汽車
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福特CEO力挺增程混動(dòng)：理由和美國人有關(guān)
2月6日消息，或許在不久的將來，福特也將推出增程混動(dòng)SUV或者皮卡。
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ISO/PAS 8800標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，TüV萊茵助力汽車人工智能技術(shù)安全發(fā)展
上海2025年1月22日 /美通社/ -- ISO/PAS 8800:2024《道路車輛-安全和人工智能》標(biāo)準(zhǔn)已于2024年12月正式發(fā)布。國際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱"T&Uum...
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中之杰智能標(biāo)桿案例：舟山7412入選浙江省5G全連接工廠
浙江舟山2025年1月21日 /美通社/ -- 近日，省經(jīng)濟(jì)和信息化廳正式公布了2024年浙江省5G全連接工廠名單，中之杰智能的標(biāo)桿案例——舟山7412工廠重磅入選，成為舟山市首家獲此殊榮的企業(yè)。這不僅是舟山工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，更向世界展示了舟山7412在智能制造領(lǐng)域的創(chuàng)新...
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法雷奧與亞馬?遜云?科技攜手推動(dòng)軟件定義汽車云原生革命
法雷奧與亞馬遜云科技宣布共同為汽車行業(yè)打造強(qiáng)大的新型數(shù)字服務(wù)，簡(jiǎn)化汽車工程師開發(fā)流程，推動(dòng)軟件定義汽車（SDV）的革新進(jìn)程 法雷奧宣布推出三項(xiàng)由亞馬遜云科技支持的全新解決方案，將電子控制單元（ECU）的開發(fā)速度最高可提升40%（法雷奧虛擬硬件實(shí)驗(yàn)室），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行工...
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為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車？
用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車應(yīng)用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。
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HERE攜手亞馬遜云科技創(chuàng)新AI地圖解決方案，加速軟件定義汽車發(fā)展
HERE與亞馬遜云科技簽訂長(zhǎng)達(dá)十年、價(jià)值十億美元的云基礎(chǔ)設(shè)施合作協(xié)議，為全球汽車、交通、物流和移動(dòng)出行公司提供AI驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)流地圖和位置服務(wù)支持 HERE與亞馬遜云科技攜手推出創(chuàng)新服務(wù)以提升并加速汽車制造商在電動(dòng)、自動(dòng)化及軟件定義汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐 北京2025年...
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福特2024年在中國盈利超44億元 CEO高興表示
1月13日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在底特律車展上透露，盡管中國市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，福特去年在中國市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了約6億美元(約合當(dāng)前44.09億元人民幣)的利潤。
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DXC攜手法拉利為新一代汽車開發(fā)駕駛者人機(jī)界面
DXC軟件為法拉利新款超級(jí)跑車F80的信息娛樂系統(tǒng)提供支持 弗吉尼亞州阿什本2025年1月11日 /美通社/ -- DXC（紐交所股票代碼：DXC）宣布與法拉利達(dá)成拓展合作的協(xié)議，共同開發(fā)法拉利未來的車載信息娛樂系統(tǒng)，使駕駛者能更好地體驗(yàn)法拉利高性能汽車的卓越表現(xiàn)。 DXC攜...
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本田攜手亞馬遜云科技打造下一代軟件定義汽車，并利用生成式AI提升充電體驗(yàn)
全球最大的汽車制造商之一使用亞馬遜云科技的虛擬汽車開發(fā)環(huán)境，來加快軟件定義汽車和新電動(dòng)汽車服務(wù)的交付速度，同時(shí)提高能源效率 北京2025年1月10日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技宣布，本田汽車公司選擇亞馬遜云科技，助力本田實(shí)現(xiàn)從硬件驅(qū)動(dòng)向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。作為日本...
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上汽集團(tuán)2024年終端交付463.9萬輛：新能源銷量再創(chuàng)新高
1月1日消息，上汽集團(tuán)在2024年的終端交付量達(dá)到了463.9萬輛，累計(jì)批發(fā)銷量為401.3萬輛。
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百譽(yù)進(jìn)軍美國汽配和儲(chǔ)能鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)
深圳2024年12月24日 /美通社/ -- 百譽(yù)控股有限公司派出專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)開展美國二手車拆解及零配件銷售業(yè)務(wù)，美國汽車拆解及零配件再制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到千億美元，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。汽車后市?chǎng)中80%的配件是再制造件，并在市場(chǎng)上占有重要地位。 此前，百譽(yù)控股有限公司旗...
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博世曾拒絕與寧德時(shí)代合作：多一輛新能源就少一賣一件電噴
12月20日消息，真心沒想到，原來世界第一零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)和當(dāng)前世界第一的動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代之間還有這么一段往事。
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日系三巨頭重新洗牌：日產(chǎn)本田醞釀合并 將再造一個(gè)“新豐田”！
12月18日消息，近日，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車(Nissan) 和本田(Honda Motor) 計(jì)劃就合并事宜展開談判。此外，三菱汽車也有可能加入合并談判。
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汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動(dòng)器IC
在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)被用來運(yùn)行加熱和冷卻系統(tǒng)，這與內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車情況不同。
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上汽集團(tuán)與大眾汽車?yán)m(xù)約達(dá)成 18款新車蓄勢(shì)待發(fā)
11月27日消息，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在上海簽署了延長(zhǎng)合資協(xié)議，將合作延長(zhǎng)至2040年，標(biāo)志著雙方合作關(guān)系的進(jìn)一步加深。
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汽車零部件研發(fā)工程化的三種模式
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件的研發(fā)工程化已成為提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短研發(fā)周期、降低成本的關(guān)鍵因素。本文將深入探討汽車零部件研發(fā)工程化的三種主要模式，即傳統(tǒng)模式、并行工程模式和基于平臺(tái)化的研發(fā)模式，以期為汽車零部件的研發(fā)提供有益的參考。
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汽車行業(yè)為何采用ASPICE V型開發(fā)模型？
在快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，軟件開發(fā)的重要性日益凸顯，尤其是在汽車電子系統(tǒng)和智能化功能方面。為了確保高質(zhì)量、高安全性和可靠的軟件開發(fā)，汽車行業(yè)普遍采用了ASPICE（Automotive SPICE）V型開發(fā)模型。盡管敏捷開發(fā)在許多領(lǐng)域取得了顯著成效，但汽車行業(yè)為何更傾向于ASPICE V型開發(fā)模型呢？本文將深入探討這一話題。
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新能源汽車電氣系統(tǒng)保護(hù)神——光耦
電氣系統(tǒng)一直是汽車安全中比較敏感的單元，很多常見小問題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿足而產(chǎn)生。
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新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試基本要求及檢測(cè)內(nèi)容
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)性的重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池的性能和安全性直接關(guān)系到整車的性能、續(xù)航里程以及用戶的使用體驗(yàn)。因此，對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和檢測(cè)，確保其滿足使用要求，是保障新能源汽車質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)和確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
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拆電池比造電池難：20萬噸退役電池流入“黑市”的隱憂
新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，近年來在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。然而，隨著新能源汽車的普及，其背后的退役電池處理問題也日益凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，到2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量已達(dá)約20萬噸，并且這一數(shù)字在未來幾年將持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)到78萬噸。然而，這些退役電池中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來了嚴(yán)重的安全和環(huán)境隱患。
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