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騰訊舉辦首個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)放日 助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)品快速落地
時(shí)隔不久，早在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所布局的騰訊再次出現(xiàn)在公眾視野，區(qū)別于此前，此次騰訊首次面向社會(huì)單獨(dú)為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)舉辦了技術(shù)開(kāi)放日。12月7日，騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰、仿真業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孫馳天、數(shù)據(jù)云
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國(guó)內(nèi)服務(wù)機(jī)器人發(fā)展迅速 但想取得實(shí)質(zhì)性突破還存在挑戰(zhàn)
服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中從事除工業(yè)生產(chǎn)制造外的機(jī)器人，發(fā)展時(shí)間較工業(yè)機(jī)器人晚，但是發(fā)展速度快，投資力度大，市場(chǎng)前景廣闊。 1、國(guó)內(nèi)服務(wù)機(jī)器人發(fā)展迅速 服務(wù)機(jī)器人分為專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)器人
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Velodyne黯然退出中國(guó) 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域需要持續(xù)堅(jiān)持
自動(dòng)駕駛遇冷，Velodyne裁撤中國(guó)區(qū)多名員工，其他企業(yè)的日子也不好過(guò)。 “整個(gè)部門(mén)的人都撤掉了，剩下的人不多了?！弊蛱欤琕elodyne前市場(chǎng)部人員匆忙地跟我聊了一句，言語(yǔ)
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激光導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人工作原理解析 應(yīng)用越來(lái)越廣是有道理的
相較于傳統(tǒng)的磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人，激光導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人以其自主靈活的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞，并在工業(yè)制造、電子制造、電商倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)療教育、食品煙草、安防巡檢等各行各業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。
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簡(jiǎn)析激光導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人的工作原理
（文章來(lái)源：仙知機(jī)器人） 相較于傳統(tǒng)的磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人，激光導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人以其自主靈活的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞，并在工業(yè)制造、電子制造、電商倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)療教育、食品煙草、安防
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機(jī)器人避障之超聲波傳感器和激光雷達(dá)傳感器
（文章來(lái)源：ISweek工采網(wǎng)） 隨著機(jī)器人深入人們的生活，例如工廠、倉(cāng)庫(kù)、酒店、商場(chǎng)、餐廳等環(huán)境中的使用，人們對(duì)機(jī)器人的移動(dòng)能力越為重視，市場(chǎng)對(duì)智能化設(shè)備的需求日益高漲。以至于避障成為
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自動(dòng)駕駛處于低谷期 技術(shù)尚未完全成熟
日前，有消息稱(chēng)蔚來(lái)汽車(chē)的北美總部已經(jīng)裁員 141 人，此次裁員主要面向的是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。“因?yàn)榕cMobileye達(dá)成合作關(guān)系，所以部分團(tuán)隊(duì)在L4自動(dòng)駕駛的研發(fā)道路上出現(xiàn)冗員和重復(fù)工作。”談及此次
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機(jī)器人市場(chǎng)的爆發(fā)取決于多傳感器融合的進(jìn)度
（文章來(lái)源：21IC電子網(wǎng)） 機(jī)器人底盤(pán)的技術(shù)壁壘在于，不同場(chǎng)景下的多傳感器的融合具有一定的技術(shù)門(mén)檻。從物理層面上來(lái)看，機(jī)器人底盤(pán)則主要是眾多傳感器的集成，激光雷達(dá)、雙目視覺(jué)、超聲、紅外
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通用與NHTSA商討 希望能允許不帶方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路
不帶方向盤(pán)且還能上路的汽車(chē)你見(jiàn)過(guò)嗎？它來(lái)了！ 據(jù)外媒報(bào)道，近日美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，通用汽車(chē)正在NHTSA商討。前者希望可以再美國(guó)道路上部署不帶方向盤(pán)或
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無(wú)人駕駛汽車(chē)是如何工作的
無(wú)人駕駛汽車(chē)革命正在加速發(fā)展，但是仍然存在一些障礙。 眾所周知，在短短幾年內(nèi)，我們的汽車(chē)可以在我們放松的時(shí)候帶我們?nèi)ト魏蔚胤?，將?huì)大大提高我們的生活質(zhì)量。這聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)虛幻，但是無(wú)人駕
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2019全球自動(dòng)駕駛有哪一些融資情況
到了2019年，自動(dòng)駕駛的腳步看似慢了下來(lái)，很多業(yè)界人士都表示以前對(duì)自動(dòng)駕駛的預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀。但仍有不少企業(yè)拿到了融資。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興
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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中什么東西缺一不可
隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上下游企業(yè)逐漸區(qū)分，企業(yè)之間以自己的專(zhuān)長(zhǎng)為起點(diǎn)，不斷拓展到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，企圖在物聯(lián)網(wǎng)千億市場(chǎng)中獲取較大的市場(chǎng)。而這一做法，也使物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈之間變得更加清晰。 而縱觀
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大疆推出兩款用于L3 / L4自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)產(chǎn)品
1 月 7 日訊，2020 年 1 月 7 日 -10 日，素以“科技屆春晚”著稱(chēng)的 CES 2020（國(guó)際消費(fèi)電子展）將在美國(guó)拉斯維加斯舉行。根據(jù) CES 官方數(shù)據(jù)，今年前來(lái)參會(huì)的廠商數(shù)量創(chuàng)下
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5G雙元年的加持下 2020年的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)值得期待
在5G雙元年的加持下，2020年的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)值得期待。 科技圈的開(kāi)年大戲，由CES開(kāi)啟。 相較于2016年的VR／AR風(fēng)光無(wú)限，2017年Alexa的無(wú)處不在，2018年的中國(guó)
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激光雷達(dá)價(jià)格降低 大疆跨界發(fā)力自動(dòng)駕駛
激光雷達(dá)的“真香定律”從巨頭入局開(kāi)始顯形。 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達(dá)”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達(dá)”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開(kāi)始研發(fā)激光雷達(dá)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。
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激光雷達(dá)市場(chǎng)異常激烈 帶動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再度暗流涌動(dòng)
當(dāng)大家還沒(méi)從機(jī)械式激光雷達(dá)硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)中緩過(guò)神來(lái)，固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品就已經(jīng)揮起大刀直奔前線(xiàn)。 關(guān)上研究室的門(mén)，他看了看有些雜亂的辦公臺(tái)，顧不得整理，轉(zhuǎn)身拍下電梯按鈕。LeiLei Shi
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機(jī)器人通過(guò)什么技術(shù)來(lái)感知外部世界
（文章來(lái)源：SLAMTEC） 人類(lèi)因有眼睛、鼻子、耳朵等感覺(jué)器官，而獲得了視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、味覺(jué)、嗅覺(jué)等不同的外部感覺(jué)，機(jī)器人也因有傳感器而看見(jiàn)、聽(tīng)見(jiàn)這個(gè)世界。 根據(jù)檢測(cè)對(duì)象的不同，機(jī)
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機(jī)器人如何完成避障并實(shí)現(xiàn)智能行走
（文章來(lái)源：SLAMTEC） 避障是指機(jī)器人在行走過(guò)程中，通過(guò)傳感器感知到其路線(xiàn)規(guī)劃上存在的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)障礙物，按照一定的算法實(shí)時(shí)更新路徑，避開(kāi)障礙物，最終到達(dá)目的地。
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CES 2020激光雷達(dá)必然走向車(chē)規(guī)級(jí) 將會(huì)促進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)
在CES 2020期間，激光雷達(dá)鼻祖Velodyne，發(fā)布了一款名為Velabit的激光雷達(dá)，并且公布量產(chǎn)售價(jià)僅為100美元。車(chē)用激光雷達(dá)的價(jià)格，在十年間，從10萬(wàn)美元的區(qū)間，下降到了100美元
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Sense Photonics推出Flash激光雷達(dá) 開(kāi)啟了全固態(tài)深度傳感的新時(shí)代
1 月 15 日訊，激光雷達(dá)公司 Sense Photonics 推出了首款用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的模塊化 Flash 激光雷達(dá)，名為 Osprey，該組件現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)放預(yù)訂，
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