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超高頻RFID定位的相位式測距方法研究
摘要：研究了一種用于超高頻RFID定位的相位式測距方法，針對超高頻載波信號(hào)在相位提取過程中會(huì)出現(xiàn)整周相位模糊的問題，采取了單頻副載波調(diào)幅的解決方法。通過離散頻譜校正技術(shù)得到副載波信號(hào)收發(fā)相位之差，從而獲取
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華儒科技24GHz雷達(dá)傳感器行業(yè)應(yīng)用探索
華儒科技是一家專門從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國市場的專業(yè)科技咨詢公司，并為客戶提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項(xiàng)目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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已服役24年的哈勃望遠(yuǎn)鏡測距能力提升10倍
著名的哈勃空間望遠(yuǎn)鏡到現(xiàn)在已經(jīng)24歲了，一款空間望遠(yuǎn)鏡能服役超過20年應(yīng)該算是非常古老的玩意，但哈勃空間望遠(yuǎn)鏡仍然在為我們呈現(xiàn)更加驚人的宇宙深空 照片，并展開各種宇宙觀測的研究?，F(xiàn)在，天文學(xué)家使用哈勃空間望
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美科學(xué)家或發(fā)現(xiàn)首個(gè)太陽系外的“月亮”
著名的哈勃空間望遠(yuǎn)鏡到現(xiàn)在已經(jīng)24歲了?，F(xiàn)在，天文學(xué)家使用哈勃空間望遠(yuǎn)鏡三角測量對7500光年外的恒星進(jìn)行測距，如果采取以前的觀測方法，將局限在數(shù)百光年之內(nèi)，最新的觀測方法創(chuàng)新使得我們可以對接近1萬光年外的恒
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科技大廠掀購并潮 3D傳感技術(shù)熱度飆升
資通訊科技大廠正競相布局自然人機(jī)介面互動(dòng)技術(shù)。微軟、蘋果和英特爾近期分別購并時(shí)差測距、結(jié)構(gòu)光掃描及三角測距等3D感測方案開發(fā)商，期為智慧電視、游戲機(jī)及行動(dòng)裝置打造更直覺、流暢的人機(jī)介面，讓3D感測技術(shù)頓時(shí)
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GPS系統(tǒng)中偽碼P碼基于FPGA的擴(kuò)展
摘要：針對GPS系統(tǒng)使用直接序列擴(kuò)頻調(diào)制所使用的精測距碼P碼，P碼具有定位精度高，長周期，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等的特性，以及其廣泛的軍事應(yīng)用。通過對P碼的產(chǎn)生原理進(jìn)行深入研究，采用在Xilinx ISE中使用Verilog HDL語言，對
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矢量水聽器技術(shù)及其應(yīng)用項(xiàng)目取得新突破
水下航行器在幽深的海底，對水下目標(biāo)進(jìn)行探測時(shí)，會(huì)遇到很多困難。近日，哈爾濱工程大學(xué)水下結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲測試與源識(shí)別創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的“矢量水聽器技術(shù)及其應(yīng)用”項(xiàng)目研發(fā)取得了新的技術(shù)突破，能夠提升水下航行器的探
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基于RSSI的優(yōu)化加權(quán)質(zhì)心定位算法研究
摘要：節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)之一。質(zhì)心定位算法是指節(jié)點(diǎn)依靠無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的連通性進(jìn)行定位，定位誤差較大。為了提高定位精度，鑒于質(zhì)心定位算法受環(huán)境影響較小，基于RSSI的定位技術(shù)使用方便的特
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的DV—HOP定位改進(jìn)算法
摘要：DV-Hop算法是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中一種典型的基于非測距的定位算法。針對DV-Hop存在的定位精度低的缺陷，本文提出了改進(jìn)的算法。該算法中的平均跳距利用全網(wǎng)平均跳距與單個(gè)錨節(jié)點(diǎn)估計(jì)的平均跳距的均值來修正，并且
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如何選擇適用于汽車制造領(lǐng)域的電感式傳感器？
汽車制造業(yè)隨著汽車消費(fèi)市場的高漲而迅猛發(fā)展，也使得汽車制造商們開始擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，汽車生產(chǎn)工藝也在不斷提升。傳感器在汽車生產(chǎn)線的各個(gè)環(huán)節(jié)中，發(fā)揮著重要作用，作為定位及檢測的重要手段。目前應(yīng)用較為廣泛的有
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蘋果正開發(fā)測距并自動(dòng)調(diào)節(jié)音量新技術(shù)[圖]
北京時(shí)間5月28日晚間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，據(jù)美國專利與商標(biāo)管理局（USPTO）今日發(fā)布的一份專利申請文件顯示，蘋果打算開發(fā)一種新技術(shù)，讓iPhone能夠根據(jù)用戶與iPhone之間的距離來自動(dòng)調(diào)節(jié)音量。這項(xiàng)專利的名稱為&l
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美研制基于磁場測距的AMR傳感器，避免車輛碰撞
如何能夠最大限度避免車輛發(fā)生碰撞，保障行車安全，成為人們一直關(guān)注的問題。除了車主的駕駛技巧以及駕駛時(shí)的狀態(tài)，相關(guān)儀器設(shè)備產(chǎn)品也功不可沒。盡管已經(jīng)有很多技術(shù)用來測量車距并避免發(fā)生意外，如雷達(dá)測距和激光測
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Vishay全集成接近傳感器VCNL3020 可擴(kuò)大檢測距離
Vishay Intertechnology, Inc.近日宣布，推出把紅外發(fā)射器、光電二極管、信號(hào)處理IC和16位ADC集成進(jìn)小尺寸4.85mm x 2.35mm x 0.83mm表面貼裝封裝的全集成接近傳感器---VCNL3020，擴(kuò)充其光電子產(chǎn)品組合。節(jié)省空間的VC
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光電傳感器工作原理
光電傳感器是通過把光強(qiáng)度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的變化來實(shí)現(xiàn)控制的。 光電傳感器在一般情況下，有三部分構(gòu)成，它們分為：發(fā)送器、接收器和檢測電路。 發(fā)送器對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射光束，發(fā)射的光束一般來源于半導(dǎo)體光源，
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)綜述
摘 要： 首先介紹無線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)的相關(guān)術(shù)語、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等基本概念及定位算法的分類方法； 重點(diǎn)從基于測距和非測距兩個(gè)方面介紹無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要定位方法， 并研究和分析若干新型無線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位方法，
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激光測距分類及特點(diǎn)
激光具有直線性好，發(fā)散角小、能量集中等特點(diǎn)。當(dāng)將激光用于測距時(shí)，通常按照測距的長度、以及測距原理分為不同的類型。從測量原理通常分為三種：脈沖法、相位法、三角法。不同的測量方法具有不同的適用領(lǐng)域。脈沖法
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基于CSS技術(shù)的室內(nèi)定位通信系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
無線定位技術(shù)近年來在工業(yè)和研究領(lǐng)域受到了極大的關(guān)注，高精度的定位服務(wù)在移動(dòng)通信、智能交通和醫(yī)療等領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用前景。目前使用最廣的是 GPS定位系統(tǒng)，其在室外環(huán)境下具有很突出的性能，能為飛機(jī)、船舶和
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電感式霍爾傳感器結(jié)構(gòu)及選用注意事項(xiàng)
電感式傳感器通常用來近距離定位金屬物體，因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測，所以也被稱為霍爾傳感器。電感式霍爾傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成：前端由纏繞著發(fā)射、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測部分；后端為電路部分，整
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長工作距離顯微鏡的自動(dòng)調(diào)焦
圖是一種適用于長工作距離僅有目視觀察的普通光學(xué)顯微鏡的自動(dòng)調(diào)焦裝置，該裝置基于“手動(dòng)粗調(diào)十自動(dòng)微調(diào)”的思路，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)調(diào)焦范圍小，可使用小功率驅(qū)動(dòng)器。該裝置源于斜光束三角測距原理。
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汽車制造行業(yè)對電感式傳感器的優(yōu)化選擇
汽車制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀汽車產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別，是建立在一個(gè)龐大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程下，需要專業(yè)化、社會(huì)化，并需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。近年來，汽車消費(fèi)市場在中國急速膨
