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[導(dǎo)讀]DXC軟件為法拉利新款超級跑車F80的信息娛樂系統(tǒng)提供支持 弗吉尼亞州阿什本2025年1月11日 /美通社/ -- DXC(紐交所股票代碼:DXC)宣布與法拉利達(dá)成拓展合作的協(xié)議,共同開發(fā)法拉利未來的車載信息娛樂系統(tǒng),使駕駛者能更好地體驗法拉利高性能汽車的卓越表現(xiàn)。 DXC攜...

DXC軟件為法拉利新款超級跑車F80的信息娛樂系統(tǒng)提供支持

弗吉尼亞州阿什本2025年1月11日 /美通社/ -- DXC(紐交所股票代碼:DXC)宣布與法拉利達(dá)成拓展合作的協(xié)議,共同開發(fā)法拉利未來的車載信息娛樂系統(tǒng),使駕駛者能更好地體驗法拉利高性能汽車的卓越表現(xiàn)。

DXC攜手法拉利為新一代汽車開發(fā)駕駛者人機(jī)界面

DXC攜手法拉利為新一代汽車開發(fā)駕駛者人機(jī)界面

憑借在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗,DXC將助力確保法拉利的信息娛樂系統(tǒng)有能力為法拉利車主提供卓越的汽車體驗,并具備在市場上保持領(lǐng)先的靈活性。

法拉利首席研發(fā)官Ernesto Lasalandra表示:“作為市場領(lǐng)先的汽車行業(yè)創(chuàng)新者,DXC使我們能加快軟件平臺及其組件的開發(fā),同時提升尖端功能和用戶體驗。”

在與法拉利的合作中,DXC自2021年起開始為當(dāng)前和新一代車型重新設(shè)計人機(jī)界面(HMI)系統(tǒng)。

在近期的一個項目中,DXC為法拉利的新款超級跑車F80開發(fā)了軟件,該車于2024年10月發(fā)布,兼顧公路和賽道。 借助DXC的定制軟件,F(xiàn)80的多個顯示屏為駕駛者帶來無縫、高速、性能導(dǎo)向的體驗,額外選配的屏幕使乘客也能享受這種體驗。 F80的“數(shù)字駕駛艙”系統(tǒng)在公共道路模式下提供標(biāo)準(zhǔn)功能,切換到賽道模式時則顯示比賽專用界面。 該系統(tǒng)提供實(shí)時性能數(shù)據(jù)(包括車速、G力、轉(zhuǎn)速和胎壓等),并通過沉浸式視覺效果,為用戶帶來獨(dú)特而刺激的賽車體驗。

“憑借在汽車領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗,DXC得以與全球最具聲望的汽車制造商之一法拉利開展合作,”DXC汽車與制造執(zhí)行副總裁Luz G. Mauch表示, “我們當(dāng)前開發(fā)的尖端軟件創(chuàng)新,將在未來數(shù)十年推動駕駛體驗的變革?!?/p>


前瞻性敘述

本新聞稿中所有不直接且專門涉及歷史事實(shí)的聲明均屬于“前瞻性敘述”。 該等敘述反映當(dāng)前的期望和信念,但無法保證任何前瞻性敘述中提出的任何結(jié)果、目標(biāo)或計劃能夠或?qū)⒁獙?shí)現(xiàn)。 該等前瞻性敘述受諸多假設(shè)、風(fēng)險、不確定性和其他因素的影響,這些因素可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與該等敘述所述存在重大差異,其中許多因素超出我們的控制范圍。 有關(guān)這些因素的詳細(xì)書面描述,請查看DXC截至2024年3月31日財年的10-K年報表格中標(biāo)題為“風(fēng)險因素”的章節(jié),以及在此之后提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中包含的任何更新信息。 讀者應(yīng)謹(jǐn)慎對待該等敘述,避免過度依賴,因為該等敘述僅反映發(fā)布時的情況。 除非法律要求,否則我們不承擔(dān)任何義務(wù)來更新或修訂任何前瞻性敘述,也不負(fù)責(zé)報告本文件發(fā)布日期后的任何事件或情況,或反映任何意外事件的發(fā)生。

關(guān)于DXC Technology

DXC Technology(紐約證券交易所股票代碼:DXC)專注于助力全球企業(yè)運(yùn)營其任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)和業(yè)務(wù),同時實(shí)現(xiàn)IT現(xiàn)代化,優(yōu)化數(shù)據(jù)架構(gòu),并確保在公有云、私有云和混合云環(huán)境中的安全性與可擴(kuò)展性。 全球領(lǐng)先的大型企業(yè)和公共部門機(jī)構(gòu)紛紛將DXC視為值得信賴的合作伙伴,借助其卓越的服務(wù)部署能力,全面提升IT資產(chǎn)的績效表現(xiàn),提高競爭力,優(yōu)化客戶體驗。 

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