1月13日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在底特律車展上透露，盡管中國市場面臨諸多挑戰(zhàn)，福特去年在中國市場仍然實(shí)現(xiàn)了約6億美元(約合當(dāng)前44.09億元人民幣)的利潤。

法利對此表示：“我很高興地告訴大家，福特在中國是盈利的，我為此感到驕傲，因?yàn)椴⒎撬衅囍圃焐潭寄茏龅竭@一點(diǎn)?！彼€提到，這部分利潤中包括了林肯航海家的出口收入，該車型專門在中國生產(chǎn)，并出口至美國等其他市場。

對于福特和通用汽車等西方傳統(tǒng)汽車公司而言，中國市場的競爭壓力日益加劇。盡管福特沒有單獨(dú)按地區(qū)披露具體收入，但法利此前曾提及，福特在中國市場的“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略正在不斷取得進(jìn)展。

與此同時(shí)，其他汽車制造商的情況則不盡如人意。例如，現(xiàn)代汽車與中國國有汽車制造商北汽集團(tuán)合作成立了價(jià)值11億美元的合資企業(yè)——北京現(xiàn)代汽車有限公司，以期緩解其在中國市場銷量的下滑趨勢。

然而，據(jù)北京現(xiàn)代稱，2024年前9個月，該公司在中國的虧損已達(dá)到26億元人民幣(約合3.58億美元)。

另外，豐田汽車公司也報(bào)告稱，其2024年在中國市場的銷量下降了9%。同年，通用汽車宣布，因應(yīng)對其在中國業(yè)務(wù)下滑而進(jìn)行的重組工作，其利潤受到50億美元的沖擊。此外，本田的銷量也下降了46%。

公開資料顯示，福特目前在中國擁有兩家合資企業(yè)：一家是與長安汽車合作的長安福特(簡稱CAF)，另一家是與江鈴汽車合作的江鈴汽車有限公司(簡稱JMC)。