汽車
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ADAS 技術發(fā)展推動電子模塊崛起
在科技飛速發(fā)展的當下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成為這場變革中的關鍵力量。ADAS 技術借助各類傳感器，如毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等，實時感知車輛周圍環(huán)境，收集數(shù)據(jù)并進行分析運算，為駕駛者提供預警，甚至主動干預車輛控制，顯著提升了行車安全性與舒適性。隨著 ADAS 技術的持續(xù)進步，與之緊密相關的眾多電子模塊迎來了前所未有的發(fā)展契機。
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在汽車應用中使用 SiC 牽引技術逆變器
在汽車行業(yè)邁向電氣化的進程中，功率半導體技術的革新成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵力量。以碳化硅(SiC)為核心的功率半導體，憑借其卓越的性能，在汽車電氣化浪潮中嶄露頭角，而 SiC 牽引技術逆變器更是成為了這一領域的焦點。
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汽車級大功率 IGBT 現(xiàn)狀及未來趨勢研究
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉型的浪潮中，汽車級大功率絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為核心功率器件，正處于聚光燈下。它的性能優(yōu)劣、市場供應情況以及技術發(fā)展走向，深刻影響著新能源汽車的能效、動力表現(xiàn)和整體競爭力，成為行業(yè)發(fā)展的關鍵變量。
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新能源車在蛇年如何挖深護城河
在當今汽車行業(yè)，新能源車正以前所未有的速度改變著市場格局。蛇年的到來，為新能源車市場帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。對于眾多新能源車企業(yè)而言，如何在這一年深挖護城河，鞏固并提升自身競爭力，成為決定未來發(fā)展走向的關鍵。
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自主兇猛合資難過：曝上汽通用將關閉四大生產(chǎn)基地之一
2月13日消息，新能源汽車時代，在自主品牌面前，合資品牌徹底成為了候選項，銷量愈發(fā)難看，比如上汽通用。
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新能源汽車行業(yè)將發(fā)生方向性變革，不再盲目追求續(xù)航里程
在過去很長一段時間里，續(xù)航里程無疑是新能源汽車行業(yè)競爭的關鍵指標。各大車企紛紛將提升續(xù)航里程作為核心目標，不斷推出更高續(xù)航的車型，消費者在購車時也往往將續(xù)航里程作為重要考量因素。然而，隨著行業(yè)的發(fā)展與技術的進步，新能源汽車行業(yè)正逐漸迎來一場方向性變革，不再盲目追求續(xù)航里程。
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如何給持續(xù) “燃燒” 的電動汽車降降溫
近年來，電動汽車以其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，在全球汽車市場中迅速崛起，發(fā)展態(tài)勢持續(xù) “火熱”。然而，這種熱度不僅體現(xiàn)在市場的蓬勃發(fā)展上，還反映在電動汽車實際運行時面臨的過熱問題。過熱不僅影響電動汽車的性能和壽命，還可能引發(fā)安全隱患，因此，給持續(xù) “燃燒” 的電動汽車降溫迫在眉睫。
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中國新能源汽車如何 “開足馬力”?
在全球能源轉型和環(huán)境保護的大背景下，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。中國作為全球最大的汽車市場之一，在新能源汽車領域取得了顯著成就，但要在激烈的國際競爭中持續(xù) “開足馬力”，仍需多管齊下，在技術、市場、政策等多個維度發(fā)力。
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自動駕駛再引戰(zhàn)火，汽車產(chǎn)業(yè)迎來 “算力戰(zhàn)事”
在當今科技飛速發(fā)展的時代，自動駕駛技術正以前所未有的速度改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。隨著技術的不斷進步和市場需求的日益增長，自動駕駛已經(jīng)從最初的概念設想逐漸走向現(xiàn)實應用。而在這一進程中，算力作為自動駕駛技術的核心支撐，成為了各大車企和科技公司爭奪的焦點，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一場激烈的 “算力戰(zhàn)事”。
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車聯(lián)網(wǎng)功能普及加速 5G 網(wǎng)絡、FOTA 升級等將進入快速上車階段
在當今數(shù)字化時代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革，車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展成為推動這一變革的關鍵力量。隨著汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化的加速推進，車聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)從曾經(jīng)的高端配置，逐漸成為汽車座艙的標配。這一轉變不僅改變了人們對汽車的傳統(tǒng)認知，也為眾多相關技術的發(fā)展和應用創(chuàng)造了廣闊的空間，其中 5G 網(wǎng)絡、FOTA 升級等技術更是迎來了快速上車的新階段。
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裁員近萬人！日產(chǎn)不賣中國廠商：要跟美國企業(yè)合作
2月7日消息，據(jù)國外媒體報道稱，由于拒絕成為本田的子公司，日產(chǎn)不會同意兩家合并。
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日產(chǎn)回應撤回與本田整合傳聞：計劃2月中旬明確方向并公布
2月5日消息，針對媒體報道稱日產(chǎn)汽車已決定放棄與本田汽車合并的計劃，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明表示，公司尚未宣布撤回與本田的業(yè)務整合諒解備忘錄。
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福特CEO力挺增程混動：理由和美國人有關
2月6日消息，或許在不久的將來，福特也將推出增程混動SUV或者皮卡。
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ISO/PAS 8800標準發(fā)布，TüV萊茵助力汽車人工智能技術安全發(fā)展
上海2025年1月22日 /美通社/ -- ISO/PAS 8800:2024《道路車輛-安全和人工智能》標準已于2024年12月正式發(fā)布。國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"T&Uum...
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中之杰智能標桿案例：舟山7412入選浙江省5G全連接工廠
浙江舟山2025年1月21日 /美通社/ -- 近日，省經(jīng)濟和信息化廳正式公布了2024年浙江省5G全連接工廠名單，中之杰智能的標桿案例——舟山7412工廠重磅入選，成為舟山市首家獲此殊榮的企業(yè)。這不僅是舟山工業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，更向世界展示了舟山7412在智能制造領域的創(chuàng)新...
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法雷奧與亞馬?遜云?科技攜手推動軟件定義汽車云原生革命
法雷奧與亞馬遜云科技宣布共同為汽車行業(yè)打造強大的新型數(shù)字服務，簡化汽車工程師開發(fā)流程，推動軟件定義汽車（SDV）的革新進程 法雷奧宣布推出三項由亞馬遜云科技支持的全新解決方案，將電子控制單元（ECU）的開發(fā)速度最高可提升40%（法雷奧虛擬硬件實驗室），實現(xiàn)自動駕駛出行工...
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為什么動力總成集成有利于混合動力汽車/電動汽車？
用更少的器件實現(xiàn)更多的汽車應用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)設計背后的理念。
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HERE攜手亞馬遜云科技創(chuàng)新AI地圖解決方案，加速軟件定義汽車發(fā)展
HERE與亞馬遜云科技簽訂長達十年、價值十億美元的云基礎設施合作協(xié)議，為全球汽車、交通、物流和移動出行公司提供AI驅動的實時流地圖和位置服務支持 HERE與亞馬遜云科技攜手推出創(chuàng)新服務以提升并加速汽車制造商在電動、自動化及軟件定義汽車領域的發(fā)展步伐 北京2025年...
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福特2024年在中國盈利超44億元 CEO高興表示
1月13日消息，據(jù)媒體報道，近日，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在底特律車展上透露，盡管中國市場面臨諸多挑戰(zhàn)，福特去年在中國市場仍然實現(xiàn)了約6億美元(約合當前44.09億元人民幣)的利潤。
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DXC攜手法拉利為新一代汽車開發(fā)駕駛者人機界面
DXC軟件為法拉利新款超級跑車F80的信息娛樂系統(tǒng)提供支持 弗吉尼亞州阿什本2025年1月11日 /美通社/ -- DXC（紐交所股票代碼：DXC）宣布與法拉利達成拓展合作的協(xié)議，共同開發(fā)法拉利未來的車載信息娛樂系統(tǒng)，使駕駛者能更好地體驗法拉利高性能汽車的卓越表現(xiàn)。 DXC攜...
