特斯拉于今日在官方網(wǎng)站上發(fā)布了公告,宣布將對(duì)充滿電后不將車(chē)輛移開(kāi)仍霸占充電站,耽誤他車(chē)充電的車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。特斯拉表示此舉并非為了營(yíng)利,而是為了提高客戶滿意度。 自特斯拉入華以來(lái),
目前,困擾特斯拉的最大煩惱我們都已心知肚明——其大眾系列車(chē)型Model 3能否在2017順利問(wèn)世。 而幾個(gè)星期前一份來(lái)自華爾街的“消極報(bào)告&r
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,受數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和不斷變化的消費(fèi)者需求推動(dòng),電信行業(yè)正面臨著前所未見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求。關(guān)于新市場(chǎng)(例如物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用)的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)令人振奮。2016年,僅英國(guó)的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量便
7月28日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉CEO馬斯克不久前在推特上表示,他對(duì)特斯拉一種深紅色的外觀選項(xiàng)特別期待,柏林超級(jí)工廠所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē),可能就會(huì)有這一外觀。 而外媒最新的報(bào)道顯示,深紅色外觀的特
7月27日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在二季度的財(cái)報(bào)中,電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉披露,他們?cè)诿绹?guó)的下一座超級(jí)工廠的地址已選定,正在準(zhǔn)備施工,在財(cái)報(bào)問(wèn)答會(huì)議上,馬斯克宣布在美國(guó)的下一座超級(jí)工廠將建在得克薩斯州的奧斯
7月28日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上證實(shí),其首款電動(dòng)皮卡Cybertruck的冷軋鋼車(chē)身可以通過(guò)加熱得到不同的顏色。 據(jù)外媒報(bào)道,一
不同于特斯拉、蔚來(lái)們經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)大浪,理想汽車(chē)“悄悄”地趕了上來(lái)。 這是中國(guó)電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)者的“第二槍”,美國(guó)上市的第三家電動(dòng)車(chē)企。這次,鎂光燈打在了成立剛剛五年的理想汽車(chē)身上。 北京時(shí)間7月30日晚間,美
店大可以,但欺客不行,是時(shí)候該治治特斯拉,還受傷消費(fèi)者們一個(gè)公道了
有消息稱,特斯拉將于2017年推出賽車(chē)系列,參加自主舉辦的純電動(dòng)GT賽事(EGT),Model S將參與其中。 每個(gè)車(chē)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)參賽車(chē)型都被指定為P85+,并且將對(duì)懸
因?yàn)閾?dān)心電池續(xù)航問(wèn)題,不少電動(dòng)車(chē)主都會(huì)有續(xù)航焦慮。不過(guò)當(dāng)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程比燃油車(chē)還長(zhǎng)時(shí),相信車(chē)主們的焦慮會(huì)大大減輕。而今,這個(gè)愿景也正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 日前,威馬汽車(chē)正式公布了自己新車(chē)規(guī)劃,將會(huì)推出全新
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉汽車(chē)CEO埃隆•馬斯克(Elon Musk)上周末宣布,正在向少量新版特斯拉汽車(chē)推送8.1版系統(tǒng)更新,本周將擴(kuò)大到更多汽車(chē)。8.1版系統(tǒng)更新包含了對(duì)Autopilot
看到特斯拉推出的新汽車(chē),我們知道一點(diǎn):世界離自動(dòng)駕駛汽車(chē)更近一步了?;乜雌?chē)歷史,我們會(huì)發(fā)現(xiàn):在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)里,設(shè)計(jì)師一直夢(mèng)想著開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)。 今天,路面上已經(jīng)有許
根據(jù)普華永道長(zhǎng)期跟蹤與監(jiān)測(cè)分析,2015年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)50萬(wàn)臺(tái),其中33萬(wàn)臺(tái)為中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量,是2014年的三倍,較世界其他市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。接下來(lái)幾年,隨著政府繼續(xù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼
2016年在汽車(chē)界最火的詞非“自動(dòng)駕駛”莫屬,無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企,還是互聯(lián)網(wǎng)公司,都紛紛發(fā)力自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域,打算搶占車(chē)市先機(jī)。 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)喜憂參半 造車(chē)企業(yè)能否&l
周五收盤(pán),特斯拉(NASDAQ:TSLA)股價(jià)上漲1.83%至1650.71美元,總市值約3076.29億美元。
在剛剛過(guò)去的這個(gè)夏季,人工智能領(lǐng)域顯得異常繁忙,不過(guò),最令人關(guān)注的人工智能機(jī)遇并非來(lái)自那些規(guī)模最大的企業(yè)。 你們或許已經(jīng)聽(tīng)到特斯拉無(wú)人駕駛汽車(chē)兩次登上新聞?lì)^條,每次原因各不相同。一次是因
2015年,互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)興起,各路人馬都在資本膨脹的風(fēng)口徘徊。2016年,隨著資本市場(chǎng)的總體轉(zhuǎn)冷,互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)也面臨著陣痛,很多企業(yè)融資難以為繼,甚至樂(lè)視這種巨頭級(jí)別的企業(yè)也遇到大麻煩。而同時(shí)我們看
特斯拉已經(jīng)不僅僅是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)公司,它現(xiàn)在也是一家能源公司,不但在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建造了一個(gè)大型電池廠,還與SolarCity合并成為一個(gè)太陽(yáng)能公司。 特斯拉將在2016年年內(nèi)交付約
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),2016年無(wú)疑是偉大而值得銘記的,不同于手機(jī)行業(yè)玩家在蘋(píng)果攜iPhone到來(lái)時(shí)表現(xiàn)出的傲慢與偏見(jiàn),距離行業(yè)先驅(qū)特斯拉發(fā)布其第一款量產(chǎn)車(chē)型Model S還不到四年,各個(gè)傳統(tǒng)車(chē)
特斯拉自2014年開(kāi)始配置Autopilot系統(tǒng),帶來(lái)了針對(duì)無(wú)人駕駛的激烈爭(zhēng)論,甚至造成了數(shù)起案件,同時(shí)給各國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)帶來(lái)了無(wú)盡的麻煩。但真正的無(wú)價(jià)之寶是——數(shù)據(jù)。