為增進大家對激光雷達的認識,本文將對激光雷達的選擇方法以及激光雷達的應用予以介紹。
在自動駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展進程中,激光雷達與攝像頭已然成為車輛感知外部環(huán)境的關鍵部件。激光雷達憑借發(fā)射激光束并接收反射光來精確測定目標距離與位置,進而構(gòu)建高精度三維點云圖;攝像頭則通過捕捉光線形成圖像,為車輛提供豐富紋理與視覺信息。然而,隨著二者在自動駕駛領域的廣泛應用,一個備受關注的問題逐漸浮現(xiàn):激光雷達是否會對攝像頭造成傷害?
在本文中,我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用,以及各種對實現(xiàn)這一目標至關重要的傳感器技術(shù)。
中國上海(2025?年?4?月?15?日)–?德州儀器?(TI)(納斯達克股票代碼:TXN)今日推出了一系列新型汽車激光雷達、時鐘和雷達芯片,旨在通過為更多類型的汽車引入更多自動駕駛功能來助力汽車制造商提升車輛安全性能。德州儀器全新的?LMH13000?是一款集成式高速激光雷達激光驅(qū)動器,能夠?qū)崿F(xiàn)超快速的上升時間,從而改善實時決策能力?;隗w聲波?(BAW)?的汽車時鐘產(chǎn)品,即?CDC6C-Q1?振蕩器和?LMK3H0102-Q1?及?LMK3C0105-?Q1?時鐘發(fā)生器,提高了高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)?的可靠性。為支持不斷發(fā)展的?ADAS的需求,德州儀器新推出的?AWR2944P?毫米波雷達傳感器搭載了先進的前置雷達和角置雷達功能。
在當今科技飛速發(fā)展的時代,自動駕駛技術(shù)作為改變未來出行方式的關鍵力量,正逐漸從科幻設想走向現(xiàn)實生活。而在自動駕駛系統(tǒng)復雜的技術(shù)架構(gòu)中,對車輛周圍環(huán)境的精確感知是實現(xiàn)安全、可靠自動駕駛的基石。其中,實時檢測車輛道路和人行道,對于自動駕駛車輛規(guī)劃合理行駛路徑、保障行人安全以及應對復雜城市交通場景具有至關重要的意義。激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢,成為實現(xiàn)這一關鍵檢測任務的核心傳感器。
隨著工業(yè)自動化與智能化需求的快速增長,工業(yè)檢測技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)人工目視向高精度、非接觸式智能檢測的轉(zhuǎn)型。激光雷達(LiDAR)作為一種基于激光脈沖的三維成像技術(shù),憑借其快速獲取物體表面點云數(shù)據(jù)的能力,在缺陷識別與尺寸測量領域展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。從航空航天到汽車制造,從電子元件到復合材料,激光雷達正逐步成為智能制造中不可或缺的“工業(yè)之眼”。
隨著工業(yè)4.0時代的到來,制造業(yè)對自動化、智能化檢測的需求日益迫切。激光雷達(LiDAR)作為一種高精度、非接觸式的三維測量技術(shù),憑借其快速獲取物體表面點云數(shù)據(jù)的能力,在工業(yè)檢測領域展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。從缺陷識別到尺寸測量,激光雷達正逐步替代傳統(tǒng)檢測手段,成為智能制造的核心工具之一。本文將從技術(shù)原理、應用場景、優(yōu)勢挑戰(zhàn)及未來趨勢四個維度,深入探討激光雷達在工業(yè)檢測中的創(chuàng)新應用。
激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人感知與三維建模的核心傳感器,其目標檢測技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)規(guī)則算法到深度學習方法的范式轉(zhuǎn)變。3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(3D CNN)與點云特征提取技術(shù)的結(jié)合,為復雜場景下的目標識別提供了高效解決方案。本文將從技術(shù)原理、方法分類、應用挑戰(zhàn)及未來趨勢四個維度,系統(tǒng)解析激光雷達目標檢測的核心邏輯。
激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人導航與三維感知的核心傳感器,其技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化發(fā)展。當前主流的測距技術(shù)包括飛行時間法(TOF)、調(diào)頻連續(xù)波法(FMCW)及相位測距法。這三種技術(shù)從原理到應用場景存在顯著差異,其性能優(yōu)劣直接影響激光雷達的探測精度、抗干擾能力及商業(yè)化落地潛力。本文將從技術(shù)原理、性能參數(shù)、應用場景及發(fā)展趨勢四個維度,系統(tǒng)解析三種測距技術(shù)的核心差異。
激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人導航和三維感知的核心傳感器,其小型化與長續(xù)航能力已成為制約技術(shù)落地與商業(yè)化應用的關鍵瓶頸。在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)高性能的同時,需兼顧功耗控制與散熱效率,這一矛盾在車規(guī)級激光雷達中尤為突出。本文將從技術(shù)原理、設計挑戰(zhàn)、解決方案及未來趨勢四個維度,剖析激光雷達功耗與散熱設計的核心問題。
激光雷達(LiDAR)技術(shù)通過發(fā)射激光脈沖并測量反射時間,能夠生成高精度的三維點云數(shù)據(jù),被廣泛應用于自動駕駛、機器人導航、地形測繪和虛擬現(xiàn)實等領域。然而,原始點云數(shù)據(jù)通常包含噪聲、冗余信息以及不完整的場景表示,直接使用往往難以滿足實際應用需求。因此,點云數(shù)據(jù)處理的核心任務包括濾波、配準與特征提取。本文將圍繞這三個基礎環(huán)節(jié)展開,幫助初學者建立系統(tǒng)性的理解。
蘇州2025年3月21日 /美通社/ -- 全球領先的圖像級超遠距激光雷達企業(yè)圖達通(Seyond)與商用車智能駕駛領軍者嬴徹科技(Inceptio Technology)今日聯(lián)合宣布,雙方在前期合作項目成功落地的基礎上進一步深化戰(zhàn)略伙伴關系,圍繞新一代智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)與量產(chǎn)展開...
激光雷達,這一智能駕駛的“眼睛”,通過發(fā)射激光束并接收反射光,能夠精確測量與目標點的距離。而算法,作為激光雷達的“大腦”,則負責對這些數(shù)據(jù)進行智能化處理,幫助機器感知和理解周圍環(huán)境。
上海2025年3月11日 /美通社/ -- 今日,全球領先的激光雷達企業(yè)禾賽科技(納斯達克:HSAI)宣布,與一家歐洲領先主機廠達成了具有里程碑意義的多年獨家定點合作,為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達,覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。這是一個跨越 2030 年的多年...
??激光雷達是一種先進的遙感技術(shù),通過發(fā)射激光束并測量其反射光的返回時間或頻率變化,來精確探測目標物體的距離、速度、角度及其三維形狀等信息?
3月4日消息,近日廣汽豐田公司副總經(jīng)理彭寶林的表態(tài),又讓網(wǎng)友爭吵起來,那就是激光雷達是不是比純視覺方案更安全。
在科技飛速發(fā)展的時代,機器人已經(jīng)成為教育領域不可或缺的一部分。特別是ROS (Robot Operating System)作為一個開源的機器人操作系統(tǒng),不僅為開發(fā)人員提供了強大的開發(fā)環(huán)境,也為學生和教育機構(gòu)提供了許多學習資源和工具。隨著ROS教育機器人的不斷發(fā)展,越來越多高質(zhì)量的ROS機器人套件推出,適合不同年齡段的學生和教育工作者。
在科技飛速發(fā)展的當下,自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度改變著人們的出行方式,為未來交通勾勒出全新的藍圖。而在這一技術(shù)體系中,傳感器雷達和激光雷達作為核心感知部件,猶如自動駕駛汽車的 “眼睛”,對其安全、高效運行起著決定性作用。但二者究竟是處于競爭關系,還是走向協(xié)作之路,成為了行業(yè)內(nèi)廣泛探討的話題。
隨著電力電網(wǎng)自動化、智能化、數(shù)字化的不斷發(fā)展 , 電力通信的穩(wěn)定性、可靠性成為電網(wǎng)運行的關鍵 , 而電力光纜對 于電力通信網(wǎng)絡的構(gòu)建尤為重要。為及時發(fā)現(xiàn)并定位電力光纜的故障隱患 ,研究開發(fā)了一套搭配激光雷達與WAPI的全天候應急 通信裝置 , 以幫助運維人員快速定位故障點、檢測線路狀況、評估受災范圍 ,從而為電力通信搶修提供有力支持。
蘇州2025年1月20日 /美通社/ -- 1 月 20 日,Seyond圖達通與行深智能宣布正式達成戰(zhàn)略合作。雙方將深度整合資源,聚焦圖達通高性能激光雷達解決方案與行深智能的高階智駕技術(shù),以功能型無人車應用為切入點,攜手構(gòu)建功能型無人車在末端物流、智慧接駁、智慧環(huán)衛(wèi)、...