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基于價(jià)格反饋機(jī)制的網(wǎng)格任務(wù)管理研究
1 引言 網(wǎng)格是繼萬(wàn)維網(wǎng)之后出現(xiàn)的一種新型網(wǎng)絡(luò)計(jì)算平臺(tái)，它已成為信息技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究課題。開(kāi)發(fā)網(wǎng)格中，任務(wù)管理是網(wǎng)格計(jì)算系統(tǒng)與應(yīng)用主體交互的關(guān)鍵紐帶，是網(wǎng)格研究基礎(chǔ)且核心的環(huán)節(jié)。但是現(xiàn)有的網(wǎng)格任務(wù)
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CAN總線下的燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)
介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器以及獨(dú)立CAN控制器構(gòu)成的燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng),并對(duì)控制節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析.實(shí)踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn),完全滿(mǎn)足系統(tǒng)開(kāi)發(fā)要求.
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數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在交通事故分析中的應(yīng)用
針對(duì)交通管理部門(mén)積累儲(chǔ)存的大量的與交通管理和交通安全相關(guān)的數(shù)據(jù)資源和這些數(shù)據(jù)資源的使用情況，提出了以駕駛員總量為研究對(duì)象，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的發(fā)展成果，挖掘這些數(shù)據(jù)資源的內(nèi)在聯(lián)系，服務(wù)于相關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)的方法。
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企業(yè)對(duì)員工管理應(yīng)將科學(xué)與人本相結(jié)合
企業(yè)與員工的關(guān)系是一種特殊的合同雇傭關(guān)系。既是平等的關(guān)系又是雇傭與被雇傭、管理與被管理的關(guān)系。說(shuō)是平等是因?yàn)閯趧?dòng)者提供勞動(dòng)時(shí)間進(jìn)行勞動(dòng)，老板發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬。但是，在提供勞動(dòng)的同時(shí)還要接受用人單位的管理。
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企業(yè)對(duì)員工管理應(yīng)將科學(xué)與人本相結(jié)合
企業(yè)對(duì)員工管理應(yīng)將科學(xué)與人本相結(jié)合
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CAN總線在汽車(chē)車(chē)身控制中的應(yīng)用
闡述了CAN（Controller Area Network）總線協(xié)議及其技術(shù)特點(diǎn)。結(jié)合應(yīng)用實(shí)例分析了CAN總線技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并對(duì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)傳輸方式以及控制過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的描述，給出了節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)、協(xié)議的定義及軟件實(shí)現(xiàn)方法，并用試驗(yàn)驗(yàn)證了其可行性。
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基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì)
本文通過(guò)選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測(cè)試儀的通用性，使其只需通過(guò)軟件更新便可測(cè)試多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)。
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基于改進(jìn)的遺傳算法軟硬件劃分方法研究
隨著芯片集成度的飛速發(fā)展，集成電路的設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入了片上系統(tǒng)(Soc，System on chip)的時(shí)代。傳統(tǒng)的軟硬件分開(kāi)設(shè)計(jì)的方法已經(jīng)不在適合Soc設(shè)計(jì)的需要，而軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)很好解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法所不能解決的問(wèn)題。軟硬件劃分方法是軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，從基于多目標(biāo)的遺傳算法出發(fā)，主要做了兩方面的改進(jìn)：一方面引入小生境技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了算法；另一方面是引入精英保持策略，保證了算法的收斂性。
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CAN總線在停車(chē)場(chǎng)燈光智能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
本文提出了一種基于CAN總線的分布式停車(chē)場(chǎng)燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
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亞洲晶圓廠領(lǐng)軍, 09下半年資本支出持續(xù)改善
今年初，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了急劇衰退，SEMI全球晶圓廠預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，從2008年第四季到2009年第一季，全球前段制造設(shè)備資本支出下降26%，達(dá)32億美元。然而，該報(bào)告也指出，在2009年第二季，資本支出將走出谷底，整個(gè)供應(yīng)
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基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì)
基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì)
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