Google 母公司 Alphabet 已經(jīng)將無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目從 X 實(shí)驗(yàn)室中拆分出來(lái),成立專(zhuān)注研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的公司 Waymo,Waymo 與 Fiat Chrysler 共同打造的新款無(wú)人
雖然聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)炫酷,不過(guò)大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在外形上會(huì)與現(xiàn)有車(chē)輛高度相似:方向盤(pán)、儀表和油門(mén)踏板并不會(huì)立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展的發(fā)生相應(yīng)改變,這也給汽車(chē)設(shè)計(jì)師帶來(lái)了新的可能性。未來(lái),
自駕車(chē)市場(chǎng)是各大車(chē)廠未來(lái)布局重點(diǎn),全球汽車(chē)銷(xiāo)售龍頭福斯正式宣布跨入自駕車(chē)叫車(chē)服務(wù)。根據(jù)報(bào)導(dǎo),福斯汽車(chē)與英特爾旗下的電腦視覺(jué)公司Mobileye于29 日前宣布將合作在以色列推出自駕車(chē)叫車(chē)服務(wù),預(yù)
德國(guó)運(yùn)輸軟件開(kāi)發(fā)商PTV Group發(fā)表全新建模系統(tǒng),可模擬自駕車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)之間的互動(dòng),堪稱(chēng)歐洲CoEXist計(jì)劃的一大斬獲。 據(jù)報(bào)導(dǎo),CoEXist計(jì)畫(huà)為期3年,獲得歐盟執(zhí)委
5月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo計(jì)劃于5月11日在亞利桑那州恢復(fù)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試,但安全駕駛員仍然擔(dān)心新型冠狀病毒疫情,他們認(rèn)為Waymo恢復(fù)測(cè)
隨著人工智能(AI)技術(shù)發(fā)展,會(huì)不會(huì)有一天出現(xiàn)“超人”AI,如果出現(xiàn),會(huì)不會(huì)成為人類(lèi)歷史上最爆發(fā)的事件? 超人AI并非科幻影劇或小說(shuō)形容的機(jī)器人,有強(qiáng)大的能量與知覺(jué)與人類(lèi)作對(duì),相
隨著人工智能(AI)技術(shù)發(fā)展,會(huì)不會(huì)有一天出現(xiàn)“超人”AI,如果出現(xiàn),會(huì)不會(huì)成為人類(lèi)歷史上最爆發(fā)的事件? 超人AI并非科幻影劇或小說(shuō)形容的機(jī)器人,有強(qiáng)大的能量與知覺(jué)與人類(lèi)作對(duì),相反的,超
隨著人工智能(AI)技術(shù)發(fā)展,會(huì)不會(huì)有一天出現(xiàn)“超人”AI,如果出現(xiàn),會(huì)不會(huì)成為人類(lèi)歷史上最爆發(fā)的事件? 超人AI并非科幻影劇或小說(shuō)形容的機(jī)器人,有強(qiáng)大的能量與知覺(jué)與人類(lèi)作對(duì),
3月11日消息,滴滴出行官方微博今日發(fā)布公告稱(chēng),為配合防疫工作,方便企業(yè)員工互助出行,滴滴順風(fēng)車(chē)上線“順路同事“功能,為有需求的企業(yè)或單位開(kāi)通授權(quán)。 公告顯示,不論是自駕車(chē)主還是乘客,在授權(quán)之后都可
3月9日,據(jù)媒體報(bào)道,來(lái)自高德地圖發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)多個(gè)主要城市返崗人數(shù)比例已經(jīng)超過(guò)四成。 截至3月6日,東莞返崗率達(dá)49.53%,位居榜首。寧波和無(wú)錫分別以48.82%和48.40%位居第二和第三
ber在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四時(shí)遞交IPO檔案,提供該公司內(nèi)部的運(yùn)作方式,同時(shí)也表明了未來(lái)的重心將放在自駕車(chē)發(fā)展。但是即使如此,Uber還是警告投資者,自駕車(chē)也有可能會(huì)損害整個(gè)公司的利益。
《Business Insider》報(bào)導(dǎo),美國(guó)喬治亞理工學(xué)院最新研究顯示,自駕車(chē)系統(tǒng)在識(shí)別路人時(shí),可能較容易識(shí)別膚色白的人,研究人員認(rèn)為,這樣的差異是因?yàn)樵谟?xùn)練這些系統(tǒng)時(shí),使用的黑皮膚人種的照片不夠多。
臺(tái)南沙侖綠能科學(xué)城建立的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)預(yù)計(jì)于2019年第1季正式啟用,宏碁將成為第一位產(chǎn)業(yè)合作伙伴,并于今天簽署合作意向書(shū)。
幾周過(guò)后,Uber自駕車(chē)將重新上路,同時(shí)表示他們不會(huì)在晚上或是下雨天測(cè)試,時(shí)速也不會(huì)超過(guò)25英里。測(cè)試距離則會(huì)限制于其位于匹茲堡的兩間辦公室之間,大約1英里左右的范圍。
自駕車(chē)市場(chǎng)是各大車(chē)廠未來(lái)布局重點(diǎn),全球汽車(chē)銷(xiāo)售龍頭福斯正式宣布跨入自駕車(chē)叫車(chē)服務(wù)。根據(jù)《The Verge 》報(bào)導(dǎo),福斯汽車(chē)與英特爾旗下的電腦視覺(jué)公司Mobileye于29 日前宣布將合作在以色列推出自駕車(chē)叫車(chē)服務(wù)
自駕車(chē)熱潮,在美國(guó)亞利桑那州Uber自駕車(chē)發(fā)生死亡車(chē)禍后略微降溫,Uber也暫停自駕車(chē)服務(wù)。有人說(shuō),自動(dòng)反應(yīng),要比自動(dòng)、手動(dòng)的切換更靈活、更精確,但你感覺(jué)安全嗎?
美國(guó)知名科技博客TechCrunch在推特上發(fā)布了一張照片,顯示W(wǎng)aymo正在舊金山的街道上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)克萊斯勒 Pacifica(國(guó)內(nèi)稱(chēng)大捷龍)。
人工智能應(yīng)用在今年的CES 2中成為參展廠商發(fā)表的主軸商品,隨著各家廠商積極推出新產(chǎn)品,未來(lái)人工智能的運(yùn)用日廣,也將走入你我生活中。
人工智能應(yīng)用在今年的CES 2中成為參展廠商發(fā)表的主軸商品,隨著各家廠商積極推出新產(chǎn)品,未來(lái)人工智能的運(yùn)用日廣,也將走入你我生活中。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器,在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境,收集數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤,并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析,從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn),有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí),許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn),經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。