測(cè)試
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三極管的電平轉(zhuǎn)換及驅(qū)動(dòng)電路分析
3.3V-5V電平轉(zhuǎn)換電路 如上圖，左端接3.3VCMOS電平，可以是STM32、FPGA等的IO口，右端輸出為5V電平，實(shí)現(xiàn)3.3V到5V電平的轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在來(lái)分析下各個(gè)電阻的作用(抓住的核心思路是
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基于iNEMO模塊的姿態(tài)檢測(cè)及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
近年來(lái)，MEMS技術(shù)的發(fā)展開辟了一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，采用MEMS技術(shù)制作的微傳感器、微執(zhí)行器、電力電子器件等在航空、航天、汽車、生物醫(yī)學(xué)、軍事等領(lǐng)域中都有著十分廣
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大功率信號(hào)處理和測(cè)試中衰減系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
大功率信號(hào)處理和測(cè)試要求使用設(shè)計(jì)用于處理沒有損壞和性能退化的大信號(hào)的高頻衰減器。尤其是在與超過(guò)1kW的信號(hào)同時(shí)工作的時(shí)候，由于一般用于商務(wù)廣播和軍事雷達(dá)系統(tǒng)，可靠的衰減器對(duì)任何測(cè)試系統(tǒng)都很關(guān)鍵。市面上的大多數(shù)衰減器依靠在平滑陶瓷襯底上印刷或放置厚膜和薄膜阻抗屏蔽，通常為氧化鈹(BeO)，它要求特殊的
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4G LTE測(cè)試復(fù)雜多變 催生綜合解決方案
隨著中國(guó)TD-LTE商用化腳步日益加快，尤其是工信部在2013年底向三家運(yùn)營(yíng)商頒發(fā)了TD-LTE經(jīng)營(yíng)牌照，正式宣告中國(guó)4G時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，同時(shí)無(wú)疑將帶動(dòng)基站、手機(jī)等產(chǎn)品測(cè)試需求的快速升高。 針對(duì)相關(guān)市場(chǎng)的崛起，羅德與施瓦茨（RS）中國(guó)有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展工程師馬磊指出，中國(guó)將成為全球TD-LTE最大的
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LED積分球測(cè)試系統(tǒng)中配置的電源對(duì)測(cè)試的影響
當(dāng)前市場(chǎng)上的節(jié)能燈種類繁多，而技術(shù)比較先進(jìn)且更環(huán)保的當(dāng)屬LED節(jié)能燈。有數(shù)據(jù)顯示，LED節(jié)能燈比白熾燈省電80%，比熒光節(jié)能燈省電50%。隨著大功率LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，LED燈越來(lái)越趨向于未來(lái)主要照明系統(tǒng)，所應(yīng)用的范圍也涵蓋到手機(jī)背光源、筆記本背光源、LCD電視、路燈、庭院燈等領(lǐng)域。也因?yàn)閼?yīng)用場(chǎng)合
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通常以典型方式測(cè)試“典型值”
循環(huán)邏輯這是猜謎語(yǔ)嗎?您會(huì)問。當(dāng)然不是。這個(gè)標(biāo)題聽起來(lái)像是一種循環(huán)，真正的循環(huán)邏輯，但它說(shuō)明了一個(gè)問題。典型值(typ)往往是集成電路(IC)測(cè)試中最容易誤解的詞，可以用其它詞來(lái)說(shuō)明其概念：代表性、象征性、一般、正常、標(biāo)準(zhǔn)、主流、平均、中等、慣常。糊涂了?在IC世界中，典型值通常定義為具有器件組的特
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萊特波特?zé)o線終端測(cè)試解決方案
從一開始，LitePoint 追求的就是無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新。 我們用世界第一個(gè)單臺(tái)式解決方案達(dá)到多臺(tái)裝置測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域變革。 爾后，LitePoint 率先推出高生產(chǎn)量多裝置的行動(dòng)裝置測(cè)試解決方案。并于 2012 年，LitePoint 發(fā)布針對(duì) 802.11ac 此一高頻寬無(wú)線標(biāo)
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以太網(wǎng)供電浪涌保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案
設(shè)計(jì)一款電子電路或定義一個(gè)完整系統(tǒng)時(shí)，確定這些應(yīng)力源，并正確理解它們的機(jī)制以正確定義操作系統(tǒng)的環(huán)境是非常重要的。這樣做可以使您定義簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)規(guī)則，并利用低成本的
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單個(gè)繼電器控制正反轉(zhuǎn)及調(diào)速電路原理圖
思路：利用單刀雙擲繼電器控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)很好設(shè)計(jì)，但是怎么讓電機(jī)停止及調(diào)速不容易想到。讓電機(jī)停止，可以用三極管通斷可以讓電路阻斷，MOS管也可以。這樣結(jié)合結(jié)起來(lái)便可以
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關(guān)于光伏逆變器動(dòng)態(tài)MPPT效率測(cè)試方法的思考
在現(xiàn)實(shí)生活中，由于陽(yáng)光照射角度、云層、陰影等多種因素影響，光伏陣列接受到的陽(yáng)光輻照度和相應(yīng)溫度在不同的條件下會(huì)有很大的差別，比如在早晨和中午，在晴朗和多云的天氣下，特別是云層遮掩的影響，可能會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)輻照度的劇烈變化。因此對(duì)于光伏逆變器而言，其必須具備應(yīng)對(duì)陽(yáng)光輻照度持續(xù)變化的策略，始終維持、或者
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看整車廠如何實(shí)現(xiàn)信號(hào)電壓幅值的一致性
CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓有著嚴(yán)格的規(guī)定，單個(gè)節(jié)點(diǎn)的輸出電壓如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號(hào)電平不可靠的情況，導(dǎo)致錯(cuò)誤幀的出現(xiàn)，各節(jié)點(diǎn)間無(wú)法進(jìn)行通信。具體要求如表 1所示，為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)“ISO 11898-2輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)”。
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智能測(cè)溫系統(tǒng)中熱電偶的冷端溫度補(bǔ)償和非線性處理
1 引言溫度在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中是用的最多的熱工量,熱電偶作為一種接觸式溫度傳感器由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,測(cè)溫范圍寬,精度高等優(yōu)點(diǎn),所以在工業(yè)溫度測(cè)量中廣泛應(yīng)用。但在熱電偶的使用中
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系統(tǒng)層級(jí)靜電放電與芯片層級(jí)靜電放電之差異性
隨著半導(dǎo)體制程技術(shù)的不斷演進(jìn)，以及集成電路大量的運(yùn)用在電子產(chǎn)品中，靜電放電已經(jīng)成為影響電子產(chǎn)品良率的主要因素。美國(guó)最近公布因?yàn)殪o電放電而造 成的國(guó)家損失，一年就高
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一種簡(jiǎn)易的感應(yīng)電機(jī)參數(shù)自提交方法
0 引言矢量控制變頻調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。眾所周知，矢量控制系統(tǒng)性能的好壞，很大程度上依賴于電機(jī)參數(shù)辨識(shí)的準(zhǔn)確與否，因而準(zhǔn)確獲得這些參數(shù)是矢量控制系統(tǒng)的關(guān)鍵問
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DSP信號(hào)采集電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
聲音信號(hào)無(wú)處不在，同時(shí)也包含著大量的信息。在日常的生產(chǎn)生活中，我們分析聲音信號(hào)，便可以簡(jiǎn)化過(guò)程，得到我們想要的結(jié)果。隨著 DSP芯片的性價(jià)比不斷攀升，使 DSP得以從軍
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勿在測(cè)試過(guò)程中損壞纖薄器件
每個(gè)人都想有輕薄的移動(dòng)設(shè)備，這也是新發(fā)布的iPhone 6比前幾代產(chǎn)品更薄的原因。更薄的設(shè)備要求人們開發(fā)出更先進(jìn)的封裝技術(shù)。遺憾的是，傳統(tǒng)的環(huán)氧塑料封裝不足以構(gòu)建這些特別薄的設(shè)備，因?yàn)槠浞庋b占位面積比其內(nèi)部
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一款利用載波的電力線接口電路圖
FSK(Frequency-shift keying)- 頻移鍵控是利用載波的頻率變化來(lái)傳遞數(shù)字信息。它是利用基帶數(shù)字信號(hào)離散取值特點(diǎn)去鍵控載波頻率以傳遞信息的一種數(shù)字調(diào)制技術(shù)。它還有另一個(gè)
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電源自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)在航天航空電源測(cè)試中的作用詳解和選擇要點(diǎn)
航天航空領(lǐng)域上的電源系統(tǒng)是產(chǎn)生、貯存、變換、調(diào)節(jié)和分配電能的系統(tǒng)，通?？煞譃橹麟娫春投坞娫?。二次電源是將主電源電能變換為另一種形式或規(guī)格電能的裝置，用以滿足不
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電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控軟硬件設(shè)計(jì)
1 引言電機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重要組成部分。電機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性對(duì)電動(dòng)汽車的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車安全完整性等級(jí)，把整車的安全目標(biāo)由低到高劃分為ASIL A
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陶瓷電容器在高溫下的應(yīng)用
引言Knowles公司Syfer品牌的電容應(yīng)用溫度區(qū)間為-55℃到+150℃，如下表所示： 一些汽車電子或工業(yè)應(yīng)用常常會(huì)提出嚴(yán)格的溫度需求，特別是高達(dá)200℃的應(yīng)用。普通產(chǎn)品可能不適
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