因?yàn)閾?dān)心電池續(xù)航問題，不少電動(dòng)車主都會(huì)有續(xù)航焦慮。不過當(dāng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程比燃油車還長(zhǎng)時(shí)，相信車主們的焦慮會(huì)大大減輕。而今，這個(gè)愿景也正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

日前，威馬汽車正式公布了自己新車規(guī)劃，將會(huì)推出全新中型SUV以及首款轎車MAVEN。其中全新SUV車型將于今年9月份發(fā)布，而轎車于明年正式上市。

據(jù)了解，其首款轎車MAVEN將定位于中型轎車，與小鵬P7、特斯拉Model 3展開競(jìng)爭(zhēng)。其最大的亮點(diǎn)之一就是，擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程。

官方此前的消息透露，該車的綜合續(xù)航里程將超過800KM，甚至比部分燃油車的一箱油續(xù)航還長(zhǎng)。

并且，遠(yuǎn)超小鵬P7的706KM，與特斯拉Model 3（長(zhǎng)續(xù)航版）的668KM。屆時(shí)，該車還有望成為綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)的量產(chǎn)電動(dòng)車。

除了擁有超長(zhǎng)續(xù)航之外，該轎車在智能化方面同樣表現(xiàn)不俗，將會(huì)配備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，及泊車系統(tǒng)。

同時(shí)，新車還將采用5G互聯(lián)系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、高精度車載地圖、車路協(xié)同等功能接入，提供網(wǎng)絡(luò)連接支撐。

另外，值得關(guān)注的是，威馬即將發(fā)布的全新中型SUV，當(dāng)前已經(jīng)開始上路實(shí)測(cè)。從路試諜照來看，新車前臉大概率會(huì)與威馬EX6車型，保持較高的相似性。

不過所不同的是，新車的C、D柱之間要更為方正厚實(shí)，更具力量感。

總的來看，在電動(dòng)車領(lǐng)域，經(jīng)過這么多年的政策指導(dǎo)扶持，我國的電池、電機(jī)及整車制造企業(yè)，也步入到了國際前列水平。

而燃油車領(lǐng)域?qū)嵙軓?qiáng)的大眾、豐田、本田等車企，在電動(dòng)車領(lǐng)域，與國產(chǎn)電動(dòng)車相比，反而沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。按照這種趨勢(shì)，未來，國內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)，全是國產(chǎn)車在“神仙打架”的局面，也不是不能見到。