電動自行車調(diào)速控制電路

基于8xC749單片機(jī)的電動自行車智能充電器的設(shè)計與實現(xiàn)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的電器走進(jìn)人們的日常生活，家庭使用的小容量蓄電池的比例將會逐漸增加。因此，研究如何延長蓄電池的壽命，提高蓄電池的使用效率，并設(shè)計、生產(chǎn)出高質(zhì)量、高效率、符合家庭使用要求的充電器

基于PIC單片機(jī)的電動自行車控制系統(tǒng)設(shè)計

摘 要：介紹以單片機(jī)PICl6F72為核心的電動自行車用無刷直流電動機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)采用電流與速度雙閉環(huán)控制的結(jié)構(gòu)，其中電流調(diào)節(jié)器用傳統(tǒng)的PI調(diào)節(jié)器，速度調(diào)節(jié)器為改進(jìn)的PI調(diào)節(jié)器。實驗驗證了此設(shè)計方案的可行

基于PIC單片機(jī)的電動自行車控制系統(tǒng)設(shè)計

摘 要：介紹以單片機(jī)PICl6F72為核心的電動自行車用無刷直流電動機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)采用電流與速度雙閉環(huán)控制的結(jié)構(gòu)，其中電流調(diào)節(jié)器用傳統(tǒng)的PI調(diào)節(jié)器，速度調(diào)節(jié)器為改進(jìn)的PI調(diào)節(jié)器。實驗驗證了此設(shè)計方案的可行

UC3842構(gòu)成的電動自行車蓄電池充電器

蓄電池充電器電路圖：

MCU為電動自行車提供有效的驅(qū)動(圖)

從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動力汽車、著名的Segway電動滑板車和許多其他電動滑板車、電力驅(qū)動的自行車（或稱為“電動自行車”）在內(nèi)的電動交通工具，無刷直流電動機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動機(jī)。由于它們越來越普及，特別是在亞洲，這樣的“個人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場，并且可能有助于降低全球的能源消耗。

UC3842構(gòu)成的電動自行車蓄電池充電器

蓄電池充電器電路圖：

基于SPCE061A和CPLD的電動自行車充電系統(tǒng)研制

介紹了電動自動車充電系統(tǒng)利用SPCE061A完成了系統(tǒng)控制、電池充電狀態(tài)的動態(tài)顯示、語音報警和提示等功能。闡述了采用CPLD器件實現(xiàn)鍵盤掃描電路和I/O口擴(kuò)展的方法及仿真結(jié)果。實踐表明，利用SPCE061A和CPLD器件來完成系統(tǒng)的設(shè)計,有著設(shè)計快速、調(diào)試方便、研制周期短、系統(tǒng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

盛群借新產(chǎn)品與新渠道轉(zhuǎn)戰(zhàn)大陸市場

來自臺灣地區(qū)的盛群半導(dǎo)體不久前在上海舉辦新品發(fā)布會，一口氣推出了11個系列的微控制器產(chǎn)品。該公司表示，為客戶提供更多以及更方便的選擇是盛群半導(dǎo)體的目標(biāo)。面向電動自行車的產(chǎn)品、10Pin I/O型微控制器、C/R-F型

電動自行車速度與里程表的設(shè)計

本文介紹的速度與里程表設(shè)計以單片機(jī)和光電傳感器為核心。傳感器將不同車速轉(zhuǎn)變成的不同頻率的脈沖信號輸入到單片機(jī)進(jìn)行控制與計算，再采用LED模塊進(jìn)行顯示，使得電動自行車的速度與里程數(shù)據(jù)能直觀的顯示給使用者。

電動自行車速度與里程表的設(shè)計

本文介紹的速度與里程表設(shè)計以單片機(jī)和光電傳感器為核心。傳感器將不同車速轉(zhuǎn)變成的不同頻率的脈沖信號輸入到單片機(jī)進(jìn)行控制與計算，再采用LED模塊進(jìn)行顯示，使得電動自行車的速度與里程數(shù)據(jù)能直觀的顯示給使用者。

電動自行車市場潛力誘人，凌陽發(fā)布DEMO方案

作為一個全新的應(yīng)用領(lǐng)域，電動自行車市場正在吸引著全球各大半導(dǎo)體廠商的注意力。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，電動自行車作為一種新興的交通工具正在越來越多地走進(jìn)人們的生活。據(jù)全國各大城市的市場需求調(diào)查，有高

春蘭建動力電源公司鎳氫電池產(chǎn)量擴(kuò)十倍

日前，為加速新能源產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化進(jìn)程，滿足日益增長的市場需求，春蘭(600854)籌建了動力電源有限公司，并形成在“十一五”期內(nèi)將動力鎳氫電池擴(kuò)產(chǎn)10倍的可行性方案。 新組建的春蘭動力電源有限公司為集團(tuán)直屬單位

基于ATmega8的新型電動自行車調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計

介紹了一種以AVR單片機(jī)ATmega8為主控芯片的新型電動自行車調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)計方案?給出了系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和軟件設(shè)計方法。實驗證明：該系統(tǒng)性能可靠、成本較低，是一種實用的無刷直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。