AMT(Automatic and Mechanical Transmission機(jī)械自動(dòng)變速箱)電控單元以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)三者之間，通過接收和發(fā)送來
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LabVIEW中BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用
BP(Back Propagation)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種具有廣泛應(yīng)用性的前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，LabVIEW是一種圖形化編程語言，其為虛擬儀器設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)便捷、輕松的設(shè)計(jì)環(huán)境，被工業(yè)界及研究實(shí)驗(yàn)室廣泛接受。介紹了兩種在LabVIEW實(shí)現(xiàn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算的方法，即Matlab Script節(jié)點(diǎn)和圖形編程，Matlab Script節(jié)點(diǎn)采用在LabVIEW中直接導(dǎo)入Matlab程序運(yùn)行，而圖形編程采用圖形編程的方式實(shí)現(xiàn)算法，并分別以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在函數(shù)逼近和某設(shè)備分類中的應(yīng)用說明了各自的實(shí)現(xiàn)流程，實(shí)驗(yàn)結(jié)果精確且形象直觀，充分體現(xiàn)了LabVIEW作為圖形化編程語言的特點(diǎn)。
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基于DSP的高性能通用并行彈載計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為滿足彈上信號(hào)處理領(lǐng)域不斷增長的任務(wù)需求并適應(yīng)不同的應(yīng)用場合，設(shè)計(jì)高性能通用并行計(jì)算機(jī)，進(jìn)而構(gòu)建各類信號(hào)處理系統(tǒng)是一種趨勢?；跁r(shí)共享總線和分布式兩種并行結(jié)構(gòu)的理論分析，結(jié)合信號(hào)處理系統(tǒng)的特點(diǎn)，
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基于DSP的高性能通用并行彈載計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于DSP的高性能通用并行彈載計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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摩托羅拉將FTTN產(chǎn)品線出售給CTDI
北京時(shí)間7月10日早間消息（蔣均牧）據(jù)國外媒體報(bào)道，摩托羅拉美國東部時(shí)間周二宣布，已將其光纖到節(jié)點(diǎn)（FTTN）產(chǎn)品線出售給通信測試設(shè)計(jì)公司（CTDI）。相關(guān)財(cái)務(wù)條款尚未披露。美聯(lián)社報(bào)道稱，交易自7月2日起生效。摩
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ZigBee技術(shù)
本文從ZigBee的發(fā)展歷史入手，探討了這種基于無線傳感器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的協(xié)議棧、性能分析和各種應(yīng)用領(lǐng)域，全面構(gòu)建了完整的ZigBee技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展藍(lán)圖。
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ZigBee協(xié)議網(wǎng)絡(luò)層的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
Zigbee標(biāo)準(zhǔn)具有低速率、低能耗、安全可靠等特點(diǎn)，非常適合于家庭自動(dòng)化、建筑自動(dòng)化和工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用。本文根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了ZigBee協(xié)議棧。采用的單片機(jī)Atmega128，它僅有128K字節(jié)系統(tǒng)可編程閃存空間和4K字節(jié)的內(nèi)部SRAM, 所以本協(xié)議棧沒有引入任何操作系統(tǒng)而且采用共享緩沖區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)和交換以節(jié)約有限的存儲(chǔ)空間。最終，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范中定義的所有功能，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理和mesh路由。
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關(guān)于CAN隱患的爭辯
摘要 對(duì)于在《單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用》上發(fā)表的關(guān)于CAN隱患的2篇文章，Bosch對(duì)比作出了答復(fù)。Bosch在聲明中默認(rèn)了故障約束機(jī)制會(huì)造成發(fā)送與接收延遲現(xiàn)象的存在，但未提及其帶來的惡性后果；強(qiáng)調(diào)這樣做的好處，稱這
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基于精簡協(xié)議棧的ZigBee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)研究
本文對(duì)精簡版協(xié)議棧尤其是應(yīng)用層接口、代碼實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并以此為基礎(chǔ)給出了節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)。了解協(xié)議棧的使用，就可以在其上開發(fā)適合我們需要的各種應(yīng)用。
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CAN總線在并聯(lián)逆變電源中的應(yīng)用
針對(duì)逆變電源并聯(lián)技術(shù)原理分析，依據(jù)TMS320LF2407A芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于TMS320LF2407A內(nèi)置CAN總線模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)并聯(lián)逆變器模塊運(yùn)行的實(shí)時(shí)通信，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡潔、擴(kuò)容方便、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。給出了CAN總線接口硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)中得到應(yīng)用和驗(yàn)證。
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CAN消極報(bào)錯(cuò)發(fā)送節(jié)點(diǎn)變?yōu)殡x線狀態(tài)的故障
摘要 處于消極報(bào)錯(cuò)狀態(tài)的CAN節(jié)點(diǎn)在一次本地錯(cuò)之后，由于標(biāo)準(zhǔn)考慮不周，會(huì)產(chǎn)生該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)在幀啟停上的不同步，造成錯(cuò)誤的不斷延續(xù)，在接收節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生等同離線狀態(tài)。本文討論了在發(fā)送節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生真正離線的原因，
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基于USB接口的多節(jié)點(diǎn)無線測溫系統(tǒng)
1 引言溫度監(jiān)測在土木建筑施工、儲(chǔ)糧倉庫、智能樓宇、空調(diào)系統(tǒng)以及其他工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的測溫方法是在各監(jiān)測點(diǎn)布置溫度探頭，由專人每天定時(shí)采集各點(diǎn)的溫度數(shù)據(jù)，再輸入電腦保存，并生成溫度、應(yīng)力
