特斯拉憑借在三電系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)、自動駕駛、制造與銷售方面的顛覆性創(chuàng)新,受到了資本市場的青睞,市值已飆升至4000億美金,坐穩(wěn)全球汽車第一市值的寶座。
而最新的航拍顯示,除了正在建設的3棟廠房,特斯拉柏林超級工廠內(nèi),有一片區(qū)域正在進行基礎施工,預計很快就會開始地面建筑的建設。
芯片作為未來智能汽車的大腦,直接影響智能座艙和自動駕駛,自然也成為智能汽車時代的必爭之地。智能汽車面對非常復雜的環(huán)境,感知、融合、決策需要巨大的計算能力,而傳統(tǒng)的通用計算平臺的算力功耗比TOPS/W居高不下,而且算力的利用率極低,已經(jīng)成為智能汽車性能提升的瓶頸,因此AI芯片成了車用芯片的最佳解決方案。
腦機接口,就是在人腦與電腦之間建立一個交流和控制的通道,通過這個通道,人就可以直接通過大腦來表達想法或者是直接干一件事情。
6日,據(jù)Teslarati援引印度《經(jīng)濟時報》報道稱,特斯拉收到了印度政府在班加羅爾建設超級工廠的邀請。
眾所周知,對于一家市值是其競爭對手多倍的公司而言,特斯拉走的銷量路線沒有任何問題。畢竟,諸如福特此類的車廠,每個季度甚至要交付數(shù)百萬輛的汽車。
對于特斯拉來說,印度是一個他們一直想要進入?yún)s又難以進入的市場。所以特斯拉正在與印度地方政府進行對話,這家電動汽車制造商有意在印度建設一座研發(fā)中心。
特斯拉 9 月 22 日 (當?shù)貢r間)將舉辦電池日,業(yè)內(nèi)對特斯拉的猜想進一步升溫,大家對埃隆 · 馬斯克在這一天的表演充滿期待。
據(jù)國外媒體報道,特斯拉位于上海的超級工廠去年就開始了建設,一期工程在去年年底投產(chǎn)并開始生產(chǎn)Model 3,投產(chǎn)之后產(chǎn)能在不斷提升,在特斯拉電動汽車的產(chǎn)能中已占有重要比重。
電動車由于里程的限制,市內(nèi)上下班代步通勤,是它最好選擇。
自動駕駛是現(xiàn)在非常火爆的話題,特斯拉當前賣力宣傳的(FSD)完全自動駕駛套件,聽上去確實很誘人。
“超跑殺手”Roadster,特斯拉早在17年就宣布了?內(nèi)置三個電機,四輪驅(qū)動,峰值扭矩可達1000牛·米,0-60英里每小時(0-96km/h)僅需1.9秒,性能堪稱恐怖。
9月 18 ,據(jù)報道,目前,在德國電動汽車銷售總體排名中,Model 3 位居第三位,落后于雷諾 Zoe(第一)和大眾 e-Golf(第二)。
電動車可以說是現(xiàn)在非?;鸨脑掝}了,要說當前賣的最火的電動車型,肯定要數(shù)特斯拉Model 3。不過,賣得好并不一定代表就不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。
從全球汽車產(chǎn)業(yè)的角度來看,中國市場不是你死我活的“黑暗森林”,更像是兼收并蓄的海洋,總是在包容、吸收、融合。作為“工業(yè)之王”,誕生130余年的汽車產(chǎn)業(yè),正在面對百年未有的變局,汽車技術(shù)的發(fā)展離不開國際化的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。
特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)證實該公司位于內(nèi)華達州的工廠成為一場未遂網(wǎng)絡攻擊的目標。馬斯克周四發(fā)表推文稱 “這是一次嚴重的攻擊”。而此前有消息稱,特斯拉超級工廠的一名員工曾經(jīng)
8月25日消息,據(jù)國外媒體報道,在針對高通的訴訟案中敗訴后,一些汽車制造商和科技公司在當?shù)貢r間周一敦促美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)尋求上訴。 特斯拉、福特、本田、戴姆勒、英特爾和聯(lián)發(fā)科已經(jīng)要求美國聯(lián)
8月24日消息,特斯拉供應商、深交所上市公司宜安科技發(fā)布了2020年半年度報告。報告顯示,該公司今年上半年的營收約為4.19億元,同比下降20.09%;凈利潤為763.91萬元,同比下降73.05%。
8月27日消息,據(jù)國外媒體報道,電動汽車制造商特斯拉計劃在歐洲推出更便宜的掀背車,以挑戰(zhàn)大眾的ID.3。 據(jù)悉,特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的任務是,讓該公司推出更多價
8月25日消息,據(jù)國外媒體報道,在2018年上半年提高Model 3產(chǎn)能的緊要關頭,電動汽車廠商特斯拉曾在加州弗里蒙特工廠內(nèi)搭建了一座大型帳篷,并在其中建設了一條簡易的生產(chǎn)線,助其順利在當年二季度末壓